Kinas Danyang-Kunshan-bro er et rekordbrytende megaprosjekt som strekker seg over elver, innsjøer, sumper og byer.
Dan Duong-Con Son-broen sett ovenfra. Foto: Wikimedia
Broer finnes i alle former og størrelser, fra verdens lengste hengebro som forbinder Europa og Asia til en bro vevd fra levende røtter i India. Imidlertid har Danyang-Kunshan-broen i Kina samtidig tittelen som verdens lengste og nest lengste bro, ifølge IFL Science .
Som en del av høyhastighetsjernbanelinjen Beijing-Shanghai forbinder Danyang-Kunshan-broen i Kina Shanghai og Nanjing, og danner verdens lengste bro. Dette ingeniørvidunderet strekker seg over 164,8 kilometer og krysser en rekke jorder, elver, innsjøer og til og med byer. Broen går parallelt med Yangtze-elven fra munningen i Shanghai, og har en gjennomsnittlig høyde på 100 meter, men fordi den er designet for at skip skal kunne passere under, er noen deler av broen 150 meter over vannlinjen.
På grunn av varierende lengder og terrengforskjeller under, fungerer broen både som en viadukt og en skråstagsbro i seksjoner. Viadukter er broer støttet av en rekke tårn eller buer under, mens skråstagsbroer bruker stramme kabler som går diagonalt fra tårnene ovenfor. Danyang-Kunshan-broen er så lang at en del av den, kjent som Langfang-Qingxuan-viadukten, til og med regnes som den nest lengste broen i verden, med en lengde på 114 km.
Ferdigstillelsen av Danyang-Kunshan-broen i 2011, bare fire år etter at byggingen startet, forvandlet jernbanereiser i regionen ved å redusere reisetiden fra Ningbo til Jiaxing fra 4,5 timer til 2 timer.
Med byggekostnader på opptil 8,5 milliarder dollar, eller 1 million dollar per kvadratkilometer, er hele broen konstruert av flere hundre tusen tonn stål og støttet av 11 500 betongsøyler. Bare den delen der togene går gjennom Yangcheng-sjøen i Suzhou bruker 2000 søyler. Til tross for den relativt hastige byggeprosessen, er broen også designet for å tåle en rekke naturkatastrofer som rammer regionen, som jordskjelv og stormer, samt en direkte kollisjon med et 300 000 tonn tungt marinefartøy. Broens estimerte levetid er over 100 år.
An Khang (ifølge IFL Science )
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)