Overlevering av hovedruten til Quang Ngai-motorveien er fullført

Overvinne vanskeligheter for å overlevere 100 % rene lokaler

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper langs hovedruten Quang Ngai - Hoai Nhon-motorveien er prosjektområdet ryddet, og problemene med hus, arkitektoniske gjenstander, trær og avlinger er fjernet.

Hovedruten på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon gjennom Quang Ngai-provinsen er 100 % overlevert, noe som er tidligere enn planlagt sammenlignet med statsministerens anvisning.

I krysset med provinsvei 623B gjennom Nghia Ky kommune, som regnes som et populært sted for motorveiområder i Quang Ngai-provinsen, yrer den luftige byggeplassen av lyden av maskiner som bygger bromurer. Motorkjøretøyer og menneskelige ressurser ble mobilisert av entreprenøren for å organisere travle byggeteam.

Få vet at det per slutten av mai fortsatt var 80 hus her som ikke var blitt revet.

Ovenfra er motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon ryddet. Langs ruten har bildet av husene forsvunnet, erstattet av kontinuerlig byggearbeid, maskiner og menneskelige ressurser er utplassert overalt, noe som forvandler dette stedet til en stor byggeplass.

Nguyen Dang Vinh, leder av Tu Nghia-distriktets folkekomité, sa at etter lanseringsseremonien, som varte i 30 dager og hadde vart ferdig med ryddingen av Nord-Sør-motorveien, mobiliserte lokalbefolkningen hele det politiske systemet til å delta i ånden av å «overvinne solen og overvinne regnet». De fullførte 100 % av ryddingsarbeidet og overleverte det til entreprenøren for å sikre at prosjektet fullføres og tas i bruk som planlagt.

Det aktuelle området for nord-sør-motorveien gjennom Quang Ngai er ryddet, slik at entreprenøren kan fortsette å utvide byggeplassen. – På bildet er den første delen av ruten koblet til motorveien Da Nang – Quang Ngai.

«Plasseringen av provinsvei 623B og ruten til Truong Oi er virkelig et «hot spot» når det gjelder land, fordi det meste er boligområder, inkludert tilfeller av hus bygget på jordbruksland, men folk har ikke noe annet sted å bo. Samtidig finnes det tilfeller der landboken er registrert som 299, men det finnes ingen kompensasjons- og gjenbosettingsmekanisme.»

Det er dette som får de som jobber med rydding av tomter til å «miste søvn», men med den høyeste politiske besluttsomhet bidro den provinsielle partikomiteens politikk og spesielt folkets enighet til at kompensasjons- og ryddingsarbeidet for den lokale motorveien ble fullført før den tiden provinsen hadde fastsatt, sa Vinh.

På samme måte har problemene med rydding av byggeplassen forsvunnet langs hovedruten gjennom Nghia Hanh, Mo Duc-distriktene og Duc Pho-byen. I stedet er byggeteam utplassert samtidig. Maskiner og utstyr er plassert langs byggeplassen, spesielt på tomtene som nettopp er overlevert. Entreprenørene har økt antallet lokomotiver og utstyr for å jobbe i 3-skift og 4-mannskaper for å kompensere for fremgangen.

Generaldirektør Nguyen Quang Huy i Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company sa at ryddingen av den første ruten er ekstremt viktig for prosjektet.

«Etter å ha mottatt den rene tomten fra lokalsamfunnet, vil vi umiddelbart øke byggeaktiviteten for å fokusere på å øke volumet og gjenoppta fremdriften som ble forsinket på grunn av tidligere problemer på tomten», sa Huy.

Umiddelbart etter at tomten ble overlevert, mobiliserte prosjektets entreprenør maskiner og mekanisk utstyr for å nærme seg tomten og få fart på byggearbeidet.

«For tiden pågår byggearbeidet gjennom hele prosjektet med mer enn 40 byggeteam, der teamene fokuserer på de kritiske punktene som nettopp har overlevert tomten, samt brosystemet, elven langs ruten og byggingen av tunneler gjennom fjellene. Vi gjør en innsats for å sikre at byggeprosessen og kapitalutbetalingene går som planlagt», delte Huy.

Fokuser på å løse det ekstra landområdet grundig

I et intervju med Giao Thong Newspaper sa nestlederen i Quang Ngai provinsielle folkekomité, Tran Phuoc Hien, at provinsen så langt har fullført 100 % av ryddingsarbeidet for prosjektets hovedrute, før planen, da hele tomten ble overlevert 25. juni, før regjeringens frist 30. juni.

«Resultatene som er oppnådd har bidratt sterkt til folkets bidrag. Folkets enighet er den viktige «nøkkelen» til å fullføre arbeidet med å erverve land for prosjektets hovedrute», sa Hien.

Det er kjent at motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon har en rutelengde på over 88 km, hvorav strekningen som går gjennom Quang Ngai-provinsen er over 60 km lang. For å bygge prosjektet gjenvunnet Quang Ngai-provinsen 494 hektar land av alle slag.

Entreprenøren mobiliserte QL24-fundamentboremaskinen for overfarten til byggeplassen for å starte byggingen rett etter at det siste huset på ruten ble revet.

Det totale antallet berørte organisasjoner, husholdninger og enkeltpersoner er 5743, hvorav 723 husholdninger må gjenbosettes; antallet graver som må flyttes er 5000.

Når det gjelder infrastruktur, vil 8 høyspenningslinjer på 220 kV og 110 kV, 145 mellomspenningslinjer på 35 kV og 22 kV og 414 lavspenningslinjer på 0,4 kV bli flyttet.

Når det gjelder mineralgruver, sa Quang Ngai provinsielle folkekomité at innen utgangen av mai hadde 14 mineralgruver blitt innvilget som foreslått av entreprenørene, inkludert 10 jordgruver og 4 sandgruver. For steingruver brukte entreprenørene steiner utvunnet fra tunnelutgraving og kommersielle gruver.

For øyeblikket er problemene med stedet og materialgruvene løst, bare noen få steder i XL02-pakken har teknisk infrastruktur som ikke er flyttet ennå.

Selv om ryddingsarbeidet langs hovedruten er fullført, er ryddingsarbeidet for sideruter, tilkomstveier samt det ekstra arealet som ble økt etter at prosjektet startet, nesten 11 hektar.

Samtidig justerer og supplerer prosjektstyringsgruppe 2 utformingen av plasseringen av serviceveier, boligveier, flomforebyggende løsninger, ekstra rasteplasser, tilleggsarbeider osv., og øker dermed arealet som trenger kompensasjon og rydding.

Quang Ngai-provinsen streber etter å fullføre hele ryddingsarbeidet for hele prosjektet, spesielt det ekstra området.

Nestlederen i Quang Ngai provinsielle folkekomité, Tran Phuoc Hien, sa at for å kunne håndtere ryddingsarbeidet for hele prosjektet grundig, må investoren raskt ferdigstille designdokumentene, installere ytterligere og justerte ryddingsstolper, samt fullføre, godkjenne og overlevere ryddingsstolpene til lokalsamfunnet.

Provinsen vil aktivt utføre ryddingsarbeid på tomten etter overleveringen og bestrebe seg på å fullføre dette arbeidet så snart som mulig for å bidra til Samferdselsdepartementet med å fullføre prosjektet og sette det i drift.

Quang Ngai-Hoai Nhon-motorveien er 88 km lang, hvorav strekningen som går gjennom Quang Ngai-provinsen er 60 km lang. Prosjektet har en total investering på over 20 000 milliarder VND, med Project Management Board 2 som investor, og byggingen startet 1. januar 2023 og forventes å være ferdig og satt i drift i 2026. Dette er et av 12 komponentprosjekter for den østlige nord-sør-motorveien som skal startes i 2023, og er prosjektet med den største investeringskapitalen, der høydepunktet er tre fjelltunneler. Tunnel nr. 3 som forbinder Quang Ngai og Binh Dinh-provinsene er 3,2 km lang, og når den tas i bruk, vil den være den tredje lengste veitunnelen i landet etter Hai Van-tunnelen og Deo Ca-tunnelen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm