Det er et presserende behov for å utvide motorveiene i Ho Chi Minh-byen.

Ifølge Vietnam Expressway Development Corporation (VEC) fortsatte forvaltningen, driften og vedlikeholdet av VECs motorveier i 2024 å sikre smidig og sikker trafikkflyt; det elektroniske bompengesystemet (ETC) fungerte stabilt og effektivt.

I 2024 tok motorveien Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay imot 23,2 millioner kjøretøy. Foto: Ngoc Han

Trafikkvolumet på motorveier, inkludert Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai og Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay, nådde over 67,4 millioner kjøretøy, en økning på 11,6 % sammenlignet med 2023.

Med 23,2 millioner kjøretøy fortsetter motorveien Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay å ha det høyeste trafikkvolumet blant VECs ruter, med en vekst på 12,4 %.

I mellomtiden opprettholdt motorveien Da Nang – Quang Ngai også den høyeste vekstraten, med en økning på 15,5 % sammenlignet med året før, men hadde det laveste trafikkvolumet, med bare 2,7 millioner kjøretøy.

De to andre rutene, Cau Gie – Ninh Binh, betjente 22,6 millioner kjøretøy på en trygg måte, men opplevde den laveste veksten med 8,3 %; ruten Noi Bai – Lao Cai nådde et trafikkvolum på 18,9 millioner kjøretøy, med en vekst på 14,3 %.

Å sikre trafikkorden og sikkerhet på motorveier har alltid vært en prioritet for VECs ledelse. Formidling og opplæring av trafikkregler, spesielt angående trafikksikkerhet på motorveier, har blitt vektlagt og intensivert. Som et resultat har VECs motorveier sett en betydelig reduksjon i trafikkulykker, dødsfall og skader.

VEC uttalte imidlertid at det fortsatt er trafikkork på noen motorveier i løpet av helligdager, Tet (kinesisk nyttår) og i helgene på grunn av plutselig økning i trafikkvolum og trafikkulykker, som for eksempel: ruten Cau Gie – Ninh Binh; og ruten Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay. Spesielt strekningen fra Km12+000 – Km 23+000 i retning fra Long Thanh til Ho Chi Minh-byen og strekningen fra Km4+000 – Km12+000 i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh opplever ofte trafikkork, selv i morgen- og ettermiddagstimene, noe som understreker det presserende behovet for å utvide motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen – Long Thanh fordi den har nådd sin planlagte kapasitet.

For å bedre imøtekomme folks reisebehov og sikre trafikksikkerhet på VECs motorveier under kinesisk nyttår og vårfestivalen i 2025, har VEC-lederne pålagt drifts- og relaterte enheter å proaktivt utvikle rimelige trafikkreguleringer og omdirigeringsplaner; veilede kjøretøy til å ferdes trygt og smidig; publisere hjelpetelefonnumre og sørge for døgnåpen beredskap for raskt å motta og løse tilbakemeldinger fra innbyggere og bedrifter.

Videre, i samsvar med regjeringsdekret nr. 180/2024/ND-CP datert 31. desember 2024, som fastsetter politikken for å redusere merverdiavgift i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 174/2024/QH15, fortsetter VEC å forlenge politikken for å redusere 2 % moms på servicegebyrer for bruk av motorveier frem til 30. juni 2025.

I løpet av det siste året hadde over 590 000 kjøretøy fortsatt utilstrekkelige dekninger på bompengekontoene sine fra ETC mens de kjørte på VECs motorveier, til tross for advarsler og omfattende offentlige bevissthetskampanjer organisert av selskapet og dets driftsenheter. Dette er en av årsakene til trafikkork og sikkerhetsfarer når kjøretøy kjører gjennom bomstasjoner i høy hastighet.

Kilde: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm