Fem viktige broer skal snart bygges, noe som åpner for nytt utviklingsrom for Ho Chi Minh-byen.

I 2025 planlegger Ho Chi Minh-byen å starte byggingen av Can Gio-broen, Thu Thiem 4-broen, Nguyen Khoi-broen, Binh Tien-broen og en gangbro over Saigon-elven, med en totalkapital på rundt 28 000 milliarder dong.

Can Gio-broen

For tiden planlegger Ho Chi Minh-byen å investere i byggingen av Can Gio-broen, med mål om å starte byggingen 30. april 2025 og fullføre den i 2028.

Når prosjektet er ferdig, vil det erstatte Binh Khanh-fergen – som for tiden er det eneste transportmiddelet som forbinder øydistriktet Can Gio med sentrum, samtidig som det fremmer utviklingen av sjøinngrepsprosjekter og Can Gio internasjonale havn.

Utformingen av Can Gio-broen. Foto: Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen.

I følge designet krysser Can Gio-broen Soai Rap-elven og forbinder Can Gio-distriktet med Nha Be-distriktet, med en total lengde på omtrent 7,3 km. Broen over Soai Rap-elven er nesten 3 km lang, og de to innfartsveiene i begge ender av broen er 4,3 km lange.

I henhold til planen ligger prosjektets startpunkt på vei 15B, omtrent 500 meter nord for Muong Ngang-kanalen. Endepunktet vil koble seg til Rung Sac-veien ved Km2+100 (omtrent 2,1 km sør for Binh Khanh fergeterminal).

Tverrsnittsmål på 6 kjørefelt (4 motorkjørefelt og 2 blandede kjørefelt), dimensjonerende hastighet 60 km/t.

Den totale foreløpige investeringen i prosjektet er omtrent 11 087 milliarder VND, som foreslås investert i form av OPS og BOT-kontrakt.

Binh Khanh-fergen forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio-distriktet. For tiden øker antallet passasjerer som bruker fergen, spesielt i helger og på helligdager, noe som forårsaker langvarig trafikkork, påvirker mennesker og turisme og begrenser den sosioøkonomiske utviklingen i Can Gio-distriktet. Foto: Nguyen Hue.

Thu Thiem-broen 4

I følge forslaget fra HCM City Department of Transportation vil byggeprosjektet Thu Thiem 4-broen forbinde Thu Duc City med District 7 med en total investering på rundt 6 030 milliarder VND (inkludert lånerenter), investert i form av BOT.

Startpunktet er knyttet til Nguyen Van Linh-gaten i krysset med innfartsveien Tan Thuan 2-broen (distrikt 7). Endepunktet for prosjektet er knyttet til Nguyen Co Thach-gaten i krysset med R4 (Thu Duc City).

Thu Thiem 4-broen er utformet med fleksibel klaring. Når store skip passerer gjennom, kan klaringshøyden økes til 45 m. Foto: HCMC Department of Transport.

Hele byggeprosjektet for Thu Thiem 4-broen er omtrent 2,16 km langt. Av dette er broen omtrent 1635 m lang, og innfartsveiene i begge ender av broen er omtrent 525 m lange, og er utformet med 6 kjørefelt (4 kjørefelt og 2 blandede kjørefelt).

Når prosjektet er ferdig, vil det koble trafikken fra sentrum av Thu Thiem-"halvøya" med det nye byområdet Sør-Saigon (distrikt 7), noe som bidrar til forskjønning av byene, løser trafikkorker og skaper forhold for å fremme og raskt utvikle de to områdene.

Gangbro over Saigon-elven

Prosjektet med å bygge en gangbro over Saigon-elven som forbinder distrikt 1 med Thu Duc City, ble godkjent av lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, og lagt til listen over byens viktigste prosjekter.

Dette prosjektet har en total investering på rundt 1000 milliarder VND, sponset av Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company.

Utforming av en gangbro over Saigon-elven, som forbinder Distrikt 1 med Thu Duc City. Foto:

Broen er 500 meter lang, og starter fra Bach Dang Wharf Park (distrikt 1), utgangspunktet på Thu Duc City-siden ved elvebredden i Thu Thiem New Urban Area.

Gangbroen er utformet i form av et vannkokosblad, et veldig typisk blad for den sørlige regionen. Ho Chi Minh-byen anser dette som en unik og imponerende arkitektonisk stil, som forventes å tiltrekke seg folk og turister til byen.

Nylig sendte Nutifood Company et dokument der de ba om uttalelser til Ho Chi Minh-byens partikomité, byens folkekomité og samferdselsdepartementet om registrering av datoen for bygging av første spadestikk for gangbroen over Saigon-elven, 26. april.

Nguyen Khoi-broen og -veien

I 2016 godkjente Ho Chi Minh-byens folkeråd planen om å bygge en bro på Nguyen Khoi-gaten over Te-kanalen, som forbinder distriktene 7, 4 og 1. Prosjektet har en total investering på 1 250 milliarder VND (senere økt til over 2 800 milliarder VND på grunn av skalajusteringer) for å åpne en ny veiakse inn og ut av det sentrale området. Prosjektet er imidlertid fortsatt på papiret på grunn av mangel på kapital.

Innen utgangen av 2023 fortsatte Ho Chi Minh-byens folkeråd å justere investeringspolitikken for dette prosjektet, og økte den totale kapitalen til over 3700 milliarder VND på grunn av endringer i skala. Prosjektet har en total lengde på nesten 5 km, hvorav broseksjonen er omtrent 2,5 km lang og 6,5–25,5 m bred, og veistrekningen er mer enn 2,3 km lang og 26,5–61,5 m bred.

Prosjektet starter fra D1-gaten (som forbinder Saigon University med Nguyen Van Linh-gaten og boligområdet Him Lam, distrikt 7), deretter krysser hovedbroen Te-kanalen via en bro langs Nguyen Khoi-gaten. Broen fortsetter å krysse Ben Nghe-kanalen og kobler seg til Vo Van Kiet-gaten (distrikt 1).

I tillegg til hovedruten inkluderer prosjektet forgreninger som forbinder de nedre veiene Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet og Vo Van Kiet.

Når prosjektet er ferdig, vil det hjelpe kjøretøy med å kjøre over den 2,5 km lange broen fra distrikt 7 til distrikt 1 og omvendt. Byggingen vil starte på slutten av året og være ferdig i 2027.

Nguyen Khoi-broen og -gaten krysser Ben Nghe-kanalen og kobler seg til Vo Van Kiet-avenyen (distrikt 1). Foto: Trafikkavdelingen.

Binh Tien-broen og -veien

Binh Tien-broen og veiprosjektet er 3,2 km langt og 30–40 m bredt. Prosjektet starter ved krysset Binh Tien – Pham Van Chi (distrikt 6), krysser deretter Vo Van Kiet Avenue, Tau Hu-kanalen, Cay Sung-gaten (distrikt 8), Doi-kanalen, Ta Quang Buu-gaten, og går gjennom boligområdet Binh Hung før det kobles til Nguyen Van Linh Avenue (Binh Chanh-distriktet).

Binh Tien-broen og -veien krysser Tau Hu-kanalen, og åpner for nytt utviklingsrom for Distrikt 8 og Binh Chanh.

Den totale investeringen i prosjektet er over 6200 milliarder VND i form av BOT. Nylig har prosjektet blitt godkjent av transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen for å velge en konsulentkontraktør og utarbeide en forhåndsstudierapport for å forberede implementeringen.

I følge planen forventes byggingen av Binh Tien-broen og veien å starte i slutten av 2025 og være ferdig i 2028. Dette bidrar til å skape en ny veiakse fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Nguyen Van Linh-gaten, og dermed forbinde riksvei 50, riksvei 1, Ben Luc - Long Thanh-motorveien og Ho Chi Minh-byens ringvei 3.

To trafikkprosjekter for å forhindre trafikkork i Tan Son Nhat åpnet

Utvidelsen av Hoang Hoa Tham-gaten og forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa er to viktige prosjekter som vil åpne for trafikk i anledning Tet At Ty 2025, og som vil bidra til å redusere trafikkorken ved Tan Son Nhat-inngangsporten.

Etter Tan Ky Tan Quy-broen vil 7 prosjekter til åpne for trafikk før Tet At Ty 2025

Etter at Tan Ky Tan Quy-broen er ferdigstilt, vil transportsektoren i Ho Chi Minh-byen fullføre sju viktige trafikkprosjekter for å betjene folks reiser før Tet At Ty 2025.

Fire viktige trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen skal fullføres i 2024

Metrolinje 1, undergangen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ... er viktige trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen som skal fullføres i 2024.

Kilde: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html