Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Nøkkelen til at Ho Chi Minh-byen skal bli en superby

Ho Chi Minh-byen er kjent som landets «økonomiske lokomotiv», og bidrar ikke bare med omtrent 23 % av BNP og 30 % av nasjonalbudsjettinntektene, men er også det største finansielle, kommersielle, vitenskapelige og teknologiske sentrum i Vietnam. For å nå nivået av megabyer i regionen trenger byen imidlertid «nøkkel», banebrytende løsninger innen styring, infrastruktur, menneskelige ressurser og bærekraftig utvikling.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức06/10/2025

Bildetekst
Ho Chi Minh-byen – landets ledende økonomiske , kulturelle og turistiske sentrum. Foto: Quoc Khanh/VNA

Smart styring, som åpner veien for superbyer

Ifølge mange eksperter er den største flaskehalsen som hindrer Ho Chi Minh- byen i å få et gjennombrudd teknisk infrastruktur og trafikkoverbelastning. Ha Ngoc Truong, nestleder i Ho Chi Minh-byens bro-, vei- og havneforening, analyserte: «En befolkning på over 14 millioner mennesker med et trafikkvolum på omtrent 9 millioner kjøretøy skaper et enormt press på infrastrukturen. For å løse dette problemet må byen få fart på fremdriften av metrolinje 1 og 2, ringveier, interregionale motorveier og havne- og flyplasssystemet. Dette er grunnlaget for å avlaste trafikkork, redusere forurensning og forbedre konkurranseevnen.»

I tillegg til dette anses moderne byforvaltning også som nøkkelen. Førsteamanuensis Dr. Nguyen Minh Hoa (Universitetet for samfunnsvitenskap og humaniora, Ho Chi Minh-byen) sa at en megaby ikke kan fungere effektivt uten et smart og transparent forvaltningsapparat. Byen må fremme digital forvaltning, stordata og kunstig intelligens i forvaltningen; samtidig må prosedyrer reformeres for å gjøre det enklere for folk og bedrifter å få tilgang til offentlige tjenester.

Faktisk har Ho Chi Minh-byen nylig implementert Smart City-prosjektet, som i utgangspunktet dannet et felles datasenter og et moderne byforvaltningssystem. Imidlertid, ifølge mange eksperter, er det behov for synkron koordinering mellom avdelinger, distrikter og en sterk nok finansiell mekanisme til å investere i teknologi for å oppnå høyere effektivitet.

Fra folkets perspektiv, delte herr Nguyen Van Loi, en innbygger i Long Truong-distriktet, at vi håper at infrastrukturprosjekter snart vil bli fullført for å redusere trafikkork som varer i mange timer. Hvis administrative prosedyrer også forkortes og gjøres mer transparente, vil folk garantert bli mer fornøyde og stole på myndighetene.

Innovasjon og kunnskapsledende megabyer

For å bryte gjennom til en megaby er infrastruktur bare en nødvendig betingelse, mens menneskelige ressurser og innovasjon er tilstrekkelige betingelser. Økonom Dr. Tran Du Lich kommenterte at Ho Chi Minh-byen må bli et kunnskaps- og innovasjonssenter. Det krever at byen har retningslinjer for å tiltrekke seg talenter, skape et attraktivt arbeidsmiljø for internasjonale eksperter, og samtidig investere tungt i utdanning, vitenskapelig forskning og kreative oppstartsbedrifter.

For tiden har Ho Chi Minh-byen dannet mange kjerner for innovasjonsøkosystemet, som for eksempel det østlige innovasjonsbyområdet, høyteknologisonen, Thu Thiem International Financial Center og oppstartsområder. Disse forventes å fremme kunnskapsbaserte økonomiske sektorer som kunstig intelligens, bioteknologi, fintech, e-handel og grønn logistikk.

Førsteamanuensis dr. Nguyen Hong Quan, direktør for Institute for Circular Economy Development Research (Ho Chi Minh City National University), understreket at sirkulærøkonomi og grønn økonomi vil være nøkkelen til Ho Chi Minh-byens bærekraftige utvikling. Byen må fremme grønne kredittinsentiver, oppmuntre bedrifter til å bruke renere produksjon, redusere utslipp og spare energi.

Fra det virkelige liv forventer mange også at byen snart vil bli en levelig by. Fru Hoang Mai Hoa, en arbeider ved Tan Binh industripark, uttrykte: «Arbeiderne håper å ha flere parker, grøntområder og et mindre støvete miljø. Hvis livskvaliteten er bedre, vil vi føle oss trygge på å bli værende i byen lenge.»

Internasjonale eksperter bemerket også at Ho Chi Minh-byen må bygge et globalt urbant merke for å opprettholde sin posisjon i regionen. Dette er ikke bare basert på vekstraten i GRDP, men også på evnen til å tiltrekke seg talenter, kreativitet og miljøvennlighet.

For å bryte gjennom statusen som megaby trenger Ho Chi Minh-byen en omfattende strategi, der nøkkelen er moderne infrastruktur, smart styring, menneskelige ressurser av høy kvalitet og grønn utvikling. Med myndighetenes besluttsomhet og samarbeid med det vitenskapelige miljøet, bedrifter og folk, kan Ho Chi Minh-byen fullt ut bekrefte sin posisjon som en regional megaby i nær fremtid.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/chia-khoa-de-thanh-pho-ho-chi-minh-but-pha-vi-the-sieu-do-thi-20251006094317305.htm


Kommentar (0)

No data
No data

I samme emne

I samme kategori

Gjenoppføring av Ly-dynastiets midthøstfestival ved Thang Long keiserlige citadell
Vestlige turister liker å kjøpe leker til midthøstfestivalen på Hang Ma-gaten for å gi til barna og barnebarna sine.
Hang Ma-gaten er strålende med midthøstfarger, unge mennesker sjekker begeistret inn non-stop
Historisk budskap: Treblokker av Vinh Nghiem-pagoden – en dokumentarisk kulturarv for menneskeheten

Av samme forfatter

Arv

;

Figur

;

Forretninger

;

No videos available

Aktuelle hendelser

;

Det politiske systemet

;

Lokalt

;

Produkt

;