YANTIAN I, et fartøy på rederiets WSA3-rute, ble håndtert ved HTIT med en kaikapasitet (CMPH) på 42,8 TEU/time og en kaioperasjonstid på bare 5,7 timer. Det var ingen enkel oppgave å håndtere dette fartøyet på så kort tid. Det krevde utmerket koordinering mellom operasjonsteamene, moderne kaikransystemer, høyautomatisert containerhåndteringsutstyr og spesielt dyktig kontroll fra havneoperasjonsledelsesteamet.
Ovennevnte prestasjoner viser at HTIT er fullt ut i stand til å oppfylle de høyeste driftsstandardene for internasjonal containeroperasjon. HTITs mål er ikke å stoppe ved å slå sine egne rekorder, men å opprettholde den høyeste driftsytelsen konsekvent, og dermed bringe maksimal verdi til kunder og partnere.
HTIT ble offisielt satt i drift i april 2025 med det første kommersielle skipet MSC MAKALU III, og har raskt gjort store fremskritt. Bare fem måneder senere, i september 2025, har havnen kontinuerlig satt nye rekorder, særlig den vellykkede mottakelsen av MSC KALINA, det største containerskipet som noensinne har lagt til kai i dypvannshavnklyngen Lach Huyen. Denne rekken av imponerende prestasjoner på kort tid er en sterk bekreftelse på riktigheten av utviklingsstrategien til Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) og Hai Phong havn.
HTITs suksess har vist hvor effektiv VIMCs utenrikspolitiske tenkning er, når de proaktivt utvider samarbeidet med verdens ledende maritime selskaper. Samarbeidet mellom Hai Phong Port og Terminal Investment Limited (TIL) – et medlem av verdens ledende rederi MSC – er en klar demonstrasjon av denne riktige samarbeidsstrategien, og skaper et gjennombrudd i utviklingen av maritim infrastruktur i henhold til den vietnamesiske regjeringens retningslinjer.
Kilde: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
Kommentar (0)