Arbeidere trosser den stekende solen for å bli værende på byggeplassen til Nord-Sør-motorveien (østlige del).

TPO – Midt i den intense hetebølgen jobber hundrevis av ingeniører og arbeidere på den østlige delen av North-South Expressway fortsatt flittig. I den stekende varmen kjemper de mot tiden for å få dette viktige prosjektet ferdig i tide.

Tidlig i juni 2026 opplevde Nghe An-provinsen stekende varmt vær, med temperaturer som gjennomgående oversteg 40 grader Celsius. Til tross for den intense varmen fortsatte arbeiderne på den store byggeplassen til Than Vu-tunnelen (en del av Eastern North-South Expressway) å jobbe flittig.

På den sørlige byggeplassen i Than Linh kommune (Nghe An-provinsen) er en gruppe arbeidere fra Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company travelt opptatt med å støpe betong til broen. Betongsøylene til den forhøyede broen, som er flere titalls meter høy, tar gradvis form.

Ifølge arbeiderne må de endre arbeidstiden for å sikre helsen sin i det varme været. Morgenvaktene starter fra klokken 06.00 til 10.00, og ettermiddagsvaktene slutter etter klokken 14.00 eller senere.

I den stekende heten absorberte stålstengene, som var titalls meter lange og tykke som et håndledd, varmen og ble brennende varme. Arbeiderne måtte bruke tykke, dobbeltlagede hansker for å unngå å brenne seg på hendene.

Mange dager når været er for varmt, slutter arbeiderne tidlig og benytter seg av å jobbe om natten for å unngå varmen. «På grunn av varmen må vi stadig ta pauser for å drikke vann for å kjøle oss ned og unngå å miste energi», sa arbeider Tran Van Long.

Det hardeste arbeidet gjøres av sveiserne. Den stekende solen over og den intense varmen fra sveisemaskinene nedenfor gjør luften enda mer kvelende. «Selv med maske og vernebriller brenner ansiktet mitt alltid. Det er hardt arbeid, men inntekten er ikke høy, bare 500–600 tusen dong om dagen», sa Ngan Thanh Tinh.

For å beskytte arbeidernes helse har entreprenører implementert ulike løsninger for å takle varmen. Mange arbeidere har utstyrt seg med klimaanleggsvester utstyrt med kjølevifter.

Svetten rant nedover ansiktene til arbeiderne som holdt ut på den enorme byggeplassen.

Ingeniør Le Xuan Son, en teknisk sjef hos Hoa Hiep Co., Ltd., sa at selskapet for tiden har omtrent 200 offiserer, ingeniører og arbeidere på byggeplassen. Til dags dato har entreprenøren fullført arbeid verdt over 70 milliarder VND, boret 200 av 313 pæler, konstruert 13 av 29 bropilarer og støpt 36 bjelkesegmenter. Selskapet gjennomfører samtidig fire boreoperasjoner, og streber etter å fullføre alt pæleboringsarbeidet innen august.

Til tross for den stekende heten holdt bro- og veiarbeiderne ut i stillhet, og utvekslet svette og styrke for hver meter bro, hver bjelke, og sikret prosjektets fremgang.

Ifølge Ngo Trong Nghia, prosjektleder for Than Vu-tunnelprosjektet under jernbaneprosjektstyret ( byggedepartementet ), har hele prosjektet så langt oppnådd en produksjonsverdi på nesten 228 milliarder VND, tilsvarende omtrent 18 % av kontraktsverdien. Til tross for mange vanskeligheter med hensyn til vær, materialer og arbeidskraft, gjør entreprenørene sitt ytterste for å sikre fremdrift, kvalitet og arbeidssikkerhet.

Kilde: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo