Rikelig tilbud, kraftig fall i etterspørsel

[annonse_1]

Tidlig i februar 2024 opplevde det vietnamesiske bilmarkedet motsatte svingninger sammenlignet med forrige periode. Først og fremst utløp politikken om å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlands monterte biler offisielt etter 31. desember 2023. For å «ønske» politikken velkommen, hastet et stort antall brukere til å handle før myndighetenes insentiver tok slutt.

Etter at policyen om å redusere registreringsavgiftene med 50 % for biler montert innenlands offisielt utløp etter 31. desember 2023, lanserte bilprodusentene umiddelbart kampanjeprogrammer, inkludert: Rabatter på salgspriser, gratis registreringsavgifter (kontantfradrag), gratis tilbehør til bilen eller gratis forsikringspremier ... for å stimulere salget i måneden før Tet – den travleste handletiden og som også ofte registrerer det største salgsgjennombruddet i året for alle merker generelt, uavhengig av populære eller luksusbiler. Kampanjenivåene varierer fra titalls til hundrevis av millioner VND, avhengig av modell, bilprodusent og produksjonsår.

Ifølge Vu Thi Bao Yen, en av Hondas selgere, sank muligheten til å inngå salgskontrakter kraftig i den første uken i februar 2024. Antallet biler tilgjengelig hos forhandleren er svært rikelig. Selv mange bilmodeller med VIN-kode (produksjonsår) 2023 har rabatt på opptil titalls millioner VND, men rabatten er ikke så stor som da den fortrinnsrettslige registreringsavgiftspolitikken fortsatt var i kraft. Mange bestselgende bilmodeller har byttet til VIN 2024-serien, så kampanjenivået er ikke høyt. Derfor er antallet kunder som besøker utstillingslokalet også helt fraværende.

Bilmarkedet i nærheten av Tet svinger også, etterspørselen synker kraftig bilde 1 — *Etter at politikken om å redusere registreringsavgiftene med 50 % for biler montert innenlands offisielt utløp etter 31. desember 2023, lanserte bilprodusentene umiddelbart kampanjeprogrammer.*

I motsetning til prisreduksjonene registrerte markedet også noen få "bestselgende" bilmodeller med uventet økende priser, fra flere titalls til nesten hundrevis av millioner VND. Antallet biljegere har imidlertid også sunket betydelig siden inngangen til 2024.

Doan Anh Dung, en ekspert på overvåking av bilmarkedet, sa at dette er «sluttpunktet» for kjøp og salg. Fordi myndighetenes preferansepolitikk er over. Markedets «fallpunkt» er nesten over. For nye biler har forhandlere begynt å gå over til en ventetilstand for rabattkampanjer fra produsenter etter Tet – måneder som alltid registrerer kraftige nedganger i salget.

I mellomtiden, når det gjelder brukte biler, er de fleste butikkene i en tilstand av "tomme hus og hager", som betyr at de har solgt alt gjenværende varelager og sluttet å importere nye. Året 2023 er registrert av bruktbilbransjen som et år med veldig store svingninger; så i utgangspunktet tør ikke eierne å "holde fast på varer" i nærheten av Tet som hvert år.

Bilmarkedet i nærheten av Tet svinger også, etterspørselen synker kraftig bilde 2 — *Antallet biljegere har også sunket betydelig innen 2024.*

For forbrukere er dette ikke lenger riktig tidspunkt å kjøpe biler. For selv om kontrakten er signert og bilen mottas umiddelbart, vil det være vanskelig for kundene å fullføre de administrative prosedyrene før Tet. I mellomtiden, etter Tet, vil etterspørselen etter biler øke kraftig, som dekker vårreiser, besøk eller høytider mellom provinsielle byer. Å kjøre uten fullstendige kjøretøypapirer er også svært risikabelt.

I mellomtiden kan brukerne, om nødvendig, velge løsningen med å leie en bil over lengre tid for midlertidig bruk under Tet og vente på kampanjeprogrammer og rabatter for å stimulere etterspørselen i begynnelsen av kinesisk nyttår – noe som vil være mye mer gunstig økonomisk .

[annonse_2]
Kilde