Om mer enn 11 måneder vil motorveien Can Tho - Ca Mau (vertikal akse) være ferdig. Prosjektet er noe millioner av mennesker i Mekongdeltaet ønsker seg, og vil knytte seg problemfritt til motorveien nord-sør i øst i perioden 2021-2025.
Under kinesisk nyttårsferien At Ty 2025, når alle feirer vår og Tet, jobber tusenvis av arbeidere og ingeniører hardt dag og natt på den vertikale motorveien med mål om å fullføre prosjektet i tide innen utgangen av året.
Registrert ved km 47+500, strekningen som går gjennom Vi Thang kommune, Vi Thuy-distriktet, Hau Giang- provinsen, er arbeidere travelt opptatt med å asfaltere de første 500 meterne av motorveien.
Nguyen Thanh Vinh, assisterende direktør for Truong Son Nam-divisjonen under Truong Son Corporation, sa at enheten organiserer 20 byggelag, inkludert 15 brobyggingsteam og 5 veibyggingsteam, med en arbeidsstyrke på 300 personer. For tiden er det 4 broplasser som må arbeides med under Tet, med ting som å støpe betong på brodekket, montere bjelker og 2 veiplasser som må fylles med sand og stein.
«Vi bygger 20 km med motorvei med 20 broer, og fremdriften har nådd over 65 % av kontraktsverdien. Av disse har 18 broer installert bjelker, og broene vil være ferdige senest innen utgangen av mars. Når det gjelder veien, har selskapet fylt 90 % av lasten og asfaltert 500 meter med asfaltbetong. Frem til nå har entreprenøren sørget for den foreslåtte fremdriften», sa Vinh.
Arbeidere feier og rengjør overflaten på Lo Da-broen og venter på at asfalten skal legges. For å oppmuntre arbeiderne, i tillegg til lønnsøkningen på 200 % og 300 % som er foreskrevet, organiserer mange entreprenører også Tet-måltider og gir gaver til arbeiderne.
Herr Vo Van Son (46 år gammel, fra Hau Giang) sa at sammenlignet med anleggsarbeid er det mye vanskeligere å jobbe på motorveien fordi man er konstant utsatt for solen, og presset med fremdriften er veldig høyt. Men til gjengjeld er lønnen god, arbeidet er jevnt og trutt hver dag, så dette er også grunnen til at denne mannen har jobbet med prosjektet i over et år.
«Veien skal snart bygges. Jeg er stolt av å kunne bidra med en liten del til dette flotte prosjektet», sa herr Son fornøyd.
Lo Da-broen er en del av IC5-overgangsprosjektet, med en lengde på over 350 meter og en bredde på over 25 meter. Dette er en bro som går over Highway 61. I de første dagene av det nye året var arbeiderne travelt opptatt med å rengjøre og desinfisere broen, mens de ventet på at asfalten skulle legges.
Oppstillingsplass for byggematerialer for motorveistrekningen som går gjennom Hau Giang-provinsen i Truong Son-entreprenøren langs veien som fører til Viet-Uc cajuput-skogen.
Ved IC4-krysset gjennom Binh Thanh kommune, Phung Hiep-distriktet (Hau Giang), ser det ut til at byggeplassen aldri sover på grunn av lyden av maskiner som er i drift dag og natt.
Herr Thai Ba Trinh, en teknisk sjef i Construction Corporation No. 1, sa at entreprenøren er ansvarlig for byggingen fra Km34+100 til Km38+980 gjennom Phung Hiep-distriktet (Hau Giang). Enheten mobiliserer pukk for lasting. I løpet av kinesisk nyttår organiserte selskapet tre byggeteam, inkludert innsamling av lastet stein på hovedruten, IC4-krysset og broer og kulverter for å sikre at prosjektet må være ferdig innen utgangen av dette året, etter behov. Antall arbeidere som jobber per skift er omtrent 40 personer.
«Når det gjelder materialkilden, er det fortsatt vanskeligheter fordi sandgruvelisensen utløper i februar. Da vil vi øke mengden stein vi tar med for lasting», sa Trinh.
Herr Trinh er fra Nghe An . I pausen ringte han hjem for å spørre hvordan familien hans forberedte og pyntet huset til Tet.
Motorveien Can Tho - Ca Mau er over 110 km lang, med en total investering på over 27 500 milliarder VND, byggingen startet i januar 2023 og forventes å være ferdig i 2025.
Denne motorveistrekningen består av to delprosjekter: delprosjektet Can Tho - Hau Giang er over 37 km langt. Den totale investeringen er over 10 370 milliarder VND.
Hau Giang-Ca Mau-delen av prosjektet er over 73 km lang. Den totale investeringen er over 17 152 milliarder VND.
Ifølge My Thuan Project Management Board (investor) nådde byggeproduksjonen for de to komponentprosjektene 58 % per januar 2025. Det totale antallet byggeteam som for tiden er organisert er 234, med 2881 ansatte og 926 maskiner og utstyr i drift over hele Tet.
Dantri.com.vn
Kommentar (0)