Trenger folkets enighet

[annonse_1]

Lederen av folkekomiteen i Thang Binh-distriktet - Mr. Vo Van Hung - bekreftet viktigheten av jernbanebroen. Foto: CT

Å lytte til folket

Ifølge rapporten fra folkekomiteen i Thang Binh-distriktet er 59 husstander (63 tomter) berørt av anleggsdelen av jernbanebroen i Binh Quy kommune under prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 14E. Det gjenvunnede arealet er ^{4734,4 m²} . Den totale lengden på broen og innfartsveien er 399,12 m, veien er utformet som en støttemur på begge sider, og veibanen er asfaltbetong.

2(1).jpg — Folk uttrykte sin mening om at opprinnelsen til familiens jord burde fastsettes på nytt. Foto: CT

Når det gjelder rydding av land, har 45 husholdninger (48 tomter) så langt godkjent 3 kompensasjonsplaner innenfor ryddingslinjen, med et totalt beløp på over 10,5 milliarder VND. Av disse har 7 husholdninger (9 tomter) gått med på å motta pengene, mens de resterende 38 husholdningene (39 tomter) ikke har blitt enige om årsaken til at kompensasjonsprisen er lav. Samtidig har husholdningene også meninger om at åpning av en bro vil begrense familiens levekår og handelsforhold.

6(1).jpg — Boligområdet i gruppe 3 og 4 i landsbyen Quy Thanh 1 (Binh Quy kommune) er bosettingsstedet for husholdninger som er berørt av jernbanebroen. Foto: CT

Under samtalen sa fru Huynh Xuan Hiens husstand at den hadde et totalt landareal på over ^{400 m2} , hvorav over ^{200 m2} ble gjenvunnet. Husstanden hennes har mange barn, så dette vil påvirke barnas fremtidige husbygging. Hun håper at området vil bli supplert med andre landkilder slik at barna hennes kan bygge hus.

Familien til Mr. Phan Van Thong sa at erstatningen var lav, så han var ikke enig og signerte ikke for å motta pengene. Huset var omtrent 30 meter langt, slått 6,5 meter, så nå må det rives for å bygges opp igjen. «Erstatningen til familien min er imidlertid bare omtrent 250 millioner VND, den lave prisen er ikke nok til å dekke fundamentet. Derfor må lokalbefolkningen justere prisen og sette seg i den posisjonen folket kan forstå», sa Mr. Thong.

[ VIDEO ] - Byggeplass for jernbanebro:

Familien til Nguyen Thien Quang sa at formålet med å kjøpe tomten var å bygge et hus. Men nå har alle naboene flyttet ut, så familien hans kan ikke bygge et hus alene. For gjenbosettingsområdet i gruppe 3 og 4 må de juridiske aspektene være tydeligere, slik at folk kan forstå og føle seg trygge på å overlevere tomten til byggeenheten.

Trenger folkets enighet

Jernbaneoverganger generelt, jernbaneoverganger ved km15+615.32, spesielt riksvei 14E, er en type bro bygget for å krysse jernbaner, og erstatter planoverganger.

Derfor er nord-sør-jernbaneovergangen på ovennevnte sted for å unngå kryss mellom veier og jernbaner, for å forhindre usikker trafikk mellom veier og jernbaner, for å fremme effektiviteten til toghastigheter og kjøretøy som deltar i trafikken på veien. For å skape gunstige forhold for transport av varer både på vei og jernbane, for å utvikle økonomien - samfunnet og sikre sikkerhet - nasjonalt forsvar.

Herr Dang Tan Duc – leder av Binh Quy kommunes folkekomité – sa at for øyeblikket er det bare 9 husstander som har registrert seg, og 3 husstander som ønsker å bosette seg andre steder. Tidligere har lokalsamfunnet organisert mange dialogmøter, men har ennå ikke oppnådd enighet. Folket har kommet med mange anbefalinger, men kommunen kan ikke handle utenfor lovens bestemmelser.

«Riksvei 14E er alvorlig forringet, så jeg håper folk vil dele, støtte og følge opp myndighetene for å snart overlevere tomten slik at byggeavdelingen snart kan fullføre veien. Med sin myndighet vil kommunen skape de beste forholdene for å sikre folks rettigheter», sa herr Duc.

5(1).jpg — Folk stiller spørsmål ved fordelene med broen. Foto: CT

Ifølge Mr. Que Hai Trung – assisterende direktør i prosjektstyringsgruppe 4, er prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 14E implementert med mellomlangsiktig kapital for perioden 2021–2025. Derfor er tiden det tar å gjennomføre prosjektet ikke lang. Spesielt kan ikke jernbanebroen endre investeringsplanen. Hvis prosjektet ikke fullføres innen 2025, vil Samferdselsdepartementet ta ut kapital og overføre den til provinsen som er ansvarlig for investeringen.

Herr Trung la til at broprosjektet vil påvirke folk og forårsake visse ulemper, som forstyrrelser i livene deres... Tvert imot vil det fullførte byggeprosjektet gi store fordeler for samfunnet, som utvikling av byinfrastruktur, sikring av trafikksikkerhet, reduksjon av miljøforurensning...

4(1).jpg — Krysset mellom riksvei 14E og jernbanen gjennom Binh Quy kommune er overbelastet og utrygt. Foto: CT

Herr Vo Van Hung – leder av folkekomiteen i Thang Binh-distriktet, sa at landervervet for bygging av jernbanebroen mer eller mindre vil påvirke noen husholdninger som driver virksomhet; pendling til skole og produksjon vil også bli lenger unna. Fordelene er imidlertid enorme, lokalsamfunnet vil dra nytte av dem. Når det gjelder kompensasjon og støttepriser, vil lokalsamfunnet absolutt anvende det som er mest fordelaktig, men må følge lovens bestemmelser.

Når det gjelder resultatene av måle- og telleregistreringene, har folket fortsatt noen uenigheter. Distriktet ber de relevante etatene og enhetene om å kontrollere og løse disse på en tilfredsstillende måte. Enhver husholdning som ønsker å bosette seg andre steder, bør sende inn en søknad til behandling og løsning av den kompetente myndigheten.

[annonse_2]
Kilde: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html