BSR organiserer beredskapsøvelser ved produkteksporthavn

Øvelsen ble organisert på grasrotnivå, etter en kompleks og svært realistisk hypotetisk situasjon: et uidentifisert merkelig skip ble oppdaget omtrent 1 km fra havneområdet, som drev mot den direkte innseilingen til produkteksportterminalene 1 og 2. Samtidig, ved terminal 2, foregikk det eksportaktiviteter av DO-oljeprodukter for et 30 000 tonns oljetankskip.

Under åpning og lukking av ventilen mellom skipet og havnesystemet, på grunn av manglende rytme og dårlig koordinering, sprakk noen rørflenser på skipet, noe som førte til at DO-olje, med et estimert volum på omtrent 3 tonn, sølte ut på dekket og rant ut i sjøen.

Mens styrkene reagerte på oljesølet, forårsaket en plutselig opphopning av statisk elektrisitet en liten brann i baugområdet på skipet, med et brennende område på omtrent 5 kvadratmeter.

Den hypotetiske situasjonen er et typisk scenario i forebygging og håndtering av komplekse hendelser i havneområdet – der det er høy tetthet av import- og eksportaktiviteter, mye trykkutstyr og høy potensiell risiko for brann, eksplosjon og oljesøl.

Denne øvelsen testet ikke bare BSR -teamets beredskapskapasitet på stedet, men øvde også på systemet med utstyr, kjøretøy og tverrsektorielle koordineringsmekanismer i reelle situasjoner. Målet var å effektivt kontrollere hendelsen innen de "gylne 5 minuttene", og sikre at skadene ble minimert og hendelsen ble forhindret i å spre seg til havområdet og produkteksportsystemet.

Øvelsen ble koordinert av mange funksjonelle enheter og strategiske partnere. Quang Ngai Maritime Port Authority og Dung Quat Border Guard Station deltok i rollen med å forvalte sjøruter og sikre sikkerheten i havområdet, støtte BSR i håndteringen av nødsituasjoner knyttet til fremmede drivende skip, kontrollere trafikkflyten og blokkere åstedet om nødvendig.

I tillegg deltok også Petrolimex Waterway Petroleum Transport Joint Stock Company (PJTACO) i øvelsen, og fungerte som kjøretøyoperatør i den hypotetiske situasjonen.

Med nøye forberedelser ble koordineringen mellom styrkene utplassert metodisk, raskt og effektivt. Da et fremmed skip ble oppdaget som driver, aktiverte havneovervåkings- og koordineringssystemet umiddelbart advarselen, satte inn styrker for å blokkere og organisere brannslukking av det fremmede skipet, og tauet det til et trygt sted.

Samtidig, da et oljesøl oppsto, mobiliserte innsatsstyrken på stedet raskt lenser, oljeoppsamlingsutstyr og isolerte utslippsområdet. Brannsituasjonen på dekk ble også raskt kontrollert takket være deltakelsen fra det spesialiserte brannmannskapet og det faste brannslokkingssystemet i havnen. Da den hypotetiske situasjonen var et oljesøl i sjøen ved kaiplass 3 og 4, utførte de koordinerte styrkene knirkefritt, i samsvar med prosedyrer og sørget for absolutt sikkerhet for mennesker, skip og varer gjennom hele øvelsen.

På erfaringsutvekslingsmøtet understreket Mai Tuan Dat, viseadministrerende direktør i BSR: Øvelsen er ikke bare obligatorisk i henhold til loven, men også en praktisk forpliktelse fra selskapets side for å opprettholde beredskapsnivået for å reagere på alle nødsituasjoner i havneområdet – som spiller en spesielt viktig rolle i forsyningskjeden for petroleumsprodukter.

Dette er også en mulighet for BSR til å gjennomgå, justere og forbedre kvaliteten på responsplanene, samtidig som koordineringen med lokale myndigheter innen maritim sikkerhet, havnesikkerhet og miljøvern styrkes. Gjennom hele virksomheten har hendelsesforebygging og responsarbeid alltid vært en topprioritet for BSR, nært knyttet til bærekraftig utviklingsstrategi og ansvar overfor samfunnet og havmiljøet.

I løpet av mer enn 15 års drift har BSR alltid opprettholdt kriteriene for sikker drift, uten alvorlige arbeidsulykker eller betydelige miljøhendelser. Øvelser som denne er en del av selskapets overordnede risikostyringssystem, som ikke bare sikrer produksjons- og forretningseffektivitet, men også bevarer merkevareomdømmet, beskytter miljøet og menneskers sikkerhet.

I sammenheng med klimaendringer, økende tetthet av fartøy og trenden med dypere integrasjon, er proaktiv øving, respons og styrking av rask responskapasitet forutsetninger for at energibedrifter som BSR skal kunne utvikle seg stabilt og bærekraftig.