Inne i verdens mest «skumle» flyplasser

Flyplasser er vanligvis synonymt med folkemengder og lange køer, men hva skjer når de blir øde som «spøkelsesflyplasser»?

Rundt om i verden , fra et flyknutepunkt på Kypros som har vært forfallent i fem tiår til en tysk base med en historie knyttet til nazismen, er dette «spøkelsesflyplasser» som har blitt forlatt og forfalt etter at deres siste flyvning tok av.

Nikosia internasjonale lufthavn, Kypros

Med et forlatt passasjerfly, en terminal som har vært forfallen siden 1974, og smuldrende områder, er det vanskelig å forestille seg at Nicosia internasjonale lufthavn en gang var et travelt transportknutepunkt.

Et ødeleggende syn på flyplassen i Nikosia.

FOTO: GETTY

Nicosia internasjonale lufthavn ble bygget på 1920-tallet som en base for Royal Air Force (RAF), og spilte en avgjørende rolle i andre verdenskrig. På 1950- og 1960-tallet hadde den blitt et viktig luftfartsknutepunkt. I 1974 ødela imidlertid krigen deler av flyplassen, og den ble forlatt. I dag ligger flyplassen innenfor et FN-beskyttet område og er i stor grad stengt for publikum.

Kai Tak, Hongkong

Kai Tak lufthavn, Hongkongs tidligere flyplass frem til den ble stengt i 1998, var kjent for sin utfordrende rullebane, som en gang ble ansett som det skumleste stedet i verden å lande et fly.

Flyet var bare rundt 300 meter i høyden da det utførte den farlige «Hong Kong-lignende U-svingen». For mange passasjerer på innkommende fly er følelsen av angst kjent som et «Kai Tak-hjerteinfarkt».

Kai Tak lufthavn var en gang berømt.

Til slutt bestemte myndighetene i Hongkong seg for å bygge en ny flyplass i 1998. 6. juli 1998 fant den siste avgangen sted før Hongkong internasjonale lufthavn overtok som byens viktigste flyknutepunkt – og Kai Tak ble etterlatt. Flyplassen ble deretter ombygd til stedet for Kai Tak Sports Park, et sports- og underholdningskompleks.

Mirabel internasjonale lufthavn, Montreal, Canada

Det var en gang tenkt å bli verdens største transportknutepunkt med 6 rullebaner og 6 terminaler – men planen ble aldri noe av.

Inne i den forlatte flyplassen

I 1975 åpnet flyplassen offisielt, og det var anslått at millioner av mennesker ville fly fra den årlig. Dette lyktes imidlertid ikke fordi den planlagte høyhastighetstoglinjen som forbinder flyplassen med byen aldri ble bygget og lå langt fra sentrum, mens passasjerene hadde andre alternativer ...

31. oktober 2004 opphørte den kommersielle driften på flyplassen, og den siste passasjerflyvningen tok av. Etter årevis med forlatelse ble passasjerterminalen revet i 2016, men resten av flyplassen fortsetter å fungere som et fraktknutepunkt, flymonteringssted og testanlegg for luftfart.

Berlin Tempelhof, Tyskland

Tempelhof lufthavn er kjent for å være stedet der Adolf Hitler holdt sin tale på arbeidernes internasjonale dag. Flyplassen ble sjelden brukt av det tyske luftforsvaret under andre verdenskrig og var stort sett stengt – bortsett fra ved seremonielle anledninger.

Tempelhof lufthavn

Den opphørte driften som flyplass for nesten et tiår siden. Flyplassen strekker seg over 300 000 kvadratmeter og har et 1,23 kilometer langt overbygd tak som omfatter hovedhangarene. «Hitlers flyplass» – den ikoniske Tempelhof flyplass i Berlin, nå en forlatt bygning – ble en gang omgjort til landets største flyktningsenter.

Manston lufthavn, England

Den tilbød en gang flyvninger fra Storbritannia til populære europeiske destinasjoner som Portugal og Italia. Den har imidlertid vært forlatt siden 2014. Siden den gang har den hovedsakelig blitt brukt som lastebilparkering – men skal nå etter planen gjenåpnes i 2029.

Ellinikon internasjonale lufthavn, Athen

Athens gamle internasjonale flyplass er en av verdens mest uhyggelige forlatte terminaler, etter å ha tjent som den greske hovedstadens viktigste luftfartsknutepunkt i 60 år. Den ble okkupert og brukt som flybase av Nazi-Tyskland under andre verdenskrig, og stengte i 2001 da Athens internasjonale lufthavn åpnet.

I 2004 ble flyplassen omgjort til en park, som var vertskap for flere sommer-OL-arrangementer, inkludert hockey og baseball. Den skal snart gjøres om til et boligområde.

Ciudad Real sentral lufthavn, Spania

Denne flyplassen, som kan skryte av en av de lengste rullebanene i Europa, ble bygget for 1 milliard euro under Spanias økonomiske oppsving. Den ble imidlertid et symbol på sløsing etter at den stengte i 2012, bare fire år etter åpningen.

Flyplasser er symboler på avfall.

Kilde: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm