Det presserende behovet for å bekjempe kysterosjon i Ho Chi Minh-byen.

Kysterosjon skjer raskt og alvorlig, og utgjør en direkte trussel mot det økologiske miljøet i Ho Chi Minh-byen.

Báo Tin Tức•14/04/2026

Bildetekst

Bølger har forårsaket betydelig skade på mange steinvoller i Loc An-området i Phuoc Hai kommune.

Ho Chi Minh-byen – den nylig sammenslåtte kystbyen – kan skryte av en kystlinje som strekker seg over 300 km, en betydelig fordel for utviklingen av den marine økonomien , spesielt turisme, tjenester og fiskeri. Dette potensialet er imidlertid ledsaget av en stadig tydeligere utfordring: rask og alvorlig kysterosjon, som direkte truer det økologiske miljøet, infrastrukturen og folks liv.

Alarmerende situasjon med at havet trenger inn på land.

I de senere årene har en bekymringsfull realitet utfoldet seg langs kystlinjen fra kommunene Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai og Long Hai til Vung Tau: havet trekker seg lenger og lenger inn i landet. Ifølge spesialiserte organisasjoner er perioden fra april til desember hvert år den mest alvorlige erosjonen, spesielt i "hotspots" som Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai og Phuoc Thang.

Sammenlignet med de gamle matrikkeldataene for Ba Ria - Vung Tau-provinsen fra slutten av 1990-tallet, har mange områder blitt erodert av havet med 20–40 meter, og i noen unntakstilfeller opptil 80–100 meter. Dette gjenspeiler ikke bare alvorlighetsgraden av erosjonen, men viser også en raskt økende trend i nyere tid.

Nguyen Anh Quoc, en mangeårig innbygger i Binh Chau kommune, delte den samme konstante bekymringen og sa: «Tidligere måtte vi gå dusinvis av meter for å komme fra rekken med casuarinatrær ned til stranden i Binh Chau, men nå har vannet steget helt opp til skogen. Hver regntid slår bølgene voldsomt, og landet eroderer i biter, noe som forårsaker stor angst for folk som bor i nærheten av dette området.»

Bildetekst

Havet i Trai Nhai-området i Phuoc Thang-distriktet trekker seg gradvis lenger inn i landet.

Situasjonen er ikke unik for Binh Chau; lignende problemer forekommer mange andre steder. I Trai Nhai-området i Phuoc Thang-distriktet sa Tran Cu, som har bodd nær sjøen i nesten 30 år, at havet tidligere var mer enn 1 km fra huset hans, men nå er det bare noen få skritt unna. På bare noen få år har bølgene skylt bort hundrevis av kvadratmeter land og etterlatt folk hjelpeløse.

Casuarinaskogene i Trai Nhai-området, som en gang fungerte som et «grønt skjold», forsvinner gradvis og viker for bratte, rotkledde sandbanker som utgjør en konstant risiko for jordskred. Mange boligområder har blitt tvunget til å flytte, og mange husholdninger tør ikke lenger bo i nærheten av havet.

Erosjon påvirker ikke bare naturmiljøet, men har også alvorlige konsekvenser for den økonomiske utviklingen, spesielt turistnæringen – en nøkkelsektor i kystområdene.

For tiden har kyststripen fra Vung Tau til Binh Chau omtrent 150 turismeprosjekter av ulik størrelse, hvorav mange er verdt milliarder av USD. Mange områder opplever imidlertid alvorlig erosjon, noe som fører til at titalls til hundrevis av hektar land vaskes bort.

Herr Ho Anh Duy, eier av Bai Truc Van turistområde (Ho Tram kommune), delte: «Tre solide toetasjes hus i turistområdet mitt ble ødelagt av bølger på bare én natt. I løpet av de siste to årene har havet skylt bort dusinvis av meter med sand, og området som pleide å være en lekeplass og restaurant er nå bare en lang sandstrek.»

I Loc An-området i Phuoc Hai kommune brukte Nguyen Van Ngoc en analogi: «Havbølgene er som gigantiske gnagere, som tar bort litt hver dag. Når du ser tilbake, har sanddynene forsvunnet, og casuarinaskogen er blitt revet opp med roten og er død.»

Videre er også infrastrukturen for kysttransport truet. Kystveien – som vanligvis ligger titalls til hundrevis av meter fra vannkanten – har nå deler der bølger slår mot veibunnen, noe som utgjør en risiko for erosjon og forstyrrer trafikken.

Vi trenger et helhetlig skjold.

Bildetekst

Mange turistområder langs kysten av Ho Chi Minh -byen investerer i myke sjøvegger for å beskytte mot bølger og erosjon.

Stilt overfor stadig mer alvorlig erosjon har innbyggere og bedrifter proaktivt iverksatt ulike tiltak for å beskytte landet, fra sandsekker og gabioner til myke voller og solide betongkledninger. Effektiviteten til disse løsningene er imidlertid fortsatt begrenset.

Ifølge eksperter har byggingen av voller i kystområdene i Ho Chi Minh-byen vært inkonsekvent og tilfeldig. Selv om stive voller gir direkte beskyttelse, forårsaker de erosjon ved foten, senker stranden foran og forstyrrer kystlinjens naturlige balanse. Samtidig er fleksible vollerløsninger som Geotube-poser bare midlertidige, blir lett skadet av store bølger og har kort levetid.

I virkeligheten har mange strukturer forfalt etter kort tid, strendene fortsetter å krympe, eller til og med forsvinne helt, noe som direkte påvirker landskapet og turismeaktivitetene. I denne sammenhengen anses forskning og anvendelse av nye teknologiske løsninger som essensielt. Siden 2017 har Vietnam Science and Technology Corporation (BUSADCO) testet teknologien for prefabrikkerte fiberarmerte betongkomponenter for beskyttelse av elvebredder og kystområder.

Pilotprosjekter på Dinh-elven og kystområdet Ho Coc har blitt fullført og satt i drift siden 2020, og har i utgangspunktet vist seg effektive i å stabilisere breddene og redusere erosjon.

For tiden fortsetter denne teknologien å bli utvidet i mange områder som Binh Chau, Ray-elven, Loc An, Long Hai, osv., med prosjekter som involverer offshore moloer og bygging av sandbanker. Etter mange års drift opprettholder disse strukturene fortsatt sin effektivitet i å blokkere bølger, noe som bidrar til kystlinjens stabilitet.

Bildetekst

Bølgene har skadet mange steinvoller og trestubber som ble plantet for å beskytte mot bølger i Loc An-området i Phuoc Hai kommune.

Ifølge Hoang Duc Thao, styreleder i BUSADCO, har ikke-metallisk armert betongteknologi ikke bare en beskyttende funksjon, men har også evnen til å fremme sedimentasjon, skape strender og etablere en naturlig balanse. Det prefabrikkerte komponentsystemet kan tilpasse seg strømningen, noe som bidrar til å redusere virvler og stabilisere erosjonsområder.

På det nylige workshopen «Anvendelse av vitenskap, teknologi og ingeniørfag i bygging av vanningsanlegg og katastrofeforebygging» som ble holdt i Ho Chi Minh-byen, var ekspertene enige om at det er behov for å endre tankegangen rundt anvendelse av teknologier for å bekjempe kysterosjon i byens kystområder fra «punktbehandling» til «helhetlige løsninger».

Herr Do Hoai Nam, som representerte Institutt for marinteknikk, foreslo en «flerlags grønn» modell for kystbeskyttelse. I følge denne modellen er erosjonskontrollsystemet organisert i flere lag: det ytre laget består av bølgereduserende strukturer; det midterste laget er et sandgjenvunnet område; og det indre laget er et kystbeskyttelsessystem kombinert med økologisk vegetasjon. Denne modellen bidrar ikke bare til å redusere erosjon, men opprettholder også økosystemet og skaper forutsetninger for bærekraftig turismeutvikling.

Fra et forvaltningsperspektiv mener Nguyen Xuan Hoang, visedirektør i landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen, at forvaltningen av kystområdene fortsatt har mange mangler på grunn av mangelen på en omfattende plan.

Ifølge ham fører det til vanskeligheter med å kontrollere de overordnede hydrologiske faktorene, vannføringen og virkningen av monsunen at hver bedrift implementerer prosjekter på sin egen måte, uten at det er noen synkronisert koordinering mellom forvaltningsorganene. Basert på denne realiteten sa Nguyen Xuan Hoang at han vil foreslå at byen snart utvikler en omfattende plan langs kystruten, som grunnlag for forvaltning og bærekraftig utvikling.

Herr Hoang informerte også om at Ho Chi Minh-byen etter fusjonen har et mangfoldig vanningssystem, inkludert elver, kanaler, reservoarer og kystområder. Derfor er det nødvendig å velge teknologiske løsninger som passer for hver type, spesielt ny teknologi innen bankbeskyttelse.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm