Long Bien-broen er forbudt

Long Bien-broen har ikke lenger trafikk

I ettermiddag nådde flommen i Red River det første alarmnivået på 9,5 meter (det høyeste nivået er alarmnivå tre). Flommen har ikke nådd dette nivået siden 2008. Med dette forbudet har ikke fotgjengere, syklister, motorsykler og trehjulinger lov til å krysse broen som forbinder Hoan Kiem-distriktet med Long Bien.

Klokken 09.00 samme dag stoppet jernbaneindustrien tog som kjørte gjennom Long Bien-broen, noe som betydde at 5–6 togpar måtte stoppe.

Også i morges forbød Hanoi Department of Transportation passasjervarebiler, kontraktsvarebiler, turistbiler med mer enn 9 seter og lastebiler over 0,5 tonn å kjøre på Chuong Duong-broen over Den røde elv fra klokken 08:30 på grunn av sikkerhetshensyn.

For tiden kan tunge kjøretøy bare kjøre gjennom broene Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy og Thanh Tri for å krysse Den røde elv.

For en dag siden kollapset Phong Chau-broen over Den røde elv på motorvei 32C, som forbinder distriktene Lam Thao og Tam Nong i Phu Tho , og to stålspenn ble skylt bort. For øyeblikket er tre personer reddet, men mange er fortsatt savnet.

Myndighetene satte opp gjerder og skilt som forbyr tilgang til Long Bien-broen.

Long Bien-broen over den røde elven, påbegynt i september 1898, designet av Daydé-Pillié (Frankrike) og innviet i 1902. Broen er 1691 m lang, opprinnelig en stålfagverksbro, med en jernbane i midten og to sider for kjøretøy. Under krigen ble noen spenn av broen skadet, og staten forsterket dem midlertidig med tekniske bjelkesystemer. I perioden 1995-2010 ble Long Bien-broen forsterket og reparert med en total investering på 116 milliarder dong.

I 2015 ble Long Bien-broen grundig reparert med en total investering på nesten 300 milliarder VND, med mål om sikker drift frem til 2020, da Yen Vien - Ngoc Hoi bybaneprosjekt nr. 1 ble implementert og erstattet Long Bien-broen. Bybaneprosjekt nr. 1 ble imidlertid overlevert av Samferdselsdepartementet til Hanoi for implementering, og har ennå ikke blitt startet.

I 2021 justerte Vietnam Railways Corporation budsjettet, med fokus på hastereparasjoner og forsterkning av gangveier på Long Bien-broen, som å bytte ut paneler, forsterke og male rekkverk. Vedlikeholdsbudsjettet for Long Bien-broen i fjor var 8,5 milliarder VND, i 2022 er det mer enn 9,7 milliarder VND inkludert vedlikeholdsbudsjettet for jernbanebroer, veibroer og brovakter.

TH (ifølge VnExpress)

Kilde: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html