Det er fortsatt mye rom for å redusere logistikkkostnadene.

[annonse_1]

Om morgenen 8. juni fortsatte samferdselsminister Nguyen Van Thang sin spørsmålsrunde foran nasjonalforsamlingen med en rekke saker knyttet til transportsektoren. Før spørsmålsrunden var over på ettermiddagen 7. juni stilte 5 delegater spørsmål til minister Thang, og 3 andre delegater debatterte med ministeren.

Under spørsmålsrunden på ettermiddagen 7. juni, der han deltok i debatten, nevnte delegat Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh-delegasjonen) at logistikkkostnadene for tiden er svært høye, selv om ministeren sa at de har gått ned. Ifølge Hieu må hvert skritt tas avgjørende for å redusere denne byrden.

«Selv de minste problemene kan løses bedre hvis de tas hensyn til, noe som reduserer kostnader og forbedrer effektiviteten. For eksempel er antallet avganger og landinger på Tan Son Nhat lufthavn etter reparasjon mindre enn før. Før reparasjonen var det et gjennomsnitt på 44–46 avganger og landinger i timen, men nå har det sunket til bare 40–42», sa Hieu.

Delegatene sa at det er sløsing å bruke tusenvis av milliarder på å oppgradere rullebaner på flyplasser, så ministeren må være oppmerksom på å redusere logistikkkostnadene i Vietnam.

Dialog - Samferdselsminister: Det er fortsatt mye rom for å redusere logistikkkostnadene — Samferdselsminister Nguyen Van Thang svarer på spørsmål (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang svarte at logistikkkostnadene for tiden, i henhold til internasjonal praksis, sammenlignes med BNP.

I 2022 vil landets logistikkkostnader være 16,8 % av BNP, fortsatt høyt sammenlignet med det generelle gjennomsnittet. Dette målet er imidlertid også nær minimumsmålet som regjeringen har satt i Vietnams logistikkutviklingsstrategi (innen 2025 vil logistikkkostnadene utgjøre 16–20 %). Vietnam rangerte også som nummer 43 av 139 land som deltar i rangeringen av denne indeksen.

«Dette er innledende resultater å strebe etter, og det er fortsatt mye rom for å redusere logistikkkostnadene», sa Thang.

Transportnæringens sjef lovet å fortsette å gjøre en innsats og koordinere med relevante departementer og sektorer for å fokusere på en rekke løsninger for å redusere disse kostnadene, som å utvikle synkron transportinfrastruktur, investere i utvikling av tørre havner og logistikksentre.

Angående problemet knyttet til lavere landingsfrekvens på Tay Son Nhat lufthavn etter oppgraderingen som delegaten tok opp, innrømmet samferdselsministeren at denne informasjonen er korrekt.

Thang understreket at når Tan Son Nhats rullebane blir forringet, er det nødvendig å oppgradere transportkapasiteten for å sikre trygg landing og avgang. Ministeren sa imidlertid at driftsstandardene etter at rullebanen er oppgradert er høyere enn før. Hvis frekvensen på 44–46 landinger og avganger per time økes, vil ikke Tan Son Nhats passasjerterminal kunne møte etterspørselen, og selv forbindelsesveiene vil ikke kunne møte etterspørselen, så den må reduseres for å redusere trafikkorken.

Ministeren tok delegatenes meninger til etterretning og sa at driftsfrekvensen vil økes når terminal T3 er ferdigstilt.

Dialog – Samferdselsminister: Det er fortsatt mye rom for å redusere logistikkkostnadene (figur 2). — Nasjonalforsamlingens leder Vuong Dinh Hue la til flere svar om logistikkkostnader (Foto: Quochoi.vn).

Som et ytterligere svar på dette spørsmålet uttalte nasjonalforsamlingens leder, Vuong Dinh Hue, at ansvaret for statlig logistikkforvaltning tilhører Industri- og handelsdepartementet, og Samferdselsdepartementet er ansvarlig for å investere i og organisere multimodal transport.

«I virkeligheten er bidraget fra logistikkkostnader til BNP lavt, men logistikkkostnadene i pris er høye. Dette er et paradoks», sa formannen for nasjonalforsamlingen.

I en videre diskusjon om reduksjon av logistikkkostnader sa delegaten Nguyen Anh Tri (Hanoi-delegasjonen) at det er nødvendig å fullføre og oppgradere Vietnams moderne jernbanesystem for å skape et kjerne-, søyle-, ryggrads- og tverrnasjonalt transportsystem. Derfra kobles innenlandske og utenlandske markeder sammen.

«Dette er et veldig stort og vanskelig problem, men det bør gjøres og må gjøres», sa delegaten og sendte sin uttalelse til visestatsministeren og statsministeren.

Som svar takket og aksepterte minister Nguyen Van Thang respektfullt delegatenes meninger, og sa at Samferdselsdepartementet vil fortsette å gjøre en innsats for å best mulig gjennomføre infrastrukturinvesteringer og legge vekt på å koble sammen transportnettverket.

Ministeren sa at statsministeren nettopp har signert og utstedt flyplassplanleggingsavtalen, og at vi har nok juridisk grunnlag til å mobilisere investeringsressurser for å utvikle synkron infrastruktur og redusere logistikkkostnader .

[annonse_2]
Kilde