Quang Ninh havn markerer en ny vekstmilepæl.

I 2025 forventes volumet av varer håndtert gjennom Quang Ninhs havnesystem å nå over 161 millioner tonn, det høyeste nivået på mange år, en økning på 7,94 % sammenlignet med 2024. Dette resultatet bekrefter Quang Ninhs stadig mer fremtredende rolle som et maritimt økonomisk sentrum og en viktig transittport for Sørøst-Asia. Den sterke veksten i havnesektoren gjenspeiler ikke bare effektiviteten av investeringer i logistikkinfrastruktur, men skaper også en betydelig drivkraft for generell økonomisk vekst, noe som bidrar til å gjøre Quang Ninh til provinsen med den høyeste vekstraten i landet.

Havnedrift ved Cai Lan havn.

2025 var et turbulent år, med et komplekst og uforutsigbart globalt politisk landskap og en global økonomi som var sterkt påvirket av uforutsette faktorer. Spesielt påvirket amerikanske gjengjeldelsestariffer, antidumpingtiltak og subsidier på visse energiprodukter direkte internasjonal handel, spesielt import- og eksportaktiviteter, noe som satte betydelig press på bedriftenes produksjon og forretningsplaner og hadde en klar innvirkning på sjøtransport.

I denne sammenhengen, med sin rolle i håndteringen av over 40 % av det totale godsvolumet gjennom den nordlige regionens havnesystem, har Quang Ninh Maritime Port Authority proaktivt koordinert tett med statlige forvaltningsorganer i området og implementert mange fleksible driftsløsninger. Fokuset er på regelmessig å organisere konferanser for å utveksle, analysere og vurdere situasjonen, og raskt løse vanskeligheter og hindringer for sjøtransport- og havnedriftsvirksomheter. Sammen med dette oppfordrer de havneeiere til proaktivt å utvide markeder, søke og utnytte lastkilder fra områder som er mindre berørt av gjensidig tariffpolitikk; fremme innovasjon innen logistikkinfrastruktur ved å prioritere investeringer i havne- og lagersystemer, supplere lager- og lasthåndteringstjenester; optimalisere kaiutnyttelsen, forbedre laste- og lossekapasiteten og styrke merkevarepromotering for å forbedre konkurranseevnen.

I tillegg til umiddelbare løsninger griper Quang Ninh også proaktivt mulighetene fra globale investeringsendringer og trender innen omstrukturering av forsyningskjeder for å fremme selektiv investeringsattraksjon. Provinsen prioriterer utviklingen av spesialiserte industriparker, høyteknologiske industriparker, øko-industriparker og rene, grønne industriparker som oppfyller miljøkrav. Gjennom banebrytende politikk danner provinsen sammenkoblede og komplementære industriparker, samt spesialiserte industriparker for spesifikke investorer. Disse retningene har skapt et nytt ansikt for økonomien , fremmet et sterkt skifte i industristrukturen, noe som har ført til økt etterspørsel etter internasjonal transport, og dermed i økende grad utnyttet provinsens fordeler i utviklingen av den marine økonomien og sjøtransporten.

Internasjonale cruiseskip legger til kai i havnen og bringer turister til Quang Ninh.

For å legge til rette for sjøtransportaktiviteter, streber Quang Ninh-provinsen kontinuerlig etter innovasjon og fremme digital transformasjon basert på praktiske driftsmessige grunnlag, med fokus på oppgaven med å "oppgradere og utvide programvaren for maritime prosedyrer hos havnemyndighetene"; skape et transparent arbeidsmiljø som tar sikte på å forbedre tjenestekvaliteten. Byråer og enheter som er ansvarlige for statlig forvaltning av maritime saker og havner har effektivt implementert ny applikasjonsprogramvare som: maritime prosedyrer, elektroniske kvitteringer, skipssporing, fortøyningsordninger og overvåking av los- og slepebåtoperasjoner. Samtidig blir administrative prosedyrer gjort transparente gjennom offentlig publisering av klare, fullstendige og nøyaktige prosedyrer og instruksjoner for å løse dem, for eksempel: maritime prosedyrer, elektroniske kvitteringer, skipssporing, fortøyningsordninger og overvåking av los- og slepebåtoperasjoner. Fortsatt opprettholdelse av etiske standarder i offentlig tjeneste, implementering av "4 requests" og "4 always"-adferdskoden som anvist av Byggedepartementet, sikring av effektivitet og innhold... Som et resultat har det vært høy grad av enighet i ledelse og driftsutførelse, noe som gir tilfredshet og bekvemmelighet til kundene og mottar stor ros.

Gjennom proaktive og spesifikke løsninger for å overvinne disse vanskelighetene, vil volumet av gods håndtert gjennom havner i provinsen innen utgangen av 2025 nå 161 414 535 tonn, en økning på 7,94 % sammenlignet med 2024. Det er verdt å merke seg at antallet passasjerer på cruiseskip vil nå 185 643, en økning på 19,89 % sammenlignet med året før. Skipsprosedyrer, maritim sikkerhet og trygghet, infrastrukturforvaltning osv. vil alle bli utført effektivt, slik at planen og direktivene fra Byggedepartementet overholdes, noe som vil gi et positivt bidrag ikke bare til den generelle økonomiske veksten i Quang Ninh-provinsen i 2025, men også til veksten i byggebransjen og landet som helhet.

Byggende på de oppnådde resultatene så langt, og når vi nå starter 2026 – det nye året for vår banebrytende utviklingsperiode – vil Quang Ninh fortsette å utnytte sine eksisterende infrastrukturfordeler, med fokus på å fremme og vise frem provinsens potensial og styrker for å tiltrekke seg mer last og store rederier; akselerere digital transformasjon og reform av administrative prosedyrer for å skape et transparent og gunstig miljø for bedrifter til å utvikle og forbedre sin konkurranseevne, og dermed fremme utviklingen av den marine økonomien med forventning om å skape et nytt gjennombrudd innen økonomisk utvikling.

Do Phuong

Kilde: https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-ghi-dau-moc-tang-truong-moi-3392395.html