Fast bestemt på å implementere tre viktige trafikkprosjekter

Det er for tiden tre viktige trafikkprosjekter under implementasjon i Lam Dong, nemlig byggeprosjektet for motorveien Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), byggeprosjektet for motorveien Bao Loc - Lien Khuong og investeringsprosjektet for motorveien Nord-Sør, vestre del, Gia Nghia - Chon Thanh-delen.

Oversiktskart over motorveien som forbinder Lien Khuong med nord-sør-motorveien

Hvert prosjekt har sin egen strategiske betydning, og når det er fullført og satt i drift, lover det å bidra til å perfeksjonere det interregionale trafikkbildet, fremme økonomiske og turismeforbindelser i Lam Dong for å utvikle seg sterkere. I realiteten er det imidlertid ikke lett å implementere disse prosjektene.

Resolutt fra provins til grasrota

Styringskomiteen for viktige arbeider og nøkkelprosjekter i transportsektoren vurderer fremdriften med rydding av tomter (GPMB) på motorveistrekningene som går gjennom Lam Dong som ganske langsom. Dette blir den største hindringen for utbetaling av offentlig investeringskapital, noe som fører til at folk mister tilliten til at milepælen for ferdigstillelse i henhold til den annonserte fremdriften er nådd. Lam Dongs provinsielle partikomité og folkekomité har nylig vist sin besluttsomhet og besluttsomhet, idet de erkjenner viktigheten av å løse disse flaskehalsene. Et av de viktigste tiltakene er etableringen av styringskomiteen for GPMB for viktige transportprosjekter i provinsen, med deltakelse fra de øverste lederne i den provinsielle partikomiteen og folkekomiteen. Opprettelsen av styringskomiteen er ikke bare viktig med tanke på administrativ struktur, men viser også en sterk politisk forpliktelse, og demonstrerer provinsens prioritering av disse prosjektene.

I tillegg har etableringen av lokale arbeidsgrupper for ervervelse og rydding av land, som regelmessig går direkte til hver kommune, bydel og husholdning, skapt en effektiv bro mellom myndighetene og folket. Synkroniseringen fra provinsnivå til grasrotnivå har bidratt til å fremskynde prosessen med gjennomgang, inventering, verdsettelse og dialog, noe som har gitt positive resultater og gradvis bryter ned barrierer som virket vanskelige å fremskynde. Disse tilnærmingene bidrar ikke bare til å løse prosedyremessige problemer, men skaper også konsensus og åpenhet, slik at fremdriften i ervervelse og rydding av land kan forbedres betydelig.

Kart over Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Å løse opp i hvert prosjekt

Blant de tre nøkkelprosjektene har motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, med en strekning på omtrent 23,1 km som går gjennom Lam Dong , stått overfor en ganske kompleks utfordring: overlapping med bauxittplanlegging. Det totale landarealet som kreves for denne strekningen er opptil omtrent 227,5 hektar, fordelt på to kommuner, Kien Duc og Quang Tin. Det er verdt å nevne at nesten hele rutens lengde (23 km av totalt 23,1 km) er fanget i bauxittplanleggingsområdet.

Spesielt overlapper omtrent 4,5 km av motorveien med gruveområdet til Vietnam National Coal - Mineral Industries Group (TKV), som har en estimert reserve på omtrent 26 millioner tonn. For å løse denne flaskehalsen har provinsen proaktivt samarbeidet med TKV og bedt TKV om å justere gruveplanen, fremskynde fremdriften for snart å overlevere stedet til motorveiprosjektet. For de resterende 15 km, selv om bauksittreserven er undersøkt til å være 1,8 millioner tonn, er det fortsatt omtrent 3,5 km som ikke er undersøkt med 0,6 millioner tonn ukjente reserver. Provinsen har proaktivt invitert konsulentenheter og TKV til å gjennomføre en vurdering av den økonomiske effektiviteten til mineralgruvene for å komme opp med en optimal løsning.

Gia Nghia - Chon Thanh-motorveiprosjektet er delt inn i fire delprosjekter, og Lam Dong har fått i oppgave å gjennomføre to av dem: delprosjekt 2 (bygging av tilkomstveier og overganger) og delprosjekt 4 (kompensasjon, støtte, gjenbosetting). Hovedproblemet er for tiden fokusert på delprosjekt 4. Selv om ryddingsarbeidet i felten har nådd 100 %, er kartleggingen av tomter vanskelig fordi de digitale dataene for øyeblikket er ganske forskjellige fra virkeligheten, noe som krever tid til å måle på nytt og utføre nøyaktige prosedyrer for gjenvinning av land, samtidig som folks rettigheter sikres.

Gjenbosettingsområdet som betjener motorveiprosjektet Tan Phu - Bao Loc forventes å være ferdig i 2025

Ikke bare Gia Nghia-Chon Thanh-motorveien, men også de to gjenværende nøkkelprosjektene, Tan Phu-Bao Loc og Bao Loc-Lien Khuong, har møtt på mange vanskeligheter med rydding av tomter, men i den senere tid har Lam Dong-provinsen fokusert på å akselerere fremdriften av ryddingen. For Bao Loc-Lien Khuong-motorveiprosjektet har arbeidet med å måle den nåværende statusen etter å ha deltatt dag og natt i rydding av tomter oppnådd svært imponerende resultater, med en fullføringsgrad på opptil over 97 %. Dette tallet viser den effektive koordineringen mellom relevante nivåer, sektorer og enheter, sammen med høy enighet blant folket. For tiden forbereder provinsen tiltak for å utbetale kompensasjon for rydding av tomter, et positivt signal som viser at prosjektet går inn i en viktig fase.

Stedene der prosjektet nylig har blitt gjennomført har alle rapportert at de har fullført byggearbeidene knyttet til tomteprisen, forberedt seg på at de kompetente myndighetene skal gjennomføre prosedyrer for prisfastsettelse, offentlig kunngjøring og fullført kompensasjonsutbetalingsregistrering. På samme måte fremskynder Tan Phu - Bao Loc Expressway-prosjektet også opprydding av tomten. Provinsen jobber aktivt med å snart velge en dyktig investor, med sikte på å starte byggingen i fjerde kvartal 2025. Dette er et utfordrende mål, men fullt gjennomførbart med provinsens nåværende innsats.

For å sikre rettighetene og stabilisere livene til de som er berørt av veiprosjektene, setter Lam Dong provinsielle folkekomité i gang med nybygg og utnyttelse av eksisterende bosettingsområder. Målet er å snart tilrettelegge for nye boliger, og skape de beste forholdene for at folk skal kunne bosette seg og gjenoppbygge livene sine etter å ha gitt opp land til fordel for viktige nasjonale prosjekter.

Med drastiske og effektive tiltak fjerner Lam Dong gradvis «flaskehalser» og slutter seg til hele landet i arbeidet med å fullføre målet om 5000 km motorveier innen 2030, og vil snart ta form til de viktigste motorveiene som fremmer regional tilknytning i provinsen.

Kilde: https://baolamdong.vn/quyet-tam-trien-khai-3-du-an-giao-thong-trong-diem-403405.html