I årenes løp har Binh Thuan- provinsen fokusert ressursene sine, sammen med støtte fra sentralregjeringen, på å investere i bygging av viktige fiskehavner og stormly for å betjene fiskefartøyenes anløp, ankring, produktdistribusjon, drivstoffmottak og stormly. Elvemunningene i provinsen har imidlertid forringet seg, kanalene som fører til og fra havnene er tilslammet, og dreneringssystemet er skadet, noe som forårsaker forurensning og ikke sikrer miljøhygiene, spesielt ved fiskehavnene La Gi og Phan Ri Cua.
Vanskeligheter med å komme inn og ut av havnen.
Provinsen har for tiden åtte elve- og sjømunninger med fiskefartøy som opererer fra nord til sør, inkludert: Lien Huong- og Phan Ri-munningene i Tuy Phong-distriktet; Phu Hai- og Ca Ty-munningene i Phan Thiet by; Ba Dang- og La Gi-munningene i La Gi by; og Ho Lan- og Ha Lang-munningene i Ham Tan-distriktet. Alle de ovennevnte elve- og sjømunningene er inkludert i planleggingen for bygging av fiskehavner og stormly for fiskefartøy som fastsatt i statsministerens beslutning nr. 1976/QD-TTg datert 12. november 2015. Av disse har fem elvemunninger allerede fått bygget fiskehavner og stormly (inkludert Lien Huong-, Phan Ri-, Phu Hai-, Ca Ty- og La Gi-munningene).
Problemet med slam i elvemunninger og sjømunninger, fortøyningsområder og fiskehavner har imidlertid vedvart i mange år. Den provinsielle folkekomiteen har viet oppmerksomhet til dette problemet, organisert møter for å diskutere løsninger og utstedt en rekke dokumenter som tildeler ansvar til avdelinger, etater og lokaliteter. Resultatene er likevel fortsatt svært begrensede. Sosialiserte prosjekter for mudring og utvinning av saltforurenset sand for å kompensere for kostnader har avdekket mange mangler, er langvarige og har ikke nådd målene sine, noe som forårsaker frustrasjon blant fiskere. Slam i elvemunningene vil forårsake grunt vann, noe som gjør navigasjon vanskelig for skip og øker risikoen for ulykker.
Ved Phan Rí Cửa-elvemunningen fortsetter tilslammingen å forekomme, noe som forårsaker betydelige vanskeligheter for lokale fiskere. Selv om et mudringsprosjekt ble tildelt et selskap gjennom et offentlig-privat partnerskap i 2010, har Bình Thuận-provinsen justert investeringsplanen for hastemudring av elvemunningskanalen og farvannet foran fiskehavnen i Phan Rí Cửa tre ganger, men mudringsvolumet har ikke innfridd forventningene. På slutten av 2023 sank en fiskebåt fra Hải Tân 3-området i byen Phan Rí Cửa mens den trålet 6 meter fra elvemunningen på grunn av sterke bølger og vind. På samme måte sank båten BTh-86892-TS, med en 45 hk motor, eid av Mr. Lê Minh Diệp, bosatt i Thanh Giang 1-området i Phan Rí Cửa, mens den var på vei fra havet til fiskehavnen Phan Rí Cửa for å selge sjømat på grunn av grunt vann og sandbanker. Familien prøver for tiden å berge fartøyet og bringe det til fiskehavnen Phan Rí Cửa for reparasjoner. De anslåtte skadene fra disse to hendelsene er hundrevis av millioner dong. Det har vært mange tilfeller av grunnstøting av båter ved denne elvemunningen, og fiskere har gjentatte ganger bedt om løsninger, men ingen har vært effektive.
Ifølge styret i fiskerihavnen Phan Rí Cửa må mange store fiskefartøy fra Tuy Phong-distriktet legge til kai i Phan Thiết havn, en fiskehavn i Bà Rịa - Vũng Tàu -provinsen, på grunn av vanskeligheter med å komme inn og ut av havnen, for å selge produktene sine. Hvis de ønsker å legge til kai i Phan Rí, må de fordele varene sine på mindre båter og skip for transport fra midten av elven til kaia, noe som fører til økte kostnader for skipseierne. Samtidig skaper dette vanskeligheter for bedrifter som tilbyr logistikktjenester til fiskerinæringen på grunn av mangel på råvarer.
Prioritere tiltak for å bekjempe UUU-fiske.
Ifølge lederne i Departementet for landbruk og landsbygdsutvikling har mudring og fjerning av slam fra elver og sjøkanaler, fortøyningsområder og fiskehavner, i tillegg til hovedmålene om å tjene produksjonen, forhindre naturkatastrofer og sikre fiskernes liv og eiendom, også som mål å oppfylle den svært presserende oppgaven med å sikre driftsforholdene i fiskehavner, tjene kontrollen av fiskefartøy, overvåke produksjonen av høstet sjømat og bekjempe IUU-fiske. Derfor er det nødvendig å tydelig definere hovedmålene, prioriteringene og aktualiteten, og å ha grunnleggende løsninger og passende mekanismer for å overvinne vanskeligheter og hindringer ...
For å håndtere skadene, forringelsen og miljøforurensningen ved fiskehavner, sendte Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, i samarbeid med relevante avdelinger og etater, et forslag til den provinsielle folkekomiteen om investering i reparasjon og oppgradering av havneinfrastruktur. Følgelig fikk Phan Rí Cửa fiskehavninfrastrukturoppgraderingsprosjekt investeringsgodkjenning fra den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 3166/QD-UBND datert 17. november 2021, og investeringsprosjektet ble godkjent av Planleggings- og investeringsdepartementet. Valget av entreprenør forventes i første kvartal 2024, med ferdigstillelse innen utgangen av 2024.
Spesielt ved fiskehavnen La Gi viser den nåværende situasjonen i kaiområdet 200-400CV at dreneringssystemet er tett av søppel; veiene har sunket ned og er alvorlig skadet, noe som ikke sikrer miljøhygiene – en av anbefalingene som EU krever at provinsene oppfyller. Disse skadene hindrer fortøyning og lossing av sjømatprodukter, kompromitterer mattrygghet og hygiene, oppfyller ikke fiskerinæringens logistikkbehov tilstrekkelig og påvirker transporten av varer gjennom havnen. På grunn av det presserende behovet for reparasjoner og alvorlig miljøforurensning, utstedte den provinsielle folkekomiteen offisielt brev nr. 3476/UBND-KT datert 14. september 2023, der de samtykker i prinsippet om å reparere og utbedre skadene og miljøforurensningen i kaiområdet 200-400CV for å støtte kampen mot IUU-fiske. For tiden er designtegningene og kostnadsoverslagene for prosjektet under gjennomgang. Byggingen forventes å starte tidlig i andre kvartal 2024 og være ferdig og tatt i bruk innen 2024.
For tiden holder Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet på å samle og gjennomgå hver elv og havmunning der fiskerbåter opererer, og identifiserer tydelig hovedmålene og prioriteringene, foreslår grunnleggende løsninger og passende mekanismer for å overvinne vanskeligheter og hindringer, og rapporterer til den provinsielle folkekomiteen for veiledning og løsning.
Kilde
![[Foto] To fly landet og tok av på Long Thanh lufthavn.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)