Hasterespons på risikoen for usikre vei- og brokonstruksjoner

Langvarig kraftig regn og sterk vannføring har tvunget mange broer og veier til å midlertidig stoppe trafikken. For nord-sør-trafikkveiene med høy trafikkvolum er risikoen for å miste sikkerheten til bro- og veikonstruksjoner under spesielt kraftig regn og flomforhold et presserende problem.

Politi og militsstyrker fra Quang Ngai jobbet hele natten for å regulere trafikken gjennom Tra Khuc 1-broområdet, som er stengt på grunn av flomvann. Foto: Pham Cuong/VNA

Stilt overfor en slik risiko er vei- og broforvaltningsstyrken pålagt å regelmessig inspisere stedet, registrere endringer i vannstand, erosjon av bropilarer og pilarer, og kontinuerlig rapportere til veiforvaltningsområder og Vietnams vegvesen for rettidig veiledning. Overvåkingsarbeidet utføres dag og natt, med koordinering av trafikkpoliti, trafikkinspektører, milits og lokale myndigheter.

For tiden implementeres trafikksikkerhetsplaner synkront, med tett koordinering mellom styrkene til Byggedepartementet , Vietnams vegvesen og lokale myndigheter.

Nguyen Thanh Binh, direktør for veiforvaltningsområde III, sa: «Så snart flomvannet steg til bunnen av brobjelken, iverksatte vi umiddelbart tiltak for å stenge broen, sette opp varselskilt, omdirigere trafikken og sørge for kontinuerlig styrkepåvirkning. Dette er et nødvendig tiltak for å beskytte prosjektets sikkerhet, samtidig som vi sikrer at det ikke skjer uheldige hendelser med personer og kjøretøy.»

Vietnams vegvesen opplyste at etter at vannet har trukket seg tilbake, forventes det at broforvaltningsenheten skal gjennomføre en generell inspeksjon av den strukturelle tilstanden, spesielt plasseringen av bjelker, brolager, pilarer og fundamenter for å vurdere bæreevnen, før trafikken kan gjenopptas. Hele denne prosessen utføres i henhold til strenge tekniske prosedyrer, under tilsyn av Vietnams vegvesen og spesialiserte etater.

I sammenheng med den kompliserte flomutviklingen i den sentrale regionen, spesielt i provinsene Quang Tri, Quang Nam , Quang Ngai, Hue by og Da Nang, har Vietnams vegvesen identifisert det som en sentral og presserende oppgave å sikre trafikksikkerhet og sikkerhet på veiinfrastrukturen. Veiforvaltningsområder må ha styrker og kjøretøy klare til å reagere, og nøye overvåke værutviklingen, spesielt ved broer, kulverter, sårbare veier og områder med risiko for dyp flom eller jordskred.

Vietnams vegvesen anbefaler at trafikanter følger myndighetenes instruksjoner strengt, ikke kjører inn i trafikkstoppområdet på egenhånd, og overvåker varslingsinformasjon fra veiforvaltningsorganer og lokale myndigheter for proaktivt å velge passende og trygge ruter i løpet av disse kompliserte regnfulle og oversvømmede dagene.

Den raske stigningen i elvevannstanden og flomvannet som når bunnen av brobjelken er varseltegn på et høyt farenivå for konstruksjonen. Under trykket fra den sterke strømmen, driver gjørme og rusk, hvis kjøretøy fortsetter å passere, er risikoen for erosjon av pilarer, skade på bjelken og brokollaps fullt mulig.

Trafikkpolitiet i Quang Ngai-provinsen jobber i regnet for å regulere kjøretøy på riksvei 1A på vei mot Dung Quat økonomiske sone. Foto: Pham Cuong/VNA

29. oktober, da flomvannet steg til bunnen av Chau O-broens bjelke – et prosjekt som ligger ved Km1036+261 av riksvei 1 gjennom Binh Son kommune i Quang Ngai-provinsen, ble broforbudet offisielt iverksatt, med kontrollposter satt opp i begge ender av broen for å kontrollere, veilede og advare kjøretøy på avstand.

Chau O-broen er en av de viktigste broene på riksvei 1 gjennom Quang Ngai-provinsen, som strekker seg over Tra Bong-elven og forbinder industriutvikling og travle boligområder i Binh Son-distriktet.

Ifølge Vietnams vegvesen har broen de siste årene blitt jevnlig rammet av kraftig regn og flom på grunn av påvirkning fra bratt terreng og store elvebassenger. Det er svært sjeldent at vannet stiger så høyt at det berører bjelkene slik som denne gangen, noe som viser hvor alvorlig flommen er i den sentrale regionen.

For tiden settes det opp sperringer som midlertidig forbyr personer og kjøretøy å passere gjennom Chau O-broen for å sikre absolutt sikkerhet for prosjektet og menneskene.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/cap-bach-ung-pho-voi-nguy-co-mat-an-toan-ket-cau-cau-duong-20251030183848958.htm