E10-bensin erstatter RON 95 – fra skepsis til aksept.

(Baohatinh.vn) - Etter en prøveperiode og én dag med offisielt implementering av obligatorisk salg av E10 bioetanoldrivstoff for å erstatte RON95, har petroleumsmarkedet i Ha Tinh opplevd problemfri detaljhandelsdrift, og folk har i utgangspunktet blitt kjent med det nye drivstoffet.

Drivstoffpumpene på bensinstasjonene har blitt oppdatert med informasjon som identifiserer E10 RON95 nivå III bensin (referert til som E10 bensin).

Fra 1. juni begynte bensinforhandlere i Ha Tinh-provinsen offisielt å pålegge salg av E10 bioetanoldrivstoff, som fullstendig erstatter RON95 mineralbensin, i samsvar med veikartet for overgang til miljøvennlig drivstoff som fastsatt i rundskriv nr. 50/2025/TT-BCT fra Industri- og handelsdepartementet . Ved 242 bensinstasjoner over hele provinsen har bedrifter samtidig begynt å selge E10-drivstoff. Pumpene har blitt oppdatert med fullstendig informasjon som identifiserer dette nye drivstoffet, noe som gjør det enkelt for kundene å skille produktet.

Observasjoner den første dagen med obligatorisk implementering viste at salgsaktivitetene var stabile, uten forstyrrelser eller panikk blant publikum.

E10-bensin blir obligatorisk for salg på bensinstasjoner fra 1. juni 2026.

Ifølge representanter fra flere petroleumsdistribusjonsselskaper og -enheter hadde mange bensinstasjoner allerede begynt å selge E10-bensin før den obligatoriske implementeringen for gradvis å gjennomføre overgangsplanen. Dette ga folk tid til å oppleve og gradvis bli kjent med det nye produktet i stedet for å gjøre et brått bytte.

Fru Le Thi Hai Yen (Thanh Sen-distriktet) delte: «Som forbruker er jeg villig til å godta nye typer drivstoff hvis de sikrer kvalitet, motorsikkerhet og miljøvennlighet. Etter å ha brukt E10-bensin går bilen min fortsatt jevnt, så jeg føler meg ganske beroliget og klar til å fortsette å bruke den i fremtiden.»

Fru Le Thi Hai Yen er klar til å ta i bruk nye typer drivstoff hvis de sikrer kvalitet, motorsikkerhet og miljøvennlighet.

Etter omtrent 10 dager med å prøve det nye drivstoffet, sa Tran Duc Thang (fra Co Dam kommune): «Jeg bruker en 2013 Vios-bil som transportmiddel og har fylt med E10-bensin to ganger. I starten var jeg litt bekymret for kompatibiliteten med motoren og drivstofforbruket fordi det var ganske mange motstridende meninger på sosiale medier. Men etter å ha fått mer informasjon fra Industri- og handelsdepartementet, spesielt bruksanvisningen for biodrivstoff, føler jeg meg mer beroliget.»

Observasjoner ved mange bensinstasjoner viser at selv om det fortsatt er noen bekymringer knyttet til den nye drivstofftypen, har folk flest proaktivt søkt offisiell informasjon for å lære mer om sammensetningen, egenskapene og kompatibiliteten til E10-bensin med kjøretøyene sine.

Herr Tran Duc Thang har brukt E10-bensin i omtrent 10 dager og har ikke merket noen forskjell i kjøretøyets ytelse.

E10-bensin er en drivstoffblanding som består av 10 % etanol og 90 % RON95 grad III mineralbensin. Overgangen til bruk av E10-biobensin er et av de viktige stegene mot å implementere veikartet for ren energiutvikling, redusere utslipp, sikre energisikkerhet og sikte mot grønn vekst og bærekraftig utvikling.

I følge brukerhåndboken for E10 bioetanoldrivstoff utgitt av Industri- og handelsdepartementet, er denne typen drivstoff fullt kompatibelt og trygt for alle nye generasjons motorsykler og biler som for tiden er i omløp i Vietnam.

I følge håndboken fra Nærings- og handelsdepartementet har de fleste bilprodusenter, som Honda, Toyota, Ford, Yamaha osv., bekreftet at det er mulig å bruke biodrivstoff. Kilde: Nærings- og handelsdepartementets nettsider.

Kjøretøy som krever forsiktighet ved bruk av biodrivstoff inkluderer svært gamle kjøretøy produsert før 2000, kjøretøy med eldre forgassere, kjøretøy som ikke har fått drivstoffsystemene sine inspisert eller vedlikeholdt på mange år, restaurerte kjøretøy og samlebiler. For disse kjøretøytypene anbefales det å inspisere, vedlikeholde og om nødvendig bytte ut drivstoffsystemkomponentene, inkludert drivstofftank, drivstoffpumpe, drivstoffilter, forgassere, drivstoffinjektorer og drivstoffledninger.

Motorsvakhet er bekreftet ved bruk av biodrivstoff, men forskjellen i effekt og drivstofforbruk er svært liten. E10-bensin har lavere brennverdi, men brenner mer fullstendig, noe som reduserer HC- og CO2-utslipp med 20–30 %. Økt drivstofforbruk forekommer også, men bare i noen tilfeller, og dette forbruket er ikke betydelig under normale driftsforhold.

Kunder pumper E10-bensin på en PVOil-bensinstasjon.

Le Xuan Tu, assisterende direktør i departementet for industri og handel i Ha Tinh-provinsen, sa: «For å stabilisere E10-bensinvirksomheten fortsetter departementet å fokusere på å spre informasjon og gi veiledning for å hjelpe brukerne med å forstå biobensin riktig, stole på og støtte politikken om å bruke biobensin til å erstatte tradisjonell mineralbensin for å nå målet om å bygge en grønn økonomi , en lavkarbonøkonomi, og bidra til å oppfylle forpliktelsen om å bringe nettoutslipp til «null» innen 2050.»

Sammen med propagandainnsatsen vil Departementet for industri og handel koordinere med relevante myndigheter for å styrke inspeksjon og tilsyn med detaljhandel med E10-bensin på bensinstasjoner i området; raskt rette opp tilfeller av manglende overholdelse av konverteringsforskrifter, og samtidig sikre forsyning av bensin for å dekke produksjons-, forretnings- og dagliglivsbehovene til mennesker og bedrifter.

Kilde: https://baohatinh.vn/xang-e10-thay-the-ron-95-tu-hoai-nghi-den-thich-nghi-post311604.html