Prosjekt for å forhindre saltvannsinntrenging av demning i Cai-elven i Nha Trang: Haster ferdigstillelse

Investoren bak prosjektet for å forhindre saltvannsinntrengning i Cai-elven i Nha Trang ber entreprenørene om å mobilisere maskiner og utstyr snarest, og øke byggearbeidet til 3 skift og 4 mannskaper for å fullføre prosjektet i desember.

Få fart på byggeprosessen

Prosjektet med en demning for å forhindre saltvannsinntrenging i Cai-elven i Nha Trang er svært viktig. Det løser ikke bare vanningsproblemer som å forhindre saltvannsinntrenging, sikre flomdrenering, sørge for vann til dagliglivet og produksjonen, men det støtter også forbedringer i trafikken, forbedrer bymiljøet, fremmer turismeutvikling langs Cai-elven og bidrar til utviklingen av Nha Trang-området og Khanh Hoa-provinsen. Derfor er det svært nødvendig å fremskynde fremdriften og sette prosjektet i drift raskt.

Prosjektet med en saltvannsinntrengningsdamme på Cai-elven i Nha Trang akselereres.

Ifølge reporteren er arbeidsmiljøet presserende og travelt dag og natt på byggeplassen for demningen som skal forhindre saltvannsinntrengning i Cai-elven i Nha Trang. Lyden av gravemaskiner, bulldosere og kraner gir gjenklang i de presserende skrittene til dusinvis av ingeniører og arbeidere som jobber hardt. Dusinvis av moderne utstyr og kjøretøy er mobilisert og opererer i harmoni med hvert byggeelement. Alt har som mål å få fart på fremdriften, sikre kvalitet og absolutt sikkerhet for dette viktige prosjektet. Den konkurransepregede atmosfæren og besluttsomheten om å fullføre prosjektet i tide sprer seg sterkt over hele byggeplassen.

Direktør for Provincial Development Project Management Board (investoren) Nguyen Thanh Hien, som ledet byggeplassen direkte, sa: «Selv om prosjektets ryddingsarbeid har pågått siden 2019, ble landervervet avbrutt på grunn av virkningen av Covid-19-pandemien. Det var ikke før i 2022 at folkekomiteen i Nha Trang City (gamle) kunne ta beslutninger om landerverv og godkjenne kompensasjonsplaner. I tillegg var uenigheten fra noen husholdninger også årsaken til forsinkelsen i overleveringen av tomten. Spesielt befinner noen byggeelementer seg på land som tilhører Ngoc Hoi Ring Road Project – dette prosjektet har midlertidig stoppet byggingen. For å løse denne situasjonen godkjente den provinsielle folkekomiteen umiddelbart politikken om å la saltvannsbarrieredamprosjektet motta kompensasjonsutbetalinger for 10 tilfeller som er berørt av ringveiprosjektet. Med deltakelse og besluttsomhet fra relevante etater vil alt ryddingsarbeid være fullført innen juni 2025. Prosjektets sertifikat er fullført, og tomten er overlevert til entreprenøren for å bygge de resterende elementene. Frem til På dette tidspunktet er alle vanskeligheter og problemer løst, og prosjektet går inn i sluttfasen.

Overlevert og tatt i bruk i desember

Det er kjent at prosjektet frem til nå har fullført støping av armert betong for hele hoveddemningen og båtslusen; installert hydraulisk sylindersystem, damport og båtsluseport; armert betong for trafikkbropilarer som når 8/8 pilarer. Entreprenøren fremskynder byggeprosessen for punktene, inkludert: Armering av elveleiet, forsterkning av vollen på begge sider (når 95 %); utsetting og montering av bjelker og all armert betong på brodekket, overbygningen på trafikkbroen (når 95 %), bare belysning og asfaltbetong på veibanen gjenstår; teknisk infrastruktur og utjevning av terrenget på begge sider (når 90 %); og operatørhuset (når 97 %).

Det er forventet at prosjektet vil bli satt i drift i desember.

Ifølge investorens vurdering har det fullførte byggevolumet så langt nådd omtrent 92 %. Entreprenøren fortsetter å bygge innfartsveiene i begge ender av broen, jevne ut den tekniske infrastrukturen, landskapsarbeidet, ferdigstille SCADA-kontrollsystemet (overvåking, kontroll og datainnsamling), teknisk elektrisitet og belysning. Driftstrening og prøvedrift forventes å bli gjennomført i november, og prosjektet vil bli fullført og tatt i bruk i desember. For å fremskynde fremdriften har investoren arrangert ledelsespersonell for å overvåke byggearbeidet direkte på stedet; instruert tilsynskonsulenten og entreprenøren om regelmessig å øke menneskelige ressurser, materialer og utstyr for å organisere byggingen i tre sammenhengende skift, i henhold til planen som er gitt til den provinsielle folkekomiteen.

Herr Nguyen Thanh Hien sa at i tillegg til å øke hastigheten på byggeprosessen og sikre prosjektets kvalitet, er utbetalingen av offentlig investeringskapital til dette prosjektet også svært viktig. Styret har proaktivt laget spesifikke planer for hver måned og kvartal, og følger nøye med på implementeringsfremdriften og de faktiske betalingsbehovene. Den kumulative kapitalutbetalingen i 2025 frem til 24. oktober er 38,64/50 milliarder VND, som når 77 %; det forventes at prosjektet innen november vil utbetale 100 % av kapitalplanen for 2025.

Prosjektet med en saltvannsdemning i Cai-elven i Nha Trang startet 25. september 2020. Dette er et prosjekt for å feire den 18. Khanh Hoa provinsielle partikongressen, perioden 2020–2025, et av provinsens viktigste prosjekter. Prosjektet er bygget 75 meter nedstrøms fra jernbanebroen i Tay Nha Trang-distriktet, i form av en søyledemning, inkludert 5 rom, hvert rom er 30 meter bredt, med en båtsluse og en trafikkbro over. Broens totale lengde er 400 meter, inkludert 9 spenn; broens bredde er 26 meter, designet i to retninger, med fortau på begge sider, hver side er 1,75 meter bred. Prosjektet har en total investering på 760 milliarder dong fra sentrale og provinsielle budsjettkilder.

MANH HUNG

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/cong-trinh-dap-ngan-man-tren-song-cai-nha-tranggap-rut-hoan-thanh-6801113/