Diagnostisering av trafikkproblemer i Ho Chi Minh-byen.

Med implementeringen av mange koordinerte løsninger fra relevante myndigheter, forventes det at trafikksituasjonen i Ho Chi Minh-byen vil forbedre seg.

Etter hvert som det kinesiske nyttåret nærmer seg, er gatene i Ho Chi Minh-byen fulle av mennesker og kjøretøy, noe som forårsaker langvarig trafikkork uansett rushtid eller lavtrafikk. Som svar på denne situasjonen har bymyndighetene raskt grepet inn for å finne løsninger for å lindre problemet.

Analysere årsakene

Nguyen Thanh Loi, nestleder for trafikksikkerhetskomiteen i Ho Chi Minh-byen, bemerket at trafikken i dagene før Tet (månadsnyttår) fortsatte å vise en betydelig forbedring i trafikkbevisstheten. Overtredelser som å kjøre på fortau og på rødt lys har gått betraktelig ned. Antall trafikkulykker har også gått betydelig ned sammenlignet med samme periode i fjor. Trafikkbelastning på store og viktige ruter forekommer imidlertid ofte, nesten til alle døgnets tider.

I mellomtiden er byens transportinfrastruktur overbelastet sammenlignet med dagens kjøretøymengde. Videre har det vært tilfeller av tekniske feil i trafikklyskontrollen, samt forsinkelser i koordineringen mellom myndighetene. Derfor har Ho Chi Minh-byens folkekomité pålagt relevante enheter å umiddelbart iverksette tiltak for å løse disse problemene når det er nødvendig, og skape gunstige forhold for innbyggerne til å overholde trafikkreglene samtidig som de opprettholder en smidig trafikkflyt.

Folk følger trafikkreglene strengt. Foto: NGOC QUY

Oberstløytnant Le Manh Ha, nestleder for stabsavdelingen i Ho Chi Minh-byens politi, sa at byen har implementert mange løsninger, som å utvide veier, bygge nye og erstatte midlertidige broer, bygge metrolinjer, bygge broer og underganger ... og organisere trafikken mer rasjonelt for å sikre trafikksikkerhet og redusere trafikkbelastning.

Ifølge observasjoner fra journalister fra avisen Nguoi Lao Dong har trafikksituasjonen i Ho Chi Minh-byen sett betydelige forbedringer etter at dekret 168/2024 trådte i kraft. På mange veier overholder folk trafikksikkerhetsforskriftene godt, som å stoppe ved riktig trafikklys og ikke kjøre på fortau.

Nylig trådte regjeringsdekret 168/2024 i kraft 1. januar 2025, som fastsetter administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og sikkerhet i trafikken, samt fradrag og gjenoppretting av prikker på førerkort. Samtidig, i perioden frem til kinesisk nyttår, økte trafikktettheten på grunn av høy etterspørsel etter persontransport, samt økt etterspørsel etter gods- og persontransport, noe som forårsaket lokal trafikkork på enkelte ruter. Trafikkkoordineringsarbeidet har avdekket noen mangler i trafikkstyringen, særlig når det gjelder forbudet mot høyresving (eller rettkjøring) ved rødt lys i enkelte kryss.

Implementer flere løsninger samtidig.

Herr Do Ngoc Hai, leder for vedlikeholds- og driftsavdelingen i Ho Chi Minh-byens transportavdeling, sa at for å minimere trafikkork har transportdepartementet koordinert med byens trafikkpolitiavdeling for å gjennomgå hvert kryss, sted og område for å installere høyresvinglys for tohjulede kjøretøy, spesielt i områder der det er lange køer av kjøretøy og områder med minimal påvirkning på fotgjengere.

«Når vi er enige om en plassering, installerer vi dem umiddelbart. Vi vil gjennomføre undersøkelser og ferdigstille planer for umiddelbar installasjon», sa Hai. Innen 15. januar hadde Ho Chi Minh-byen installert 301 trafikklys ved 126 kryss. Det forventes at alle 500 lysene for fase 1 vil være installert innen 19. januar. Samtidig blir plasseringene for installasjon av nedtellingstimere gjennomgått og justert for å passe til den faktiske situasjonen.

I den kommende perioden vil politiet i Ho Chi Minh-byen fortsette å koordinere med relevante etater for å gjennomgå, installere, reparere og supplere trafikklys for å legge til rette for høyresving for tohjulede kjøretøy ved rødt lys. Når det gjelder problemet med kjøretøy som stopper ved rødt lys og blokkerer veien for motorsykler som svinger til høyre, vil politiet i Ho Chi Minh-byen fortsette å koordinere med og foreslå for samferdselsdepartementet å utrede tillegg av kjørefeltseparasjon og malte retningsmarkeringer for å løse denne situasjonen.

17. januar lanserte Distrikt 3 kampanjen for trafikksikkerhetsåret 2025 og en periode med høy trafikksikkerhet under kinesisk nyttår og vårfestivalen 2025. Umiddelbart etter lanseringsseremonien marsjerte styrker fra Distrikt 3 for å gi publikum en visuelt og levende opplæring, og oppfordret dem til frivillig å overholde loven og trafikksikkerhetsreglene.

Over 1800 saker om ulovlige drosjer og uautoriserte bussholdeplasser ble håndtert.

Oberstløytnant Le Manh Ha uttalte at for å forhindre ulovlige drosjer og uautoriserte bussholdeplasser, har politiet i Ho Chi Minh-byen bedt trafikkpolitiet om å intensivere inspeksjonene og håndtere regelbrudd i persontransportvirksomhet i området. Trafikkpolitiet lanserte også en omfattende inspeksjons-, kontroll- og håndteringskampanje fra 25. november 2024 til 14. februar 2025. Fra 25. november 2024 og frem til i dag har trafikkpolitiet håndtert over 1850 regelbrudd, inndratt 122 førerkort og ilagt bøter på over 1,5 milliarder VND.

Ifølge oberstløytnant Ha har trafikkpolitiavdelingen i Ho Chi Minh-byen og samferdselsdepartementet identifisert steder med tegn på ulovlig stopping og parkering for å plukke opp og slippe av passasjerer i området gjennom tilbakemeldinger fra pressen, publikum og inspeksjons- og gjennomgangsarbeid. For tiden koordinerer politiet i Ho Chi Minh-byen med relevante etater for å sjekke alle dokumenter knyttet til persontransportvirksomhet på disse stedene; installere og utvinne overvåkingskameraer, spore og overvåke kjøretøyruter, i hemmelighet ta opp opptak og innhente signerte forpliktelser fra bileiere og sjåfører som deltar i persontransporttjenester... For tiden blir databasen over kjøretøy og ruter for kommersielle transportkjøretøy gradvis ferdigstilt og koblet til og delt med trafikkpolitistyrker på alle nivåer. Når databasen er ferdigstilt, vil trafikkpolitiet ikke bare kunne inspisere og bøtelegge overtredelser direkte på veien, men overtredelser vil også bli oppdaget gjennom utvinning av kjøretøyrutedata for å tjene som grunnlag for håndtering av overtredelser.

Løser opp i flaskehalsene på Tan Son Nhat lufthavn.

Oberstløytnant Nguyen Van Binh, nestleder for trafikkpolitiavdelingen i Ho Chi Minh-byens politi, sa at Tan Son Nhat flyplass-området har utarbeidet et team for å forebygge trafikkork i henhold til planen til Ho Chi Minh-byens folkekomité. Dette teamet inkluderer transportdepartementet, Ho Chi Minh-byens politi, trafikkpolitiavdelingen og andre relevante enheter, inkludert styrker på Tan Son Nhat flyplass.

Denne gruppen vil kontinuerlig levere bilder og rapporter om trafikkhendelser slik at de relevante styrkene kan koordinere seg for å løse dem.

Mer spesifikt, innenfor flyplassområdet er det et angitt "parkeringsområde" for kjøretøy. Når det oppstår trafikkork i området, vil myndighetene dirigere kjøretøy inn i dette området. Dette vil deretter bli brukt til å regulere og løse køen i Lang Cha Ca-rundkjøringen.

A. Vu

Kilde: https://nld.com.vn/bat-benh-giao-thong-tp-hcm-196250117213619408.htm