BYD Dolphin 2026-oppgradering: nytt design, stort batteri

Ifølge Car News China er BYD i ferd med å ferdigstille en oppgradering for sin lille helelektriske hatchback Dolphin. Testbilen i Kina er dekket av kamuflasje, men avslører fortsatt viktige endringer i design, chassis og batterisystem. Fokuset er på Blade 2.0-batteripakken og muligheten til å øke rekkevidden til over 520 km/lading i henhold til CLTC-syklusen i den høyeste konfigurasjonen.

Det er verdt å merke seg at lokale kilder sier at BYD kan komme til å bruke Cell-To-Body-teknologi på den nye Dolphin, samtidig som de oppgraderer bakhjulsopphenget og utvider utvalget av drivlinjekonfigurasjoner. Mange elementer er for tiden under spekulasjon eller testing, så vi må vente på en offisiell kunngjøring når bilen forventes å lanseres rundt juni-august 2026.

BYD Dolphin 2026-prototype kjører med kamuflasje — BYD Dolphin 2026

Ocean Estetics-språk, strømlinjeformede aerodynamiske detaljer

Forfra fremstår BYD Dolphin 2026 med tynnere frontlykter og mindre luftventiler, noe som skaper en penere og mer moderne følelse enn den nåværende versjonen. Hekken er litt redigert for å synkronisere det overordnede designet i henhold til selskapets Ocean Aesthetics-språk.

De grunnleggende dimensjonene forblir de samme, inkludert lengde x bredde x høyde på 4280 x 1770 x 1570 mm, akselavstand på 2700 mm. Dette viser at BYD nærmer seg oppgraderingen i retning av å optimalisere aerodynamikk og gjenkjenning i stedet for å endre karosseriproporsjonene.

BYD Dolphin 2026 frontlyktklynge er tynnere — BYD Dolphin bilde 1

Minimalistisk kabin med fokus på flytende skjermer og tilkoblingsmuligheter

Interiøret beskrives som enklere, med tofargede seter og en flytende berøringsskjerm. DiLink 5.0-underholdningssystemet med Qualcomm 8295-brikke er høydepunktet, med talerespons som sies å nå 0,8 sekunder (ifølge kilden). Denne utformingen er i tråd med trenden med å optimalisere den digitale opplevelsen på dashbordet, og redusere fysiske knapper.

Førerassistansefunksjonene når nivå L2+, som fortsatt er avansert assistanse, ikke selvkjørende; føreren må ha kontroll og være klar til å gripe inn i alle situasjoner.

Chassis og drivverk: mange lovende forbedringer

Rapporter tyder på at den nye BYD Dolphin kan få oppgradert bakhjulsoppheng, potensielt en overgang til fireledds eller til og med femledds oppsett. Hvis dette tas i bruk, vil dette være en verdifull endring for en kompakt elektrisk kombikupé som har som mål å finne en balanse mellom kjørekomfort og karosseristabilitet.

På den annen side skal BYD visstnok legge til et bakhjulsdriftsalternativ, ledsaget av en kraftigere elektrisk motor. Den høyeste versjonen kan nå en rekkevidde på over 520 km/lading, annonsert av CLTC, takket være en batteripakke med større kapasitet. Blade 2.0-batteriet er også vektlagt på sin kuldebestandighet: det kan opprettholde 82 % av den tilgjengelige kapasiteten ved en temperatur på -30 grader Celsius.

Hekken på BYD Dolphin 2026 har blitt noe justert i designet. — BYD Dolphin bilde 2

Oppretthold plattformstørrelse, utvid konfigurasjon

Det at BYD beholder de samme dimensjonene og akselavstanden på 2700 mm, viser at de ikke har endret den grunnleggende plassen til Dolphin. I stedet fokuserer selskapet på funksjonalitet og rekkevidde: de kan legge til et bagasjerom foran, lengre rekkevidde og muligheten for bakhjulsdrift (ifølge ryktene). Disse endringene, hvis de implementeres i den kommersielle versjonen, vil utvide kundebasen fra urbane til interprovinsielle behov.

Sikkerhet og teknologi: L2+ er kjernen

Det forventes at førerassistansesystemet L2+ vil fortsette å være i fokus, kombinert med programvareinfrastrukturen DiLink 5.0. På L2+-nivå assisterer kjøretøyet, ikke erstatter det, føreren; føreren må aktivt observere og gripe inn når det er nødvendig. Informasjon om uavhengige sikkerhetssertifiseringer (f.eks. NCAP) er ikke nevnt ennå, og venter på å bli annonsert når kjøretøyet lanseres.

Viktige spesifikasjoner og milepæler

Kategori	Nåværende BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (forventet)
Dimensjoner (mm)	4280 x 1770 x 1570; akselavstand 2700	Gjenværende 4280 x 1770 x 1570; akselavstand 2700
Motor	Elektrisk, 94 hk, 180 Nm	Sterkere (rapportert), detaljer ikke offentliggjort ennå
Drivsystem	Ikke publisert	Bakhjulsdrift tilgjengelig
Bakre fjæring	Ikke publisert	Kan være 4 lenker eller 5 lenker
Maksimal driftsrekkevidde	405 km/lading	Over 520 km/lading (CLTC-syklus, premiumversjon)
Batteri	Ikke publisert	Blade 2.0; kan opprettholde 82 % kapasitet ved -30 grader Celsius
Interiør/infotainment	Midtskjerm; i henhold til VN-konfigurasjon	Flytende skjerm; DiLink 5.0; Qualcomm 8295-brikke; talerespons på 0,8 sekunder
Tid/Pris	Pris 659 millioner VND (VN, GLX 2024)	Forventet lansering 6.–8. 2026; 99 800–129 800 yuan (omtrent 14 000–18 200 USD)

Prissetting, posisjonering og markedskontekst

I Kina solgte BYD Dolphin 21 888 enheter bare i september (ifølge Car News China), og leder dermed segmentet for kompakte elbiler. Oppgraderingen forventes å koste 99 800–129 800 yuan, tilsvarende omtrent 14 000–18 200 USD, avhengig av konfigurasjon. I Vietnam vil Dolphin lanseres fra juni 2024 med en GLX-versjon, priset til 659 millioner VND; maksimal annonsert rekkevidde på 405 km/lading, kapasitet på 94 hestekrefter og dreiemoment på 180 Nm.

Dermed er 2026-versjonen posisjonert som et skritt fremover innen rekkevidde og batteriteknologi, samtidig som den utvider utvalget av drivlinjer (hvis den kommersialiseres som testinformasjon). Designendringene er hovedsakelig for å forbedre identiteten, egnet for oppgraderingssyklusen midt i levetiden.

BYD Dolphin er for tiden i Vietnam — BYD Dolphin bilde 3

Konklusjon: Oppgraderingsfokus på batteri og konfigurasjonsrekkevidde

BYD Dolphin 2026 viser en ambisjon om å forbedre effektiviteten med overgangen til Blade 2.0-batterier og forbedret drivlinje/chassis. Selv om designet er raffinert nok, lover endringer i plattformen og teknologien å gjøre en stor forskjell i rekkevidde og allsidighet, spesielt hvis bakhjulsdrift og alternativer for multilink bakhjulsoppheng kommer i produksjon.

Fordeler: Rekkevidden kan overstige 520 km (CLTC) i high-end-versjonen; Blade 2.0-batteri; mange oppgraderte chassis- og girkasseelementer; minimalistisk interiør med DiLink 5.0-plattform.
Begrensninger/punkter som må avklares: de fleste spesifikasjonene er ikke utgitt ennå; mye informasjon er spekulativ; L2+ kjøreassistanse er ikke selvkjørende; utgivelsesdatoen er fortsatt ikke bekreftet.

Kilde: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html