Bidra til moderniseringen av fiskerinæringen

I de senere årene har etableringen av et system med fiskehavner og stormly hatt en positiv og direkte innvirkning på utviklingen av sjømatfangstkapasiteten, spesielt storkapasitets fiskefartøy i provinsen, noe som har bidratt til moderniseringen av fiskerinæringen. Infrastrukturen i fiskehavner og sjøhavner i provinsen har imidlertid forringet seg, og mange steder har vannveiene blitt tilslammet, noe som har påvirket provinsens fiskeproduksjonsaktiviteter betydelig.

Fremme effektiviteten til noen fiskerihavnprosjekter

Binh Thuan er et av de tre største fiskeområdene i landet, så de siste årene har sentralregjeringen og provinsen investert tusenvis av milliarder av dong for å bygge, oppgradere og sette i drift en rekke viktige fiskehavner og stormly i viktige fiskeområder som Phan Thiet fiskehavn, stormly - Phan Ri Cua fiskehavn, stormly - La Gi fiskehavn (La Gi by), regional stormly - Phu Hai fiskehavn (Phan Thiet by), stormly - Lien Huong fiskehavn (Tuy Phong-distriktet) og Phu Quy regional stormly (Phu Quy-distriktet). Disse fiskehavnene og stormlyene tilbyr ikke bare logistikktjenester for sjømatutvinning og forebygging av naturkatastrofer for fiskefartøy og fiskere i provinsen, men tiltrekker seg også tusenvis av fiskefartøy fra andre provinser til kai for å konsumere produkter, motta forsyninger og drivstoff til sjømatfiske, og samtidig bidra til å kontrollere ulovlig fiske.

I følge planleggingen av systemet med fiskehavner og stormly for fiskefartøy frem til 2020, med en visjon for 2030, vil Binh Thuan ha 5 fiskehavner (inkludert: 1 type I fiskehavn og 4 type II fiskehavner) og 12 stormly for fiskefartøy (2 regionale områder og 10 provinsielle områder). Imidlertid har provinsen frem til nå bare fullført investeringen og satt i drift og brukt 4 fiskehavner, inkludert 1 type I fiskehavn (Phan Thiet havn) og 3 type II fiskehavner (Phu Hai, La Gi, Phan Ri Cua havner) med en total planlagt kapasitet for lossing av sjømat gjennom havnen på 130 000 tonn, som dekker omtrent 56 % av den årlige produksjonen fra fiskefartøy i og utenfor provinsen (omtrent 230–240 tusen tonn/år). I tillegg er det investert i og ferdigstilt 5 stormly for fiskefartøy, inkludert 2 regionale ankringsområder (Phu Hai havn, Phu Quy-øya) og 3 provinsielle ankringsområder (Phan Ri havn, La Gi havn, Lien Huong havn). Disse er designet for at 4300 fiskefartøy skal kunne ankre opp, og dekke omtrent 56 % av provinsens fiskefartøy (hvorav stormlyankringsområdet for fiskefartøy på Phu Quy-øya nettopp har fullført fase 1, og er under bygging i fase 2). Dette resultatet er takket være at provinsen har mobilisert kapitalkilder (sentral støtte, ODA-kapital og provinsielt budsjett) for å investere i å fullføre, sette i drift og fremme effektiviteten til en rekke viktige fiskehavneprosjekter og stormly i viktige fiskeområder i provinsen.

navnløs-11.jpg — *Fiskere importerer råbrensel for å dra til sjøs.*

Investeringsorientering

Binh Thuan-provinsen har for tiden sendt inn en rapport til Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet som foreslår planlegging av fiskehavner og stormly for fiskefartøy i provinsen for perioden 2021–2023, med en visjon frem mot 2050. Provinsen har derfor foreslått planlegging av fiskehavner og stormly, inkludert 8 fiskehavner (2 type I-havner, 6 type II-havner), 7 stormly for fiskefartøy (2 regionale områder, 5 provinsielle områder) og 6 type III-fiskehavner kombinert med lokale båtankringsplasser. Samtidig vurderes og vurderes provinsens naturforhold samt den interregionale påvirkningen av fiskehavner og stormly i provinsen på fiskeriproduksjonsaktiviteter i regionen og hele landet for å sikre effektivitet, lang levetid og bærekraft.

*Stormly i Phu Quy (fase 1). Foto: D.Hoa.*

I den kommende tiden vil provinsen fortsette å investere i byggingen av fase 2 av fiskebåtlyet Phu Quy (et stormly på regionalt nivå, med en kapasitet på 1000 fiskebåter opptil 600 CV, kombinert med Trieu Duong fiskehavn, som har fullført fase 1, inkludert en molo og et bøyesystem, som danner et stormly med et areal på 55,9 hektar). I tillegg er det nødvendig å fullføre prosjektet for å utvide og oppgradere La Gi fiskehavn - stormlyområdet. Fortsette å investere i byggingen av fiskebåtlyet i Chi Cong, Mui Ne, Ba Dang. I tillegg implementere utvidelsesprosjektet for avløpsrenseanlegget ved Phan Thiet fiskehavn, som er godkjent av den provinsielle folkekomiteen. Implementere prosjekter for å forhindre UUU-fiske i provinsen, mellomlangsiktig plan for perioden 2021–2025, som å oppgradere infrastrukturen i Phan Ri Cua fiskehavn, investere i skip og båter for fiskerikontroll for å patruljere, kontrollere og forhindre UUU-fiske, utstyre kanoer for styringsstyret for fiskehavner og ankringsplasser for fiskebåter i provinsen og bygge nye fiskerikontrollstasjoner i Tuy Phong- og Phan Thiet-områdene (kombinert med representasjonskontoret for fiskerikontroll i fiskehavner).

Mr. Ns tredjehånds skjønn.jpg — *Phan Ri Cua fiskehavn (foto: N. Lan)*

Ifølge det provinsielle fiskerihavnestyret ble det investert i og bygget de fleste fiskerihavnene i provinsen for lenge siden, og de er nå forringet. Tilslamming av elvekanaler, havner, ankringsområder og fiskerihavner eksisterer fortsatt og har pågått i mange år. Derfor anbefales det at den provinsielle folkekomiteen raskt reparerer og raskt overvinner tilstanden til infrastrukturforringelse og miljøforurensning i fiskerihavner for å tjene produksjonen knyttet til å forebygge og bekjempe UUU-fiske. I tillegg må det være en plan for periodisk mudring av elvemunninger, kanaler inn til fiskerihavner, stormly og snubassenger, for å begrense tilslamming for å sikre sikkerheten til fiskefartøy som går inn og ut av havnen, uavhengig av tidevannet. Invester i og oppgrader for å fullføre infrastrukturen i Phu Hai fiskerihavn, og foreslå at Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet vurderer og vurderer Phu Hai fiskerihavn for å bekrefte opprinnelsen til akvatiske produkter fra utnyttelse.

Samtidig ba lederne av det provinsielle fiskerihavnestyret også departementet for landbruk og bygdeutvikling om snart å fullføre og sende inn til statsministeren for godkjenning den nasjonale planleggingen av systemet med fiskehavner og stormly for fiskefartøy for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050; vurdere og be regjeringen og nasjonalforsamlingen om å være oppmerksom på og prioritere tildelingen av kapitalkilder for å investere i bygging, oppgradering og ferdigstillelse av fiskehavner og stormly for fiskefartøy i henhold til planleggingen, skape gunstige forhold for fiskefartøy å anløpe havner og forbedre produksjonseffektiviteten for fiskere.

Kilde