Tilbudet er rikelig, etterspørselen har falt kraftig.

I begynnelsen av februar 2024 opplevde det vietnamesiske bilmarkedet svingninger i motsetning til den foregående perioden. For det første utløp offisielt politikken med 50 % reduksjon i registreringsavgifter for innenlands monterte kjøretøy etter 31. desember 2023. For å dra nytte av denne politikken, skyndte et stort antall forbrukere seg å gjøre kjøp før myndighetenes insentiv utløp.

Etter at politikken om å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlandsmonterte kjøretøy offisielt utløp etter 31. desember 2023, lanserte bilprodusentene raskt kampanjeprogrammer, inkludert: prisreduksjoner, fritak for registreringsavgifter (kontantfradrag), gratis tilbehør eller gratis forsikring ... for å stimulere salget i måneden før Tet (månadsnyttår) – den travleste shoppingsesongen og vanligvis tiden på året med de høyeste salgstallene for alle merker, uavhengig av om det er vanlige biler eller luksusbiler. Kampanjerabattene varierer fra titalls til hundrevis av millioner VND, avhengig av modell, merke og produksjonsår.

Ifølge Vu Thi Bao Yen, en Honda-salgsrepresentant, falt sannsynligheten for å inngå salgskontrakter kraftig i den første uken i februar 2024. Antallet kjøretøy tilgjengelig hos forhandlere er rikelig. Mange modeller med 2023 VIN (produksjonsår) er til og med rabattert med titalls millioner VND, men rabattene er fortsatt mindre enn i perioden da den fortrinnsrettslige registreringsavgiftspolitikken var i kraft. Mange bestselgende modeller har byttet til 2024 VIN-batch, så kampanjene er ikke like betydelige. Derfor har antallet kunder som besøker utstillingslokaler også sunket betraktelig.

Etter at politikken med å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlandsmonterte kjøretøy offisielt utløp 31. desember 2023, lanserte bilprodusentene umiddelbart kampanjeprogrammer.

I motsetning til prisreduksjonene, så markedet også noen populære bilmodeller uventet oppjustering av prisene sine, med titalls til nesten hundre millioner dong. Antallet bilkjøpere har imidlertid sunket betydelig nå som vi går inn i 2024.

Ifølge Doan Anh Dung, en ekspert som overvåker bilmarkedet, er dette «slutttiden» for kjøp og salg. Dette er fordi myndighetenes preferansepolitikk er over. Markedets «topp» er nesten over. For nye biler har forhandlerne begynt å vente på rabattkampanjer fra produsentene etter Tet (månenyttår) – måneder som alltid ser et kraftig fall i salget.

I mellomtiden er de fleste forhandlerne for bruktbiler praktisk talt tomme, noe som betyr at de har solgt ut gjenværende lager og sluttet å importere nye kjøretøy. Bruktbilbransjen bemerket at 2023 var et år med betydelige svingninger, og derfor er forhandlere generelt nølende med å hamstre aggressivt nær Tet (månåret) slik de gjorde tidligere år.

Antallet bilkjøpere har også sunket betydelig siden inngangen til 2024.

For forbrukere er dette ikke lenger et ideelt tidspunkt å kjøpe bil. Selv om en kontrakt er ferdigstilt og bilen leveres umiddelbart, vil kundene sannsynligvis slite med å fullføre alle nødvendige administrative prosedyrer før Tet (månadsnyttår). I mellomtiden vil etterspørselen etter biler øke kraftig etter Tet, som skal brukes til reiser, besøk og pilegrimsreiser mellom provinsielle turer. Å kjøre uten fullstendige kjøretøypapirer er også svært risikabelt.

I mellomtiden kan brukere, om nødvendig, velge å leie en bil i en lengre periode for midlertidig bruk under Tet og vente på kampanjeprogrammer og rabatter for å stimulere etterspørselen i begynnelsen av kinesisk nyttår – noe som vil være mye mer fordelaktig fra et økonomisk perspektiv.

Kilde: https://vietnamnet.vn/thi-truong-o-to-dip-gan-tet-nguyen-dan-cung-doi-dao-cau-giam-manh-2247705.html