Motorveien Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dukket opp før den ble innviet 19. desember.

Motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon har en total lengde på 88 km, og går gjennom Quang Ngai-provinsen i 60,3 km og Gia Lai-provinsen i 27,7 km, med en total investering på over 20 400 milliarder VND. Prosjektet administreres av prosjektstyringsrådet 2 ( byggedepartementet ), med konsortier av entreprenører ledet av Deo Ca Group som organiserer byggingen direkte.

Tunnel gjennom fjellet på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

FOTO: HP

Etter å ha fått ordre om å starte byggingen av ruten av statsminister Pham Minh Chinh 1. januar 2023, har over 4000 ingeniører og arbeidere fullført de fleste hovedkomponentene på hele ruten etter mer enn 1000 dager med kontinuerlig bygging , til tross for tøffe værforhold. Veibanen er asfaltert, og trafikksikkerhetssystemer installeres raskt med skilt, veimerking og veirengjøring ... som forberedelse til drift.

At prosjektet ble fullført åtte måneder før planen anses som en stor innsats fra de deltakende enhetene, spesielt gitt den enorme arbeidsmengden, det komplekse terrenget og den kontinuerlige, forlengede byggetiden.

Av disse er Song Ve-broen (i Dinh Cuong kommune), som måler 610 meter, den største broen i prosjektet.

FOTO: HP

Motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon regnes som en av strekningene med den mest komplekse tekniske infrastrukturen i perioden 2021–2025. Hele ruten inkluderer 77 broer, 586 kulverter og 81 gangunderganger.

Det er verdt å merke seg at motorveien har tre tunneler gjennom fjellene med en total lengde på over 4500 meter. Den mest fremtredende er tunnel nummer 3, som måler 3200 meter, og som for tiden har rekorden for den lengste tunnelen på nord-sør-motorveien til dags dato.

De to resterende tunnelene (tunnel 1 og 2) har fullført installasjonen av utstyr, og ventilasjonssystemet, belysningen, høyttalerne, brannslokkingsutstyret osv. testes for tiden. Spesielt tunnel 3 ferdigstilles raskt med installasjon av 20 jetvifter, over 1700 lysarmaturer fra 40 W til 220 W, og en rekke annet sikkerhetsutstyr.

Veiskilt er installert på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

FOTO: HP

Ifølge Deo Ca Group har de, basert på erfaringen sin med å konstruere en rekke store tunneler som Deo Ca, Cu Mong og Hai Van, brukt «Deo Ca NATM-tunnelmetoden», en optimalisert variant av tradisjonell NATM-teknologi. Denne metoden gir bedre geologisk kontroll, reduserer bore- og sprengningstid, akselererer forsterkning av tunnelbuer og forkorter den totale byggetiden betydelig.

Representanter fra Deo Ca Group vurderte dette som en av de viktigste faktorene som bidro til at Quang Ngai - Hoai Nhon-prosjektet ikke bare sikret kvalitet, men også ble ferdigstilt før planen, noe som skapte et godt grunnlag for drift etter innvielsen.

Motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon , med utgangspunkt i motorveien Da Nang - Quang Ngai og endepunkt i motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon, vil når den er i drift ikke bare lette trafikkpresset på riksvei 1, men også åpne en ny økonomisk forbindelsesakse, som fullt ut frigjør regionens utviklingspotensial og skaper en vekstimpuls for hele landet.

Her er noen bilder tatt på Quang Ngai - Hoai Nhon-motorveien: