Det er behov for en mekanisme for å åpne opp tilgang til byggematerialgruver.

TPO – Etterspørselen etter byggematerialer til transportinfrastrukturprosjekter legger et enestående press på det eksisterende systemet med byggematerialegruver. Hvis barrierene knyttet til kapasitet og gruveprosedyrer ikke fjernes snart, risikerer mange prosjekter forsinkelser, noe som påvirker den økonomiske veksten.

Ifølge en rapport fra Institute of Construction Economics, sendt inn til Byggedepartementet , har prisene på mange viktige råvarer, drivstoff og byggematerialer som sand, stein, asfalt og stål økt betydelig i det siste. Dette utgjør en potensiell risiko for å stanse offentlige og private investeringsprosjekter hvis det ikke finnes løsninger snart, og dermed påvirke BNP-veksten.

I den kommende perioden, ettersom en rekke store nasjonale transport- og tekniske infrastrukturprosjekter implementeres samtidig, forventes det at etterspørselen etter materialer som fyllmasse, sand og byggestein vil fortsette å øke kraftig. Gitt denne realiteten mener Institutt for byggøkonomi at i tillegg til løsningene som allerede er implementert, er det behov for ytterligere mekanismer for å regulere og stabilisere markedet for byggevarer.

Det er verdt å merke seg at dette byrået foreslo å studere en mekanisme for direkte tildeling av utnyttelsesrettigheter for byggematerialegruver som jord, sand og stein som ennå ikke er lisensiert eller som er stengt, men fortsatt har reserver, til enheter med tilstrekkelig kapasitet og erfaring, uten å gå gjennom en auksjon. Prisen på materialer ville bli bestemt basert på rimelige og legitime faktiske kostnader, mens den utnyttende enheten kun ville motta et fast beløp for forvaltningskostnader og fortjeneste som fastsatt.

Et steinbrudd i Dong Nai-provinsen har store steinreserver. (Illustrasjonsfoto: Minh Tue, Byggedepartementet).

I et intervju med avisen Tien Phong angående den nevnte saken, nevnte Nguyen The Minh, visedirektør for avdelingen for økonomisk og investeringsstyring i bygge- og anleggsdepartementet, følgende eksempel: I virkeligheten har steinbruddene som for tiden utnyttes på forskjellige steder vært lisensiert og i drift i lang tid. Disse steinbruddene har svært store reserver, men utnyttelsesperioden er vanligvis 20–30 år, og den tillatte utnyttelseskapasiteten er ikke stor. Vanligvis har selv steinbrudd med store reserver bare en utnyttelseskapasitet på omtrent 1–2 millioner kubikkmeter per år, noe som er fullstendig utilstrekkelig til å dekke behovene til viktige prosjekter.

Selv om mekanismen tillater økt steinbruddkapasitet, er det ikke enkelt å kreve at gruveselskaper utvider gruvedriften for å øke kapasiteten, og det tar også tid fordi selskapene må investere i ekstra maskineri, utstyr og personell, mens reservene ikke kan økes. På den annen side, hvis steinbrudd gis direkte til en entreprenør for bruk i et prosjekt med et lite gruvevolum og en bruksperiode på bare 1–2 år, vil entreprenøren ikke være entusiastisk fordi det ikke er lønnsomt.

«Den nåværende situasjonen angående planlegging, lisensiering, utnyttelse og forsyning av vanlige byggematerialer i landet vårt den siste perioden har avdekket ganske alvorlige flaskehalser. Mange steder er velsignet med rikelig med naturressurser, og nasjonalforsamlingen og regjeringen har tillatt anvendelsen av mange spesifikke tiltak, som forenkling av prosedyrer, direkte tildeling av gruvelisenser til entreprenører, økning av kapasiteten til eksisterende gruver ... men når store prosjekter går gjennom, er det fortsatt mangel på byggematerialer, noe som i stor grad påvirker prosjektenes fremdrift. Dermed stammer denne mangelen tydelig fra implementeringsfasen», sa Nguyen The Minh.

Kilde: https://tienphong.vn/can-co-che-khoi-thong-mo-vat-lieu-xay-dung-post1844839.tpo