Can Gio vil bli en ferieby i verdensklasse.

Dette er målet som er nedfelt i resolusjonen om utviklingsretningen for Can Gio-distriktet frem til 2030, som nylig ble utstedt av partikomiteen i Ho Chi Minh-byen.

En feriested og økoturismeby av høy kvalitet.

Mer spesifikt har partikomiteen i Ho Chi Minh-byen satt et mål om at Can Gio-distriktet innen 2030 i hovedsak skal bli en feriested- og økoturismeby av høy kvalitet, som kan konkurrere på regionalt nivå.

Opplev en tur til mangroveskogen i Can Gio med speedbåt.

Bao Vy

Den gjennomsnittlige årlige vekstraten for total produksjonsverdi i distriktet i perioden 2021–2030 er 20,7 %. Innen 2030 vil tjenestesektoren stå for 74,7 % av den totale produksjonsverdien; gjennomsnittlig inntekt per innbygger vil nå 182 millioner VND/person/år; andelen opplyste byveier vil nå 100 %; og andelen kollektivtransportkjøretøy som bruker ren energi vil nå 100 %.

For å oppnå ovennevnte mål har partikomiteen i Ho Chi Minh-byen identifisert forvaltning, beskyttelse og bærekraftig utvikling av Can Gio mangroveskogøkosystem – et verdensbiosfærereservat. Dette inkluderer effektiv implementering av strategien for bærekraftig utvikling for Can Gio mangrovebiosfærereservat for perioden 2021–2030, med en visjon for 2030–2040, slik at Can Gio blir en modell for harmoni mellom bevaring av biologisk mangfold, naturlige økosystemer og forbedrede levebrød og livskvalitet for lokalsamfunn, og fremmer grønn og bærekraftig økonomisk vekst.

Can Gios økonomi er rettet mot utvikling basert på å utnytte de unike styrkene til denne kystnære lokaliteten. Det legges vekt på å utvikle tjenesteytende næringer, marin turisme, maritim økonomi, akvakultur og utnyttelse og foredling av sjømat av høy kvalitet. Samtidig er det en politikk for å tiltrekke seg ulike økonomiske sektorer til å delta i økonomisk utvikling, med særlig prioritering av å tiltrekke seg store investorer med avansert teknologi og ledelsesferdigheter til tjenesteytende sektorer, økoturisme, høyteknologisk landbruk og byutviklingsprosjekter som er i samsvar med planleggingen.

Medisinsk personells tur til Can Gio etter Covid-19-pandemien.

«Utvikling av Can Gio-turisme med sikte på å bli et sentralt nasjonalt turistområde med produkter som er karakteristiske for kystbyen, med fokus på utvikling av skogøkoturisme, landbruksøkoturisme og marin økoturisme. Det er nødvendig å diversifisere produkter, produktkjeder og destinasjoner som tilhører mange unike typer Can Gio-land, med hovedpilarene kulturell, økologisk og feriestedsturisme; forbindelse med internasjonale turistruter gjennom den internasjonale passasjerhavnen på Saigon-Vung Tau-kanalen; støtte gjennomføringen av investeringsprosjektet for å utvide Can Gios kystturismebyområde i henhold til den godkjente planen. Streb etter at et totalt antall turister til Can Gio i perioden 2021–2030 skal nå 49 millioner, med en gjennomsnittlig vekstrate på 12,5 %/år», heter det tydelig i resolusjonen.

Can Gio har et stort potensial for turismeutvikling.

Løser problemet med transportforbindelser

Faktisk har byen, siden den ble anerkjent som et biosfærereservat i 2000, inkludert i planleggingen sin målet om å transformere Can Gio til en økoby som betjener turisme. Gjennom årene har antallet turister økt dramatisk, fra 500 000 i 2010 til nesten 2 millioner i 2019 – perioden før Covid-19-pandemien. Den største flaskehalsen som hindret Can Gio-turismen i å virkelig slå gjennom på mange år, er imidlertid mangelen på sammenhengende transportinfrastruktur.

Den nylig vedtatte resolusjonen fra bypartiets komité skisserer også løsninger for å bygge et nytt modelllandsområde i en grønn by, fremme miljøvennlig økoturisme og implementere mekanismer og retningslinjer for å fremme sosioøkonomisk utvikling i Thanh An-øykommunen.

Planen omfatter spesifikt bygging av seks nye modellbygdekommuner og en ny modellbygdekommune for e-handel i Binh Khanh kommune; effektiv implementering av sosioøkonomiske utviklingsprosjekter, et gjennombrudd innen utvikling av teknisk infrastruktur, transformering av Thanh An til en ny modellbygdekommune og en grønn, ren og miljøvennlig øykommune, som tilpasser seg klimaendringer.

Resolusjonen fastsetter derfor at Ho Chi Minh-byen proaktivt må koordinere med sentrale departementer, etater og lokaliteter for å undersøke og investere i utvikling av et sammenkoblet transportsystem; oppgradering av hovedveiene i kommunene Tam Thon Hiep, An Thoi Dong og Ly Nhon med Rung Sac-veien; ringveien som forbinder de fire nordlige kommunene; og knutepunktet som forbinder Rung Sac-veien med motorveien Ben Luc - Long Thanh.

Samtidig tiltrekke seg investeringer i bygging og drift av generelle og spesialiserte havner, internasjonale passasjerhavner og internasjonale omlastingscontainerhavner, for å danne en logistikkinfrastruktur som forbinder lokaliteter nasjonalt og internasjonalt.

Studien fokuserer på å utvikle en opphøyd vei langs Rừng Sác-ruten inn i det gjenvunnede turistområdet i Cần Giờ, noe som sikrer transportutvikling samtidig som skogen, landskapet og miljøet i området beskyttes.

Kilde: https://thanhnien.vn/can-gio-se-la-thanh-pho-nghi-duong-dang-cap-khu-vuc-1851511709.htm