Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, talte på forumet «Grønn transformasjon og resirkuleringsdag 2025» om morgenen 31. juli, og understreket at grønn transformasjon er en nøkkelstrategi for at Ho Chi Minh-byen skal kunne opprettholde sin rolle som et økonomisk lokomotiv - Foto: BSA
Denne bekreftelsen ble gitt av lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, på åpningssesjonen til forumet «Grønn transformasjon og resirkuleringsdag 2025», organisert av foreningen for høykvalitets vietnamesiske varebedrifter om morgenen 31. juli.
Ifølge lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité blir miljømessige, sosiale og samfunnsmessige styringsstandarder (ESG) et obligatorisk «pass» i den globale forsyningskjeden, i sammenheng med stadig mer alvorlige klimaendringer, og begrepet «utvikling» blir i stor grad omdefinert.
For en by med en økonomisk skala som står for nesten 24 % av landets BNP, som Ho Chi Minh-byen, kan ikke vekststrategien skilles fra kravet om omfattende grønn omstilling.
Spesielt etter å ha utvidet sine administrative grenser med sammenslåingen av Thu Duc City, har Ho Chi Minh-byen nå et areal på over 6 770 km², med en estimert bruttoproduktivitet (BDP) på 2,71 billioner VND. Den økonomiske strukturen er nært knyttet til den sørlige industrisonen – inkludert produksjonssentre i Binh Duong (gammelt) og energiklynger i Ba Ria – Vung Tau – noe som skaper et presserende behov for en synkron og grundig grønn transformasjonsprosess.
Ifølge Duoc er byen i ferd med å forme en systematisk og inkluderende tankegang, fra infrastrukturplanlegging til industriell utvikling.
I stedet for bare å fokusere på «bygging», vil Ho Chi Minh-byens infrastruktur endres mot å «skape et smart og bærekraftig økosystem».
Et typisk eksempel er den grønne transportsektoren, der metrolinje 1 regnes som ryggraden i et multimodalt kollektivtransportsystem, som kobler sammen elektriske busser, vannveier og miljøvennlige former for personlig transport. Den grønne transportmodellen reduserer ikke bare forurensningspresset, men skaper også et grunnlag for energiomstilling i det største byområdet i landet.
Innen industrisektoren prioriterer byen å tiltrekke seg høyteknologisk og bærekraftig investeringskapital. Sammen med dette går overgangen til en sirkulær økonomisk modell, der avfall anses som en sekundær ressurs.
Å fremme kildeklassifisering, gjenbruk av avfall og utvikling av avfallskraftverk vil hjelpe Ho Chi Minh-byen med både å løse forurensningsproblemet og skape fornybare energikilder for produksjon.
Lederen av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen understreket: «Bedrifter må være pionerer i den grønne transformasjonsprosessen. Overholdelse av miljøstandarder og forskrifter for grønnere omstilling er ikke bare et obligatorisk krav, men åpner også for muligheter for produktinnovasjon, merkevareforbedring og tilgang til internasjonale markeder.»
«Regjeringen i Ho Chi Minh-byen er forpliktet til å stå side om side med bedrifter på denne reisen, og anser alltid bedrifter som den viktigste ressursen og drivkraften for utvikling», bekreftet Duoc.
Faktisk har Ho Chi Minh-byen tatt konkrete skritt for å spre den grønne ånden i privat sektor. Etableringen av Green Business Association (HGBA) med rundt 150 medlemmer er en klar demonstrasjon av myndighetenes ledende rolle.
HGBAs visepresident Nguyen Chanh Phuong kommenterte: «Hvis bedrifter klarer seg alene, vil det bli svært vanskelig å lykkes. Bare når det er koordinering mellom staten, forskere , forretningsmenn og forbrukere, kan grønn omstilling bli en realitet.»
Kilde: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-doanh-nghiep-la-luc-day-trong-chien-luoc-chuyen-doi-xanh-cua-tphcm-20250731185944395.htm
![[Foto] Avslutning av den 14. konferansen til den 13. sentralkomiteen i partiet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Kommentar (0)