Fem dager før 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september (oppdrag A80) våknet major Tran Van Huy – skvadronsjef for skvadron 1 og seniorløytnant Nguyen Ngoc Hung – flyinstruktør for skvadron 1, skvadron 1, regiment 910 (luftforsvarets offisersskole) og forberedte raskt treningsflyteamet til å danne en formasjon og fly over tribuneområdet på Ba Dinh-plassen.
De direkte treningsflyvningene over Ba Dinh-plassen spilte en viktig rolle i å hjelpe L-39NG-skvadronen med de to lærerne og studentene, samt andre luftforsvarsenheter, med å fullføre demonstrasjonsflygeoppdraget på nasjonaldagen 2. september.

Etter at den meteorologiske flyvningen var fullført, deltok flygekommandostyrken, pilotene og de oppdragsutførende medlemmene av flygeteamet på konferansen om oppgavetildeling før flygingen... Etter konferansen manøvrerte pilotene Huy og Hung raskt til parkeringsområdet og mottok overleveringen av L-39NG-flyet med registreringsnummer 2307 fra den tekniske styrken.
Med støtte fra personalet manøvrerte de raskt inn i cockpiten, startet motoren og kontrollerte flyet til å bevege seg mot ventekøen midt i brølet fra dusinvis av jetmotorer som samtidig runget over himmelen ...

Etter å ha mottatt kommando fra flygesjefen, tok flyet, styrt av pilotene Huy og Hung, av med formasjonen, og svevde mot hovedstadens himmel, hvor Ba Dinh-plassen ligger – hele landets hellige hjerte, i den dypblå himmelen og det gylne solskinnet som strømmer som honning fra den historiske høsthimmelen.
Da oppdraget var fullført og de kom trygt tilbake, steg de to unge pilotene ut av cockpiten, med svette på ryggen, men ansiktene strålte av glede og stolthet over å nettopp ha fullført sitt hellige oppdrag.
Seniorløytnant Nguyen Ngoc Hung delte: «Dette er min andre flytur til torget, øyeblikket med å hilse med skvadronen i Ba Dinhs himmel er fortsatt like følelsesladet som første gang. Før turte jeg aldri å tro at jeg skulle få denne dyrebare muligheten ... Flyvningene med A-80-oppdraget ble enda mer spesielle da jeg kunne fly sammen med min nære kamerat og også min dyrebare lærer. Derfor er A80-oppdraget også en milepæl, et ekstremt vakkert minne i militærlivet til de to lærerne og studentene.»
Med et blikk av tillit og stolthet så major Tran Van Huy på pilot nummer 2, som er ansvarlig for å bruke navigasjonsutstyret til å holde styr på flydata, opprettholde status gjennom hver flyvning, korrigere eventuelle feil som oppstår, og i tilfelle skader som må håndteres, når man flyr i en stor formasjon, og som også var hans elev, og sa med et blikk av tillit og stolthet: Helt siden Hung var elev, har han blitt tildelt oppgaven med å veilede og trene direkte. Underveis i veilednings- og undervisningsprosessen innså Huy at denne unge studenten hadde mange egenskaper som var nødvendige og tilstrekkelige for å bli militærpilot og flyinstruktør. Hung er smidig, elsker å fly og elsker å lære. Han lærte all bakketrening, teknisk trening og praktisk trening på L-39-flyet veldig raskt.

Major Tran Van Huy la til at normalt sett regnes en student som kan forstå 4–5/10 av kunnskapen læreren underviser i, som vellykket. Men Hung oppnådde og utviklet alltid 7–8/10 av kunnskapen læreren underviste i. Med utmerkede akademiske prestasjoner og en sterk mentalitet og karakter var Hung studenten som ble betrodd og valgt til å være den første til å søke i hele kurset.
Etter endt utdanning ble seniorløytnant Hung ansatt som flyinstruktør ved Regiment 910 i 2020. Her bekreftet han gradvis sine evner med imponerende prestasjoner: På bare to år, fra stillingen som undervisningsassistent, deltok han i flytrening, utviklet personlige leksjonsplaner og fullførte alle prøver i fag og forelesninger.
Studentene som Hung underviser har alle svært gode akademiske, treningsmessige og flymessige prestasjoner. I 2022 ble han godkjent og offisiell flyinstruktør. Med utmerkede prestasjoner innen trening og utdanning på L-39-utstyr, fortsatte enhetens offiserer og sjefer å stole på Hung til å bli tildelt oppgaven med å trene det nye L-39NG-flyet.
Så snart han fikk A80-oppdraget, ble Hung betrodd av sine overordnede å fly i den offisielle formasjonen. Dette var en stor ære, men det la også mye press på den unge piloten uten rang. Fordi pilotene som ble tildelt å utføre dette viktige oppdraget stort sett var erfarne piloter med mange akkumulerte flytimer (nivå 1- og nivå 2-piloter).
Da Hung og lagkameratene flyttet til Kep flyplass for å utføre treningsoppdrag, møtte de også på mange vanskeligheter fordi været i nord på dette tidspunktet ikke var like gunstig som i Tuy Hoa, og han hadde ikke mye erfaring med å fly store formasjoner.

Gjennom hele treningsprosessen bestemte Hung oppdraget, og han prøvde alltid sitt beste for å gjennomgå teorien, forberede seg nøye til flygingen og koordinere nøye mellom flyets to kabiner og antallet i formasjonen. Han perfeksjonerte hver ferdighet og bevegelse, spesielt observasjonsmetoden, avstandskontroll, avstand og høydeforskjell når han fløy i en stor formasjon gjennom hver flyging.
Etter hver flytur benyttet Hung også anledningen til å diskutere med lærere og erfarne piloter og overvinne mangler slik at den neste flyturen skulle bli bedre enn den forrige.
I de kommende dagene vil seniorløytnant Nguyen Ngoc Hung og lagkameratene hans fortsette å gjøre alt de kan for det nylige A80-oppdraget. Dette er også grunnlaget og motivasjonen for ham til å fortsette å strebe, studere og fullføre alle tildelte oppgaver, og bidra mer til enhetens trenings- og utdanningsoppdrag spesielt og saken om å beskytte fedrelandets hellige himmel generelt.
Kilde: https://khoahocdoisong.vn/chang-phi-cong-khong-cap-trong-doi-hinh-bay-chao-mung-a80-post2149050301.html
Kommentar (0)