Byggedepartementet har nettopp svart på en koordinert løsning for å redusere flyprisene til et rimelig og stabilt nivå, for å bidra til å forbedre konkurranseevnen til vietnamesisk turisme. Ifølge departementet påvirkes flyprisene av svingninger i kostnadsdannende faktorer og svingninger i tilbud og etterspørsel i markedet.
Mer spesifikt, i kostnadsstrukturen for en flyvning, utgjør drivstoffkostnader og kostnader til leie, kjøp, reparasjon og vedlikehold av fly 70–80 % av den totale kostnaden; nesten alle disse kostnadene betales i utenlandsk valuta og påvirkes direkte av valutakursendringer.
Antall passasjerer økte på Noi Bai lufthavn i anledning av helligdagene 30. april og 1. mai
FOTO: NIA
Priser på jetdrivstoff og valutakurser er to kostnadsfaktorer som i stor grad påvirkes av den innenlandske og internasjonale makroøkonomiske og politiske situasjonen, utenfor flyselskapenes og spesialiserte forvaltningsorganers kontroll.
På den annen side opererer flybilletter, i likhet med prisene på de fleste andre varer og tjenester på markedet, i henhold til loven om tilbud og etterspørsel.
Byggedepartementet viste også til at i perioder med høy trafikk (ferier, Tet, lange ferier) er flyprisene på noen innenlandsflyvninger i Vietnam høyere enn vanlig når reiseetterspørselen øker, mens antallet seter som tilbys av flyselskapene er begrenset på grunn av avhengigheten av antall fly og driftsforhold.
For å redusere flybillettene til et rimelig nivå og forbedre konkurranseevnen til vietnamesisk turisme, utstedte Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) beslutning nr. 1723 som kunngjorde maksimalprisen for grunnleggende innenlands flypassasjertransporttjenester i økonomiklasse som selges i Vietnam.
Følgelig har vietnamesiske flyselskaper bygget fleksible billettpriser med mange prisklasser fra lav til høy, avhengig av markedssituasjonen (tilbud - etterspørsel), billettforhold, billettutstedelsestidspunkt, servicekvalitet ... slik at de ikke overstiger den foreskrevne maksimalprisen.
Byggedepartementet har også pålagt Vietnams sivile luftfartsmyndigheter å ta i bruk løsninger som tar sikte på å supplere og balansere forsyningskapasiteten mellom innenlandske og internasjonale ruter til vietnamesiske flyselskaper, og støtte flyselskapene i å øke sin driftskapasitet, i samsvar med markedstider.
Ifølge dette departementet implementeres viktige løsninger av statlige forvaltningsorganer gjennom effektiv koordinering av utnyttelsesplaner. Støtter og skaper forutsetninger for at flyselskaper kan legge til fly, styrke transportstyrker og forsyning av last på flyruter...
Ifølge en undersøkelse utført av Thanh Nien er billettprisene til turistdestinasjoner som Phu Quoc svært høye i juli. Vietnam Airlines' økonomiklassebilletter fra Hanoi til Phu Quoc fra 15. til 20. juli har den laveste prisen på 3,5–4,5 millioner VND per tur. Passasjerer må betale i gjennomsnitt 7–8 millioner VND for en tur-retur-billett på denne ruten.
Vietjet Air har lavere priser, men minst 5–6 millioner VND/tur-retur Hanoi – Phu Quoc.
Kilde: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm
Kommentar (0)