Å diversifisere transportmulighetene er avgjørende for utvikling av turisme.

(PLVN) – Den sterke utviklingen av transportinfrastruktur åpner for store muligheter for at Vietnams turistindustri skal kunne slå gjennom. Takket være et stadig mer rikt og mangfoldig transportnettverk har geografiske avstander blitt forkortet, noe som har skapt nye turistprodukter og økt attraktiviteten til reisemål. I sammenheng med at turisme er identifisert som en viktig økonomisk sektor, er oppgradering av transportfasiliteter i ferd med å bli en avgjørende «løftekraft».

Mangfoldige transportmuligheter baner vei for turisme på tvers av regioner.

De siste årene har Vietnams motorveisystem utviklet seg raskt, noe som har bidratt til en transformasjon av turismelandskapet. Motorveier som Nord-Sør-motorveien, Hanoi -Hai Phong-Quang Ninh-motorveien, Hanoi-Lao Cai-motorveien og Dau Giay-Phan Thiet-motorveien har forkortet reisetiden mellom turistsentrene betydelig.

Utviklingen av veitransport har også ført til utvidelse av høykvalitets persontransportalternativer som limousiner og luksuriøse sovebusser. Disse er i ferd med å bli et populært valg for familier og unge reisende som foretrekker fleksible opplevelser.

Ifølge mange reiselivsbedrifter gjør forbedret veiinfrastruktur det enklere for dem å utvikle turer mellom provinsielle områder, utvide produktutvalget og øke oppholdslengden for turister.

I tillegg til veitransport fokuserer mange steder også på å investere i vannveistransport for å utnytte turismepotensialet. I følge den årlige prognosen som ble publisert i midten av april av International Cruise Association (CLIA), vil anslagsvis 38,3 millioner mennesker reise med cruiseskip i år, en økning på 4 % sammenlignet med fjorårets rekord på 37,2 millioner besøkende.

Selv om Vietnam har en lang kystlinje og varierte kanaler og elver, gir dette gunstige betingelser for utvikling av elveturisme, kystturisme og interregionale båtruter. I Mekongdelta-regionen er for eksempel vannveisturisme fortsatt et særegent produkt som tiltrekker seg internasjonale turister. Turer til flytende markeder, håndverkslandsbyer og frukthager med båt eller motorbåt er fortsatt populære takket være de unike lokale kulturopplevelsene som tilbys.

I mellomtiden øker mange turistbyer investeringene i havneinfrastruktur og elveturismeprodukter. Da Nang utvikler turistruten Han-elven, Hue utvider turismen på Parfymelven, og Quang Ninh fokuserer på eksklusive cruiseruter i Ha Long-bukten.

Videre er jernbaner i ferd med å bli et attraktivt reisemål i Vietnam. I de senere årene har jernbaneindustrien kontinuerlig oppgradert og forbedret seg. Blant de kjente eksemplene er ruten Da Nang - Hue, med høydepunktene Hai Van-passet og Lang Co-bukten; ruten Ho Chi Minh-byen - Nha Trang, kjent for sine uberørte strender; og ruten Da Lat - Trai Mat, som gjenspeiler høylandets unike særtrekk. I 2025, til tross for virkningen av kontinuerlig regn og flom, transporterte Vietnam Railway Corporation nesten 8500 passasjerer, og genererte en omsetning på 10 700 milliarder VND.

Flyselskapene gjør en innsats for å tiltrekke seg turister.

Selv om vei-, jernbane- og vannveistransport spiller en avgjørende rolle i regionale forbindelser, er flyreiser fortsatt «ryggraden» i vietnamesisk turisme, spesielt for internasjonale besøkende. I en uttalelse til media uttalte Uong Viet Dung, direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, at statistikk viser at omtrent 80 % av internasjonale turister som besøker Vietnam bruker flyreiser, og flytransport er også den primære transportmåten for mange innenlandske destinasjoner. Turister står også for opptil 70 % av det totale passasjervolumet som transporteres av flyselskaper.

I første kvartal 2026 fortsatte det vietnamesiske lufttransportmarkedet å oppnå imponerende vekstresultater med over 24,1 millioner passasjerer, en økning på 16,4 % sammenlignet med samme periode i 2025. Av disse utgjorde innenlandspassasjerer over 10,2 millioner, en økning på 12,6 %, og internasjonale passasjerer nesten 14 millioner, en økning på 19,4 %.

For å tiltrekke seg turister er en av de fremtredende trendene i dag et tettere samarbeid mellom luftfartsindustrien og turistdestinasjoner. Mange provinser og byer har inngått samarbeid med flyselskaper for å markedsføre destinasjoner og styrke turismen i viktige internasjonale markeder. Roadshows, familieturer og turistmesser implementeres samtidig med åpningen av nye flyruter for å skape en ringvirkning.

I Khanh Hoa-provinsen samarbeider for eksempel turistnæringen med flyselskaper for å gjenopplive det sørkoreanske og kinesiske turistmarkedet kraftig. Phu Quoc øker også antall flyvninger innenfor den asiatiske regionen for å betjene turister med høy kvalitet på feriesteder. I realiteten er koblingen mellom luftfart og turisme ikke lenger begrenset til transport, men utvides til et tjenesteøkosystem, fra overnatting og feriesteder til destinasjonsopplevelser. Dette bidrar til å øke forbruket og forlenge oppholdstiden for turister.

Flybransjen verden over, og spesielt i Vietnam, står imidlertid overfor mange vanskeligheter for tiden, spesielt på grunn av volatiliteten i drivstoffprisene på fly. Presset på flybransjen stammer dessuten ikke bare fra drivstoffkostnader, men også fra en rekke andre utgifter, som leasing og kjøp av fly, teknisk vedlikehold, reservedeler, operativsystemer og relaterte driftskostnader. Dette påvirker driftskostnadene til flyselskapene betydelig. Som et resultat øker innenlands- og internasjonale flypriser, noe som fører til at mange turister velger innenlandsreiser med bil eller tog. I tillegg vil utenlandske turister velge andre reisealternativer som passer bedre til deres behov.

Selv om sommerens høysesong for reiseliv har begynt, viser kjøpekraften tegn til å avta, og luftfarts- og turismemarkedet står tydelig overfor mange vanskeligheter. Bedrifter står overfor press fra synkende inntekter. Derfor er utfordringen med å stimulere innenlands luftfart og turismeetterspørsel og opprettholde bærekraftig vekst mer presserende enn noensinne. For å stimulere turismen effektivt i årets siste måneder, er det behov for mer koordinerte løsninger fra statlige forvaltningsorganer til næringslivet.

Kilde: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html