Glad for at kulturarven vår blir bevart.
* REPORTER: Sir, foruten å være ditt fødested og barndomshjem, hvilken annen betydning har Saigon - Ho Chi Minh-byen som gjør deg så lidenskapelig opptatt av å skrive om dette stedet?
* Forsker TRAN HUU PHUC TIEN: Jeg tror ikke at man må være født i Saigon - Ho Chi Minh-byen for å elske dette landet. Men jeg selv, og vi over 60, er heldige som har vokst opp og vært vitne til tre perioder av byens utvikling (før og etter krigen, åpningen og den sterkere utviklingen i det 21. århundre). Jeg elsker byen fordi familien min og jeg ble næret av dette landet; livene våre har alltid vært knyttet til byen, og ut fra det har vi alltid en spesiell følelsesmessig forbindelse.
Som journalist, historiker og bokforfatter ønsker jeg å dele den følelsen med alle; den eneste «fordelen» for meg er muligheten til å gi den videre og fortsette å lære. Vanligvis ser vi alltid fremover i ungdommen, men i min alder, over 60, etter å ha bodd i byen så lenge, etter å ha opplevd alle gledene og sorgene, lykken og motgangen, har jeg en tendens til å se tilbake, reflektere over fortiden for å forstå nåtiden!

* Saigon – Elvenes og vannveienes hovedstad er den femte boken som utforsker temaet Saigon – Ho Chi Minh-byen. Møtte du noe press med dette nye verket?
* For å kalle det press, handler det om hvorvidt læringen og tenkningen min har vært grundig nok, omfattende og dyptgående, og om det finnes noen mangler. Boken «Saigon er ikke i går» ble utgitt i 2016, for nesten 10 år siden. De andre bøkene er også 2–3 år gamle. Siden den gang har mange nye hendelser, nye dokumenter og nye oppdagelser tvunget meg til å tenke nytt, tenke annerledes, legge til og revidere.
Dessuten, når jeg skriver bøker eller artikler, spør jeg meg alltid hvem jeg skriver for. Tilbake i 2016 skrev jeg primært for min generasjon (de som ble født på 1960-tallet) eller tidligere generasjoner, men med «Saigon – Elvenes og vassdragenes hovedstad» retter jeg meg mot yngre lesere, generasjon Z (1997–2012) og utover. De personlige erindringene jeg inkluderer i bokens forord og artikler er rett og slett for å uttrykke mine personlige erfaringer. Bøker må nå ha både en generell oversikt og mange spesifikke historiedetaljer, sammen med unike dokumentarbilder.
Styrking av den bærekraftige styrken til «hovedstaden ved vannkanten»
* I regionen og rundt om i verden drar mange steder også nytte av «ressursen» elver og vassdrag har. Hvordan er Ho Chi Minh-byen etter din mening forskjellig fra disse stedene?
* Jeg tok en høyhastighetsferge fra Ho Chi Minh-byen til Con Dao, som bare tok 5 timer – veldig nært. I boken min foreslår jeg å knytte sammen turisme og økonomisk utvikling i den sammenkoblede kystregionen Vung Tau - Can Gio - Can Giuoc - Con Dao. Etter min mening vil den nåværende konsolideringen og utvidelsen av Ho Chi Minh-byens administrative grenser ytterligere styrke den bærekraftige kraften til denne "hovedstaden ved vannkanten" på mange måter. Og det er et nytt tema å utforske for meg, så vel som for mange venner som elsker denne byen!
Det finnes et ordtak som vietnamesere har innsett: «Nærhet til elver er best, nærhet til markeder er nest best.» Hver by trenger vann, og elver er essensielle. Men her er elver og vann ikke bare for dagliglivet; de er også avgjørende for transport og kommunikasjon. Ho Chi Minh-byen har fordelen av å ha elver, kanaler og havet. Skip som kommer fra havet kan enkelt komme til byen og finne trygg havn, uten å bekymre seg for stormer eller flom.
Videre, når det gjelder natur og økonomi, er Ho Chi Minh-byen midtpunktet mellom den sørvestlige og sørøstlige regionen i Vietnam. Disse to store "lagerhusene" er lett forbundet gjennom byen. I boken min la jeg vekt på hvordan elv- og havfaktorene bidro til byens byutvikling og hjalp den med å raskt koble seg til verden. Dette er en fremtredende faktor for Ho Chi Minh-byen sammenlignet med andre steder. Gjennom historien, med innsatsen til mange generasjoner av innbyggere og det internasjonale samfunnet, har Ho Chi Minh-byen blitt en viktig havneby, en stor metropol som forbinder og betjener hele landet, samtidig som den er tett knyttet til verden.
* I lys av at Ho Chi Minh-byen gjennomgår mange endringer etter fusjonen, hvordan har konseptet «vannbyhovedstad» endret seg i arbeidet ditt?
Sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau demonstrerer en storslått visjon og er passende. Binh Duong er en viktig oppstrøms del av Saigon-elven. Saigon-elven er 250 km lang, men strekningen som renner gjennom det tidligere Ho Chi Minh-byen-området var bare 80 km. Nå ligger mesteparten av elven innenfor Ho Chi Minh-byens territorium, noe som er svært praktisk for å utvikle den indre elveøkonomien og regionale forbindelser (Tay Ninh, Dong Nai, Long An ).
Spesielt kan Ho Chi Minh-byen skryte av «perleøya» Con Dao. Med over 300 km kystlinje og en vidstrakt hav- og kontinentalsokkel har byen rikelig med muligheter og ressurser til å utvikle en ny spydspiss: den marine økonomien. Ifølge FN omfatter den marine økonomien 23 sektorer, ikke bare sjømat, olje og gass, eller feriestedsaktiviteter. Jeg mener at den nåværende oppgaven med å utvikle den marine økonomien utelukkende gjennom turisme og feriestedsaktiviteter ikke bør legges på Can Gio. Byen må raskt investere i den marine økonomien fra et vitenskapelig og pedagogisk perspektiv, noe som allerede er en styrke ved Ho Chi Minh-byen.
«Jeg forsker på og skriver eller formidler informasjon gjennom ulike medier som bøker, aviser, filmer og podkaster ... for å hjelpe lesere, spesielt unge mennesker, med å lære mer, forstå mer og sette pris på det gode, det vakre og det fantastiske ved Ho Chi Minh-byen. For eksempel har nyheten om at byen planlegger å konvertere noen førsteklasses eiendommer i sentrale områder til parker nylig fått mye oppmerksomhet. Det er også gode nyheter som jeg helhjertet er enig i og har bidratt til gjennom skrivingen min», delte forskeren Tran Huu Phuc Tien.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html






Kommentar (0)