Inne på Long Thanh flyplassterminal før første flyvning

Long Thanh flyplassterminal har hastverk med å installere rullebaner, heiser, rulletrapper, elektriske systemer og siste tekniske utstyr, og forbereder seg til den første flyvningen som er planlagt 19. desember.

I de siste dagene av november observerte VTC News-reportere på byggeplassen på Long Thanh flyplass tusenvis av ingeniører, arbeidere og spesialutstyr som jobbet kontinuerlig for å fullføre punktene før flyplassen ønsker den første flyvningen velkommen som planlagt 19. desember.

Høydepunktet i prosjektet er passasjerterminalen med sin stiliserte lotusformede arkitektur, som er tydelig synlig sett ovenfra. Inne i terminalen fokuserer byggeteamene på å installere passasjerrør, heiser, rulletrapper, elektriske systemer, klimaanlegg og tekniske tilkoblinger – viktige elementer for å sikre passasjerdriften.

Ifølge Vietnam Airports Corporation (ACV) er det for tiden rundt 14 000 ingeniører, eksperter, arbeidere og mer enn 3000 utstyrsenheter mobilisert bare i terminalområdet, som jobber døgnet rundt.

Brannvern, strøm, drenering, glassinstallasjon, veggkledning og takkonstruksjonselementer går inn i siste fase og skal i hovedsak være ferdige før 19. desember.

Inne i flyplassen pågikk det raskt arbeid i alle kategorier for å ønske den første flyvningen velkommen.

Stasjonstaket – en 5-lags struktur som fungerer som prosjektets arkitektoniske høydepunkt – er i hovedsak ferdigstilt og går nå i siste fase.

På glassinstallasjonsstedene fullfører arbeiderne de siste detaljene for å sikre at de oppfyller internasjonale luftfartstekniske standarder.

Første etasje i terminalen, hvor transportbåndsystemet, vingeområdet og VIP-rommet for innenlandske kunder befinner seg, registrerte også akselerert fremgang med flislegging, steinlegging, takbehandling og veggkledning.

Representanten for byggeenheten sa at gjenstandene her har nådd en tilstand av overleveringsberedskap, noe som tjener målet med å innvie fase 1.

For å sikre at den første flyvningen er klar i tide, organiserer entreprenører på hele byggeplassen samtidig bygging med høy intensitet.

Opptegnelser på stedet viser at ingeniørene og arbeiderne jobbet i «3-skift, 4-skift», uavhengig av dag eller natt, og opprettholdt byggingen «gjennom helligdager, Tet og fridager».

Parallelt med terminalen opplyste ACV at rullebane 1 og taksebanesystemet er ferdigstilt, kalibrert og kvalifisert for drift. Det vestlige flyparkeringsområdet ligger foran skjema og forventes å være ferdig før 19. desember 2025, 5 måneder før planen. Rullebane 2 er mer enn 60 % ferdig i sementbetongkonstruksjon og skal etter planen være i drift fra juni 2026.

Byggingen av tekniske ledninger, dreneringsreservoarer, strømforsyning og viadukt som forbinder stasjonen fremskyndes for å sikre synkronisering. Det underjordiske drivstoffforsyningssystemet krever høye tekniske krav og forventes å være ferdigstilt i desember 2025 og testet i mars 2026, 3 måneder før kontrakten.

Tidligere, under feltinspeksjonen, vurderte generalsekretær To Lam prosjektets fremdrift som svært god, noe som demonstrerer den tette retningen fra regjeringen, departementene og lokalsamfunnene. Generalsekretæren understreket at Long Thanh lufthavn er et prosjekt av strategisk betydning, som skaper momentum for regional og nasjonal økonomisk utvikling, og som bekrefter Vietnams posisjon på det internasjonale luftfartskartet.

Generalsekretæren ba om å sikre smart og praktisk design for passasjerer og beregne optimale trafikkforbindelsesalternativer, der reisetiden fra Long Thanh til Ho Chi Minh-byen på omtrent 30 minutter med tog eller metro anses som passende.

Kilde: https://vtcnews.vn/ben-trong-nha-ga-san-bay-long-thanh-truoc-ngay-don-chuyen-bay-dau-tien-ar989625.html