.jpg)
Fra midten av mars 2026 utstedte mange innenlandske rederier varsler om justering av containerfraktratene, med vanlige økninger fra 15 % til 25 %, avhengig av rute og containertype.
Hai An Container Transport Co., Ltd. har implementert en ny prisliste med virkning fra 19. mars. For 20-fots containere med last er fraktprisen for ruten Hai Phong – Ho Chi Minh -byen 6,5 millioner VND/container; ruten Hai Phong – Cai Mep er 7,5 millioner VND/container; og rutene Nghi Son – Cai Mep og Cai Mep – Da Nang er begge på 8,5 millioner VND/container.
For 40-fots containere er fraktratene for rutene Hai Phong – Ho Chi Minh-byen, Hai Phong – Cai Mep og Nghi Son – Cai Mep henholdsvis 9 millioner, 10,5 millioner og 11 millioner VND per container. Noen ruter har høyere rater, som Cai Mep – Da Nang og Cai Mep – Nghi Son, begge priset til 11,5 millioner VND per container.
Sammenlignet med prisene som trådte i kraft 15. mars 2025, viser selskapets nye prisliste en økning på omtrent 1–1,5 millioner VND per container. Dette indikerer økende press fra stigende innsatskostnader.
Tilsvarende annonserte VSICO Maritime Joint Stock Company en prisjustering med virkning fra 25. mars 2026. Mer spesifikt vil ruten Hai Phong – Ho Chi Minh-byen koste 7 millioner VND per 20-fots container og 10 millioner VND per 40-fots container; ruten Ho Chi Minh-byen – Hai Phong vil koste henholdsvis 6 millioner VND og 8,5 millioner VND per container.
Ifølge bedrifter økte fraktratene med mer enn 17 % sammenlignet med forrige deklarasjonsperiode, med den kraftigste økningen på opptil 25 % mellom ruten Hai Phong og Ho Chi Minh-byen for 40-fots containere.
Det er verdt å merke seg at Vsico også implementerte et drivstofftillegg fra 15. mars. Selskapet forklarte at spenningene i Midtøsten har ført til at drivstoffprisene har steget og forventes å fortsette, noe som tvinger rederiet til å justere prisene for å kompensere for kostnadene.
Ikke bare i det vietnamesiske innenlandsmarkedet, men også det internasjonale containerfraktmarkedet opplever en kraftig økning i fraktratene. Flere transportører, som MSC og CMA CGM, har annonsert økninger i FAK-fraktratene, med virkning fra 22. mars.
Gitt den spente situasjonen i Midtøsten, og for å sikre sikkerheten til skip og besetningsmedlemmer som opererer i regionen, har Hai Phong Maritime Port Authority sendt et dokument til rederier; Vietnams rederiforening; Vietnams forening for maritime agenter, meglere og tjenester; Vietnams logistikkbedriftsforening; mannskapsforsyningsselskaper; og skipskapteiner, der de informeres om den midlertidige suspensjonen av å motta bestillinger til og fra Midtøsten.
Følgelig vil varene for forsendelser som for tiden er på vei til Midtøsten bli omdirigert og losset i en annen, passende havn, og alle relaterte kostnader vil bli dekket av rederiet og kunden.
MINH KHOIKilde: https://baohaiphong.vn/cuoc-van-tai-container-tang-cao-538276.html
Kommentar (0)