Et konsortium har levert et bud på å utvikle megahavnen Can Gio til 5 milliarder dollar.

Konsortiet bestående av Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company og Terminal Investment Limited Holding SA har sendt inn en søknad om å gjennomføre megahavnprosjektet Can Gio.

Takket være gunstige forhold har havnekomplekset Cai Mep - Thi Vai - Can Gio tiltrukket seg verdens største havneselskaper og rederier de siste årene - Foto: NGUYEN NAM

Den 8. april rapporterte byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om fremdriften i prosedyrene for tre megahavneprosjekter: Can Gio, Cai Mep Ha og Gemadept - Terminal Link, som forberedelse til den første spadestikkseremonien i anledning 51-årsjubileet for frigjøringen av Sør-Vietnam og den nasjonale gjenforeningen (30. april 1975 - 30. april 2026).

Dette er tre spesielt viktige prosjekter, som forventes å gi Ho Chi Minh-byen muligheten til å bli et ledende maritimt logistikknutepunkt i Sørøst-Asia – en port som kobler seg direkte til den globale forsyningskjeden.

Fremskynde prosedyrer ved Cai Mep Ha havn, Cai Mep Gemadept - Terminal Link

Ifølge bygge- og anleggsdepartementet i Ho Chi Minh-byen implementeres Cai Mep Ha-havnen og containerhavnen (fase 1) av et konsortium bestående av Geleximco Group, International Transport and Trade Corporation (ITC) og State Capital Investment and Business Corporation (SCIC).

Prosjektet har en total kailengde på omtrent 6,9 km med en planlagt kapasitet på omtrent 11 millioner TEU/år, og en total investering på omtrent 50 200 milliarder VND. I fase 1 vil investoren bygge to kaier på 900 meter og ni lekterplasser på 1027 meter med en kapasitet på 2 millioner TEU/år. Den totale investeringen for fase 1 er omtrent 14 867 milliarder VND.

For tiden jobber konsortiet med relevante avdelinger for å bestemme prosjektgrensene og fullføre prosedyrer for areal og miljø. Dersom konsortiet fullfører prosedyrene for tildeling av areal og utleie av deler av eller hele prosjektet før 25. april, vil Ho Chi Minh-byens byggeavdeling koordinere med investoren og relevante etater for å gi råd om oppstart av forberedelser til prosjektet.

I tilfeller der fremdrift ikke sikres, eller saker overskrider departementets myndighet, vil departementet rapportere til Ho Chi Minh-byens folkekomité for rettidig vurdering og veiledning.

Det andre prosjektet er Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (fase 2), implementert av Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company. Prosjektet har en skala på 1150 m² hovedkai, et totalt areal på 93 hektar, og er delt inn i to faser. For øyeblikket har investoren fullført og satt i drift 800 m² av hovedkaien og 190 m² av andre kaier, som kan motta fartøy med en tonnasje på opptil 232 000 tonn.

I fase 2 vil selskapet investere i byggingen av en ekstra hovedpir på 285 meter for å ta imot fartøy på 250 000 DWT, en oppstrømspir på 359 meter for å ta imot fartøy på 150 000 DWT, og en lekterpir på 390 meter for å ta imot fartøy/lektere på 5661 DWT. Den totale investeringen for fase 2 er omtrent 8 361 milliarder VND.

Når det gjelder tidsplanen, foreslo konsortiet å holde banebrytende seremoni for Cai Mep Gemadept - Terminal Link-havnen (fase 2) fullstendig innenfor landgrensene til prosjektet som er tildelt eller leid. Derfor samtykket Ho Chi Minh-byens byggeavdeling i forslaget om å holde den nevnte banebrytende seremonien.

Venter på at knappen skal trykkes for å velge investor for Can Gio-megaporten.

MSC-rederiet - Foto: MSCs nettside

Prosjektet Can Gio International Transshipment Port dekker et område på omtrent 571 hektar, med en planlagt kapasitet på 21 millioner TEU/år. Hovedkaiens totale lengde er omtrent 7,5 km. Den totale investeringskapitalen er omtrent 128 872,7 milliarder VND (tilsvarende 4,99 milliarder USD).

Prosjektet fikk prinsipiell godkjenning fra statsministeren i 2025. I mars 2026 kunngjorde Ho Chi Minh-byen offentlig informasjon og begynte å akseptere forslag til prosjektet under den strategiske investorutvelgelsesmekanismen som fastsatt i resolusjon 260.

Konsortiet bestående av Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company og Terminal Investment Limited Holding SA har sendt inn en søknad om å gjennomføre prosjektet. Søknaden er for tiden under vurdering av finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen.

Derfor anbefaler byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen instruerer finansdepartementet til å fremskynde vurderingen av forslaget og sende inn resultatene av investorutvelgelsen for konsortiet av investorer som skal gjennomføre prosjektet for godkjenning.

Terminal Investment Limited Holding SA er et datterselskap av MSC, verdens største rederi med hovedkontor i Genève i Sveits.

Rederiet har en flåtekapasitet på over 23 millioner TEU/år, noe som utgjør 18 % av verdens totale skipskapasitet. Rutene deres har forbindelse til mer enn 500 havner over hele verden.

I Vietnam tilbyr MSC for tiden tjenester til containerhavner i Hai Phong, Da Nang , Cai Mep-Thi Vai, osv. Årlig transporterer MSC-flåten mer enn 1 million TEU med import- og eksportvarer fra Vietnam, med forbindelse til store markeder som USA, Europa, Kina, Japan, Australia og Sørøst-Asia.

MSC planlegger å utvide sitt intra-asiatiske nettverk, samt å opprette et knutepunkt som vil konsolidere volumet av varer som for tiden håndteres på ulike asiatiske lokasjoner.

Tilbake til emnet

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/da-co-lien-danh-nop-ho-so-dang-ky-lam-sieu-cang-can-gio-5-ti-usd-20260408172150108.htm