Hva er spesielt med de tre spesielle økonomiske sonene i An Giang?

(NLDO) – Etter ordningen og sammenslåingen av provinsene har Mekongdeltaet tre spesielle økonomiske soner, som alle ligger i An Giang-provinsen.

Kien Hai spesialsone ble etablert på grunnlag av hele naturområdet og befolkningen i Kien Hai øydistrikt, Kien Giang- provinsen (gammel). Kien Hai har 23 øyer som ligger i det sørvestlige havområdet, et naturareal på 27,85 km2, og en befolkning på 20 550 mennesker.

Et hjørne av Hon Tre i Kien Hai spesialsone

Det administrative sentrum av Kien Hai-sonen ligger i Hon Tre, omtrent 28 km vest for sentrum av An Giang- provinsen, i Rach Gia-distriktet, ved sjøen. Den fjerneste øya er Nam Du-øygruppen, 90 km fra sentrum av Rach Gia. Neste ligger Hon Son-øya, også kjent som Hon Son Rai, omtrent 30 km vest for Hon Tre, omtrent 60 km fra Rach Gia.

Øyer i Kien Hai spesialsone tiltrekker seg stadig mer turister

For tiden har myndighetene investert i å bygge betongveier rundt øyene, på tvers av øyene, og et veldig praktisk transportsystem for folket her. Hver dag kommer og går det 8 hurtigbåter som forbinder Kien Hai-spesialsonen med fastlandet, som Rach Gia og Ha Tien, med en reisetid på 45 minutter til 2 timer.

Viktige ledere i Kien Hai spesialsone inkluderer: Nguyen Quoc Tuan, partisekretær; Chau Hung Ky, leder av folkekomiteen.

Det nasjonale strømnettet er også utvidet fra fastlandet til øyene Hon Tre og Hon Son, mens Nam Du-øygruppen fortsatt bruker generatorer døgnet rundt, som i hovedsak dekker folks strømbehov.

Det økonomiske potensialet til Kien Hai spesialsone ligger i det store havområdet, som er svært gunstig for utvikling av marine økonomiske sektorer, spesielt utnyttelse, akvakultur, sjømatforedling, osv.

Hon Tre feirer kunngjøringen av den spesielle økonomiske sonen Kien Hai.

Øyene i denne spesielle sonen har mange vakre, uberørte strender med blått vann og hvit sand, som for eksempel: Bai Bang, Bai Bac, Bai Thien Tue, Bai Gieng i Hon Son; Bai Cay Men, Bai Dat Do, Bai Ngu i An Son; Bai Hon Mau, Hon Dau i Nam Du. I tillegg til dette finnes det mange rike sjømatarter, rent miljø, vennlige mennesker... Alt dette gir et stort potensial for Kien Hai til å utvikle sjøturisme i retning av økoturisme.

Nam Du-øygruppens skjønnhet i Kien Hai-spesialsonen

Hon Sons skjønnhet i Kien Hai spesialsone. Foto: Thanh Doan

Tho Chau spesialsone ble etablert på grunnlag av hele naturområdet og befolkningen i Tho Chau kommune, Phu Quoc by (gammel). Det totale arealet av Tho Chau spesialsone er 13,98 km2, med en befolkning på 1896 mennesker.

Et hjørne av Tho Chau spesielle økonomiske sone

Tho Chau har en spesielt viktig posisjon når det gjelder nasjonalt forsvar og sikkerhet, beliggende ved en utpost i det sørvestlige havet av fedrelandet. Ved siden av den internasjonale sjøruten på omtrent 12 nautiske mil, med et historisk havområde som grenser til Kongeriket Kambodsja i Thailandsbukta.

Tho Chau, kjent som den "røffe perlen" i sørvesthavet og øyene, har beholdt sin opprinnelige villmark og anses å ha et stort potensial for økonomisk utvikling, spesielt turisme.

Tho Chau er en utpostøy langt fra fastlandet.

Marin utnyttelse og akvakultur er hovednæringene til øyboerne, med 46 husholdninger som driver med mer enn 50 fiskeflåter; nesten 70 skip med kapasitet fra 8–24 CV; årlig sjømatutnyttelse og akvakulturproduksjon av alle slag når fra 150 til 200 tonn. Innkjøp og foredling av fisk og blekksprut er på nesten 1000 tonn/år, noe som skaper arbeidsplasser for hundrevis av arbeidere.

Tho Chau ligger 101 km fra Phu Quoc og 220 km fra Rach Gia, men for øyeblikket er det bare én båttur per uke fra Phu Quoc til Tho Chau på lørdager. I mellomtiden er det fra Rach Gia til Tho Chau bare én tur den 5. i hver måned.

Eksekutivkomité, stående komité for Tho Chau spesialsone

Tho Chau-folk som ønsker å dra til fastlandet må ta den eneste båten denne uken til Phu Quoc-øya, og derfra dra til andre steder i landet. Samtidig må de vente på at neste ukes båt skal returnere til øya. Det kan sees at Tho Chau-folk som ønsker å dra til fastlandet må bruke minst én uke på å komme tilbake.

Viktige ledere i Tho Chaus spesialsone inkluderer: Lam Minh Hien, partisekretær og leder av folkekomiteen; Do Van Dung, visepartisekretær og leder av folkerådet; nestlederne i folkekomiteen er Tran Quoc Giang og Tran Thi Giao Ha.

Folk fra fastlandet som skal til Tho Chau må derimot "reise" gjennom Phu Quoc. Deretter tar de den eneste båten rundt klokken 11 hver lørdag til Tho Chau-øya.

Klokken 7 neste morgen må vi ta båten tilbake til Phu Quoc. Hvis vi blir forsinket, må vi bli på øya til neste uke for å vente på en annen båt.

Phu Quocs spesialsone, forskjellig fra de to andre spesialsonene, var Phu Quoc opprinnelig et byområde av klasse 1 før den ble arrangert som en spesialsone, etablert på grunnlag av hele området og befolkningen i Phu Quoc by, med et totalt areal på over 589 km2 og en befolkning på rundt 157 000 mennesker.

Et hjørne av Phu Quocs spesielle økonomiske sone

Phu Quocs spesialsone ble etablert som en spesiell administrativ-økonomisk enhet og spiller en strategisk rolle på mange felt: det er et maritimt økonomisk sentrum, et lokomotiv for turismeutvikling, en sterk attraksjon for utenlandsk investeringskapital og en viktig internasjonal handelsport i Mekongdelta-regionen.

Portrett av den stående komiteen i Phu Quocs spesialsonepartikomité

Herr Le Quoc Anh presenterte utnevnelsesbeslutningen for tjenestemennene i Folkekomiteen i Phu Quocs spesielle økonomiske sone.

Spesielt med et synkront infrastruktursystem som inkluderer en internasjonal flyplass, havn og et interregionalt transportnettverk, er Phu Quoc et sentralt forbindelsespunkt mellom Vietnam og ASEAN og store økonomiske sentre i verden.

Phu Quocs spesielle økonomiske sone tiltrekker seg mange bedrifter som investerer i mange internasjonale turismeprosjekter.

Etter mer enn to tiår med utvikling har Phu Quocs økonomi gjennomgått en bemerkelsesverdig transformasjon. Vekstraten for produksjonsverdi i perioden 2011–2024 holdt seg på over 38 % per år, 6 ganger høyere enn landsgjennomsnittet.

Transportinfrastrukturen i den spesielle økonomiske sonen Phu Quoc er omfattende utviklet.

Phu Quoc internasjonale lufthavn, som ble tatt i bruk i 2012, er forutsetningen for at Phu Quoc kan fly høyt slik det er i dag.

Det imponerende her er den eksponentielle veksten i turisme. Bare i løpet av årets første 6 måneder anslås det at Phu Quoc har ønsket velkommen nesten 4,5 millioner besøkende (opp 33,3 % i samme periode). Av disse anslås det at internasjonale besøkende alene har ønsket velkommen nesten 900 000 besøkende (opp 76,7 % i samme periode), og den totale inntekten er omtrent 21 588 milliarder VND (opp 92,6 % i samme periode).

I de senere årene har tilkomsten av Phu Quoc gjort mange turist-"hotspots" i Vietnam misunnelige, med mer enn 300 investeringsprosjekter. Store økonomiske grupper som Sun Group, VinGroup, BIM Group... har skapt et førsteklasses økosystem for feriesteder og turisme som strekker seg over hele øya, med verdensberømte hotellkjeder som Marriott International, Accor eller Rosewood Hotels, Curio Collection by Hilton... og snart Rixos, The Luxury Collection, Ritz Carlton Reserve...

Phu Quoc har nattlige fyrverkerishow, show i internasjonal klasse, verdensberømte ikoniske strukturer som verdens lengste 3-tråds taubane, Kissing Bridge ...

I tillegg gir det å bli valgt som vertskap for APEC 2027 Phu Quoc vinger, en dobbel mulighet til å utvikle seg til et nytt nivå. Mer spesifikt vil 21 investeringsprosjekter med et samlet budsjett på hundretusenvis av milliarder VND, fra sosial infrastruktur og transportinfrastruktur til eksklusive feriesteder og turismeøkosystemer, skape et sterkt løft for Phu Quoc i en periode med høy kvalitetsvekst, dyp integrering og bekrefte sin rolle som et nytt sentrum for Vietnams marineøkonomi.

Kilde: https://nld.com.vn/ba-dac-khu-o-an-giang-co-gi-dac-biet-196250702183355565.htm