Trenger grunnleggende løsninger

I de senere årene har Binh Thuan -provinsen fokusert ressurser med støtte fra sentralregjeringen for å investere i bygging av viktige fiskehavner og stormly for å hjelpe fiskernes fiskebåter med å ankre opp, konsumere produkter, motta drivstoff og unngå stormer. Havnene i provinsen har imidlertid blitt forringet, vannveiene som fører til havnene er tilslammet, dreneringssystemet er skadet, noe som forårsaker forurensning og ikke sikrer miljøhygiene, spesielt fiskehavnene La Gi og Phan Ri Cua.

Vanskeligheter med å komme inn og ut av havnen

For tiden har hele provinsen åtte elvemunninger og havner med fiskebåter, fra nord til sør, inkludert: Lien Huong-elvemunningen, Phan Ri-elvemunningen i Tuy Phong-distriktet; Phu Hai-elvemunningen, Ca Ty-elvemunningen i Phan Thiet by; Ba Dang-elvemunningen, La Gi-elvemunningen i La Gi by; Ho Lan-elvemunningen, Ha Lang-elvemunningen i Ham Tan-distriktet. Alle de ovennevnte elvemunningene og havnene er på listen over planer for bygging av fiskehavner og stormly for fiskebåter i statsministerens beslutning nr. 1976/QD-TTg datert 12. november 2015. Av disse har fem elvemunninger investert i bygging av fiskehavner og stormly for fiskebåter (inkludert elvemunningene: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty og La Gi).

Mr. Ns tredjehånds skjønn.jpg — Phan Ri Cua byelvemunning (foto: N. Lan)

Situasjonen med tilslamning av elvekanaler, elvemunninger, ankringsplasser og fiskehavner har imidlertid eksistert i mange år. Den provinsielle folkekomiteen har lagt vekt på å lede og organisere møter for å diskutere løsninger, og har utstedt mange dokumenter som tildeler ansvar til avdelinger, avdelinger og lokaliteter. Implementeringsresultatene er imidlertid fortsatt svært begrensede. Sosialiserte mudringsprosjekter for å utvinne salt sand for å kompensere for kostnader har avdekket mange mangler, har blitt langvarige og har ikke nådd målene sine, noe som gjør fiskerne frustrerte. Fordi tilslamning av elvemunninger vil tørke ut vannføringen, gjøre det vanskelig for skip å ferdes, og ulykker vil sannsynligvis inntreffe...

Den tilslammede elvemunningen vil tørke ut kanalen, noe som gjør det vanskelig for skip å ferdes (foto: N. Lan)

Ved Phan Ri Cua-elvemunningen gjentar seg tilslamningssituasjonen, noe som forårsaker mange vanskeligheter for fiskerne her. Selv om mudringsprosjektet har blitt tildelt et selskap for å implementere det i form av sosialisering siden 2010, har Binh Thuan frem til nå justert investeringspolitikken tre ganger for hastemudring av elvemunningskanalen og vannområdet foran Phan Ri Cua fiskehavn, men mudringsvolumet er ikke som forventet. På slutten av 2023 opplevde en fiskebåt i Hai Tan 3. kvartal, Phan Ri Cua by, en ulykke på grunn av sterke bølger og sterk vind som senket båten. Et eksempel er båten BTh-86892-TS med en kapasitet på 45 CV, eid av Mr. Le Minh Diep, bosatt i Thanh Giang 1. kvartal, Phan Ri Cua by, på vei fra sjøen til Phan Ri Cua fiskehavn for å selge sjømat. Den kom også på grunt vann, falt ned i en sandbanke og sank båten. Familien prøver for tiden å berge kjøretøyet og bringe det til fiskehavnen i Phan Ri Cua for reparasjoner. De anslåtte skadene på de to tilfellene er i hundrevis av millioner dong. Det har vært mange tilfeller av båter som har «strandet» ved denne elvemunningen, og fiskere har gjentatte ganger bedt om hjelp, men det har ikke funnet noen effektiv løsning.

Ifølge styret i Phan Ri Cua fiskerihavn må mange store fiskebåter i Tuy Phong-distriktet legge til kai i Phan Thiet havn, en fiskehavn i Ba Ria - Vung Tau -provinsen, på grunn av vanskeligheter med å komme inn og ut av havnen for å selge produktene sine. Hvis de ønsker å legge til kai i Phan Ri havn, må de dele varene opp i mindre båter og skip for å transportere dem fra midten av elven til kaien, noe som fører til økte kostnader for skipseierne. Samtidig forårsaker det vanskeligheter for fiskerilogistikkbedrifter på grunn av mangel på råvarer.

Prioriter implementering av anti-UUU-fiske

Lederen for Departementet for landbruk og landsbygdsutvikling sa at mudring og håndtering av sedimentasjon i elvemunninger, elvemunninger, ankringsområder og fiskehavner, i tillegg til hovedmålet om å tjene produksjonen, forhindre naturkatastrofer, sikre fiskernes liv og eiendom, også har som mål å utføre den nåværende presserende oppgaven med å sikre driftsforholdene i fiskehavner, tjene kontrollen av fiskefartøy, overvåke produksjonen av utnyttet sjømat og bekjempe IUU-fiske. Derfor er det nødvendig å tydelig identifisere hovedmålene, prioriteringene og aktualiteten, og å ha grunnleggende løsninger og passende mekanismer for å fjerne vanskeligheter og hindringer ...

Dreneringssystemet er tett av søppel; bryggeoverflaten flasser av og er ujevn ved fiskehavnen La Gi.

Sikring av driftsforholdene i fiskehavner, overvåking av sjømatproduksjon og bekjempelse av UUU-fiske. Foto: N. Lan.

For å bøte på skadene, forringelsen og miljøforurensningen i fiskehavner har Departementet for landbruk og bygdeutvikling koordinert med relevante avdelinger og grener for å sende inn en investeringspolitikk for reparasjon og oppgradering av havneinfrastruktur til den provinsielle folkekomiteen. Følgelig ble oppgraderingsprosjektet for fiskehavninfrastrukturen i Phan Ri Cua godkjent av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 3166/QD-UBND datert 17. november 2021 og godkjent av Departementet for planlegging og investering. Det forventes at en entreprenør velges i første kvartal 2024 og fullføres innen utgangen av 2024.

Spesielt ved fiskehavnen La Gi, den nåværende situasjonen ved kaiområdet 200-400CV, har dreneringssystemet samlet opp søppel, er tett; trafikkveiene har kollapset, er alvorlig skadet og sikrer ikke miljøhygiene - en av anbefalingene som EU krever at provinsene oppfyller kriteriene. Ovennevnte skader forårsaker vanskeligheter med ankring og lossing av akvatiske produkter, sikrer ikke mathygiene og -trygghet, oppfyller ikke fullt ut behovene til fiskelogistikk og påvirker transportmidlene for varer gjennom havnen. På grunn av hastverket og den alvorlige miljøforurensningen utstedte den provinsielle folkekomiteen offisiell forsendelse nr. 3476/UBND-KT datert 14. september 2023, der de ble enige om en policy for å reparere og overvinne skadene og miljøforurensningen ved kaiområdet 200-400CV, som tjener til arbeidet med å bekjempe IUU-fiske. For tiden er de i ferd med å gjennomgå byggetegninger og prosjektestimat, forventet byggestart i første kvartal 2024, ferdigstilt og tatt i bruk i 2024.

For tiden syntetiserer og gjennomgår Departementet for landbruk og bygdeutvikling hver elvemunning og sjømunning med fiskebåter av fiskere for å tydelig identifisere hovedmålene og prioriteringene, foreslå grunnleggende løsninger og ha passende mekanismer for å fjerne vanskeligheter og hindringer, og rapportere til den provinsielle folkekomiteen for veiledning og løsning.

Kilde