Can Tho: Diskuterer løsninger for å bygge en smart by.

DNVN – For å dele og diskutere tekniske løsninger for å støtte utviklingen av smartbymodeller ble det holdt en workshop med tittelen «Teknologisk orientering for Mekongdeltaet for å tilpasse seg klimaendringer og behovet for smartbystyring» i Can Tho City den 24. oktober.

Herr Vu Anh Tuan – GIZs ekspert på digital transformasjon ( Planleggings- og investeringsdepartementet ).

Workshopen, organisert av Can Tho City Union of Friendship Organizations i samarbeid med Can Tho University, Vietnam-Tyskland Friendship Association og Friedrich Naunman Foundation (FNF/Tyskland), hadde som mål å gi en omfattende oversikt over de tekniske aspektene ved bygging og forvaltning av smarte byer. Dette ville igjen skape banebrytende utvikling for byen i den digitale tidsalderen.

Workshopen er en del av FNFs tilskudd til aktiviteter som fremmer smarte byer og respons på klimaendringer i Can Tho City i 2024.

I sin åpningstale på workshopen uttalte Le Thuy Ngoc Lan, visepresident i Can Tho City Union of Friendship Organizations, at utviklingen av smarte byer er en vanlig trend i land rundt om i verden så vel som i Vietnam. 1. august 2018 utstedte statsministeren beslutning 950/QD-TTg som godkjente prosjektet for bærekraftig smartbyutvikling i Vietnam for perioden 2018–2025, med en visjon frem mot 2030.

Som en del av planen for Can Thos utvikling til en smartby, utstedte politbyrået resolusjon 59-NQ/TW om bygging og utvikling av Can Tho frem til 2030, med en visjon frem mot 2045. Nasjonalforsamlingen utstedte også resolusjon 45 om å pilotere noen spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Can Tho. «Dette er en viktig forutsetning for at Can Tho skal kunne utvikle seg til en smartby og implementere digital transformasjon på en vellykket måte», understreket Lan.

Når det gjelder utviklingen av smarte byer, uttalte Vu Tuan Anh – GIZs ekspert på digital transformasjon (departementet for planlegging og investering) – at en smart by er en åpen plattform som forbinder offentlige etater/organisasjoner/bedrifter for å skape verdi basert på teknologi for innbyggerne i henhold til bærekraftige, grønne, rene, sirkulære, inkluderende, rettferdige og transparente prinsipper.

Ifølge Vu Tuan Anh må utviklingen av smarte byer være basert på viktige søyler, nemlig: smarte borgere, smarte hjem, smart myndigheter, smart infrastruktur og grønn, ren og bærekraftig energi.

I presentasjonen sin om «Smart transport – Reduksjon av private kjøretøy for å forbedre luftkvaliteten» uttalte førsteamanuensis Dr. Nguyen Vo Chau Ngan fra Can Tho University at den negative siden av urbanisering er miljøforurensning, inkludert utslipp fra motorsykler og scootere (samlet referert til som motorsykler).

Ifølge en undersøkelse blant 100 motorsykkelbrukere i de sentrale distriktene i Can Tho by, har nesten 40 % til hensikt å bytte fra bensin- til elektriske motorsykler, og 62 % ønsker å bruke offentlig transport i stedet for private kjøretøy for å minimere miljøforurensning, reise trygt og spare kostnader.

Foredragsholdere og forskere delte og diskuterte tekniske løsninger for å støtte smartbymodellen.

For å minimere miljøforurensning forårsaket av motorsykler og oppmuntre folk til å bruke offentlig transport, foreslo Ngan at det burde utstedes standarder og forskrifter for å legge til rette for bruk av grønn transport, og at planlegging av offentlig transport bør kombineres med modernisering av infrastruktur som parkeringsplasser, gangveier og bussholdeplasser.

Samtidig, reduser bruken av private kjøretøy og oppmuntre til bruk av offentlig transport. I tillegg, gi økonomisk støtte eller skatte- og avgiftsreduksjoner for folk som bytter fra bensindrevne kjøretøy til elektriske motorsykler, og tilby fordelaktige priser på parkering og bompenger for elektriske motorsykler. Intensiver offentlige bevissthetskampanjer for å endre vaner angående bruk av bensindrevne motorsykler og oppmuntre til overgang til grønn transport for å redusere miljøforurensning.

Når det gjelder spørsmål knyttet til urban transport, uttalte førsteamanuensis Dr. Nguyen Chi Ngon fra Can Tho University at det for tiden er rundt 100 000 studenter som studerer ved universiteter i Can Tho, og derfor spiller planlegging og utvikling av det offentlige transportsystemet en avgjørende rolle. For å møte studentenes transportbehov er det nødvendig å studere byggingen av fire elektriske bussruter med en total lengde på over 60 km for å forbinde studentboligområder med universiteter på en rimelig måte, slik at de kan transportere mer enn 82 % av byens studentbefolkning.

«Hvis dette kan oppnås, vil elektriske busser redusere omtrent 663 tonn CO2-utslipp årlig sammenlignet med dieselbusser, og dermed gi betydelige fordeler for luftkvalitet og folkehelse», informerte førsteamanuensis Dr. Ngon.

Hôa Minh

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487