Ny retning for regjeringsledere i Tran De-havnen

[annonse_1]

Regjeringsledernes nye retning i Tran De-havnen - Soc Trang

Dypvannshavnen Tran De er planlagt å bli en spesiell havn, som skal fungere som inngangsport til Mekongdelta-regionen, der oppstartsfasen krever kapital på opptil 50 000 milliarder VND.

Skisse av Tran De-havnen - Soc Trang.

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut offisiell melding nr. 2392/VPCP – CN til samferdsels-, finans-, naturressurs- og miljøministrene og lederen av folkekomiteen i Soc Trang-provinsen for å formidle visestatsminister Tran Hong Has retning om godkjenning av politikken for å etablere et masterstudieprosjekt for å bygge Tran De Port – inngangsporten til Mekongdeltaet.

Visestatsministeren ga derfor Samferdselsdepartementet i oppgave å lede og koordinere med planleggings- og investerings-, finans-, naturressurs- og miljøministeriet for å studere forslaget fra Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen om å etablere en hovedplan for byggingen av Tran De Port - Gateway Port of the Mekong Delta, inkludert gjennomgang og avklaring av prosjektets nødvendighet, det juridiske grunnlaget og prosjektets resultater (plan, vedtak og rapport til statsministeren i april 2024).

I mars 2024 sendte folkekomiteen i Soc Trang-provinsen inn et dokument der de ba statsministeren om å godkjenne politikken for å etablere en hovedplan for å studere byggingen av Tran De Port – inngangsporten til Mekongdeltaet.

Den lokale lederen sa at prosjektet vil fokusere på å undersøke og evaluere nødvendigheten, gjennomførbarheten og effektiviteten av havneinvesteringer; behov for investeringskapital og planer for å kombinere offentlig investeringskapital, ikke-statlige investeringer og andre kapitalkilder for å investere i havnen; strategiske investorers evne til å delta; nødvendige betingelser, mekanismer og retningslinjer for å implementere havneinvesteringer; forventede mål, omfang, plassering og form for byggeinvesteringer; behov for areal- og ressursbruk; foreløpig designplan for byggeinvesteringer; forklaring av samsvar med planlegging, trafikkforbindelse, teknisk infrastruktur rundt prosjektet; forventet prosjektgjennomføringstid; evne til å inndrive kapital og tilbakebetale lån (hvis noen); foreløpig bestemmelse av samfunnsøkonomisk effektivitet og vurdering av prosjektets innvirkning...

Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen foreslo å gi provinsen ansvaret for å lede og koordinere med Samferdselsdepartementet og relaterte departementer og avdelinger for å etablere et "samlet forskningsprosjekt for å utplassere en port i Mekongdelta-regionen".

«Hvis statsministeren godkjenner tildelingen av prosjektet, vil lokalsamfunnet koordinere med departementer og avdelinger for å bygge og fullføre det i 2024», heter det tydelig i innsendingen fra Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen.

[annonse_2]
Kilde