Bevegelse på Co Co-elven

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Nam Hung, inspiserer og overvåker fremdriften i mudringsprosjektet for Co Co-elven. Foto: QT

Til dags dato er mudringen av Co Co-elvens kanal fra Km0 til Km14 nesten uendret sammenlignet med for fire måneder siden. Mer spesifikt er strekningen gjennom Hoi An by (Km0 - Km9+500) mudret til omtrent 423 000/680 000 m3 (62 %), mens strekningen gjennom Dien Ban by (Km9+500 - Km14) bare er mudret til omtrent 342 000/720 000 m3 (48 %).

Under en prosjektinspeksjon forrige helg ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Tran Nam Hung , Quang Nams provinsielle prosjektstyringsråd for investering og bygging av transportarbeider om å raskt finne en enhet for å revurdere sandprisen. Samtidig oppfordret han til koordinering med relevante enheter for å raskt finne en passende løsning for håndtering av den mudrede sanden, slik at mudringen kan gjenopptas snart.

Angående rydding av land i Hoi An, uttalte herr Hung at det i utgangspunktet ikke er noen store hindringer, så han ba Departementet for naturressurser og miljø om å utstede de siste retningslinjene for 2024-landloven i september, slik at enhetene raskt kan implementere forskriftene. Ryddingen av land for strekningen som går gjennom Hoi An by må være fullført før 30. november.

Nghia Tu-broen (Dien Duong-distriktet) bygges i et akselerert tempo og forventes å være ferdig før 31. desember 2024. Foto: QT

Også ved denne elven har Nghia Tu-broprosjektet (Dien Duong-distriktet, Dien Ban-distriktet) vist betydelig fremgang sammenlignet med situasjonen under inspeksjonen som ble utført for nesten fem måneder siden av provinsledere.

Ifølge Nguyen Van Thuong, visedirektør for det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider, har Nghia Tu-broen fullført underkonstruksjonen (inkludert pilarene P1 og P2, landkarene M1 og M2). Byggeenheten jobber for tiden med seksjonene K1–K10 av pilar P2, og det forventes at broen skal være ferdig før 31. desember 2024.

Selv om innfartsveien til Nghia Tu-broen fortsatt har problemer med å kjøpe opp land, og byggingen ikke har startet ennå, er det skilt som indikerer en avkjøringsvei. Ifølge statistikk vil innfartsveien til Nghia Tu-broen påvirke 30 husstander, hvorav 17 vil kreve fullstendig flytting.

Med 10 husstander som ber om gjenbosetting på stedet, har den provinsielle folkekomiteen blitt enige i prinsippet og bedt Dien Ban-distriktet om å implementere planen snart i 2024. I tillegg er det 7 husstander som ønsker å flytte til nærliggende gjenbosettingsområder og 13 husstander som er berørt av land- og delvise strukturelle endringer.

Dien Ban må raskt ordne med gjenbosetting for berørte husholdninger for å muliggjøre bygging av tilgangsveien til Nghia Tu-broen. Foto: QT

Ifølge myndighetene i Dien Ban har lokalsamfunnet i utgangspunktet forberedt nok land for gjenbosetting til å legge til rette for byggingen av de to tilgangsveiene til Nghia Tu-broen. Derfor vil de snart koordinere med Byggedepartementet for å gjennomføre de relevante tilpasningsprosedyrene for å arrangere gjenbosetting for berørte husholdninger i nær fremtid.

Herr Tran Nam Hung foreslo at Dien Ban, i noen spesifikke tilfeller der det ikke gis landkompensasjon, bør vurdere å søke økonomisk støtte til yrkesrettet omskolering for innbyggere, i likhet med det Hoi An by har gjort, for å sikre konsistens i støttepolitikken på tvers av hele prosjektet.

Samtidig må Dien Ban effektivt håndtere den nåværende statusen til områder der land er ryddet, sørge for at kompensasjon utbetales i henhold til regelverket, og samtidig utarbeide en plan for å håndtere tilfeller der land ikke er overlevert innen utgangen av oktober 2024.

Tidligere, på et arbeidsmøte om nødmudringsprosjektet for Co Co-elven, flomkontroll og forebygging av saltinntrenging i mai 2024, ba varamedlemmet i sentralkomiteen til Vietnams kommunistparti og sekretær for Quang Nam provinsielle partikomité, Luong Nguyen Minh Triet, om at relevante parter fullfører mudringen av strekningen fra Km0 til Km14 (fra området nær Cua Dai til Nghia Tu-broen) før Quang Nam provinsielle partikongress for perioden 2025–2030.

Når det gjelder strekningen fra Km14 til 19+456 (fra Nghia Tu-broen til grensen til Da Nang by), foreslår det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider at den provinsielle folkekomiteen gir enheten i oppdrag å forberede de nødvendige investeringsprosedyrene for å fremskynde mudringen av denne strekningen innen mellomlang sikt 2021–2025 eller 2026–2030.

Kilde: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html