Da Nang akselererer offentlige investeringer.

Med et GRDP-vekstmål på 11 % eller høyere innen 2026 går Da Nang inn i en fase med å akselerere offentlige investeringer med en rekke sterke løsninger.

Fra strategiske infrastrukturprosjekter til endelig løsning av langvarige etterslep, har Da Nang by identifisert offentlige investeringer som «drivkraften» for økonomisk vekst og frigjøring av sosiale ressurser.

Åpner flaskehalser

Ifølge Da Nang bys folkekomité fokuserte Da Nang i løpet av de første fire månedene av 2026 på å øke investeringene i grunnleggende bygging, forbedre effektiviteten i planlegging og arealforvaltning, og anse utbetalingen av offentlig investeringskapital som en sentral politisk oppgave for hele systemet.

Ved utgangen av april hadde byen utbetalt 2 094 milliarder VND av totalt over 16 106 milliarder VND i tildelt kapital, noe som utgjorde 13 % av planen. Hvis det beregnes i henhold til kapitalplanen som er tildelt av byens folkeråd og folkekomité, ville satsen være omtrent 11 %.

I det overordnede bildet er byens prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjektstyringsråd en av enhetene med fremragende utbetalingsresultater, og nådde 99,9 % av den justerte og supplerte kapitalplanen innen 2025. Etter fusjonen effektiviserte enheten raskt organisasjonen og tildelte oppgaver i henhold til de «6 klare» prinsippene: tydelig person, tydelig oppgave, tydelig ansvar, tydelig myndighet, tydelig tid og tydelige resultater.

Mange viktige prosjekter har blitt lansert, inkludert prosjekter til minne om 50-årsjubileet for byens frigjøring, som renovering av dreneringssystemet, legging av strømkabler i gatene Phan Chau Trinh, Le Loi, Hoang Dieu og Ong Ich Khiem, og renovering av veier i indre bydel i distriktene Thanh Khe og Lien Chieu.

Bien Bridge-prosjektet (Ngu Hanh Son-distriktet), som forvaltes av Da Nang City Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works, er forsinket, noe som påvirker trafikken i området.

Byen implementerer også mange prosjekter for å tjene partikongressene på alle nivåer for perioden 2025–2030, som oppgradering av Khanh Son-avfallsbehandlingsanlegget, dreneringsledningen fra High-Tech Park til Hoa Lien-flomdreneringskanalen og renovering av veier i indre bydel i Ngu Hanh Son-distriktet…

Det er verdt å merke seg at Da Nang har fullført utvelgelsen av investorer for det overordnede Lien Chieu containerhavnprosjektet, og har også godkjent investeringsplanen for tre strategiske transportruter som forbinder Lien Chieu havn med frihandelssoner og gjenbosettingsområder for å legge til rette for rydding av land.

Ifølge lederne av styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter er 2026 et avgjørende år for at offentlige investeringer skal spille en ledende rolle i økonomien.

Enheten uttalte at utbetaling ikke bare er et økonomisk mål, men også en sentral politisk oppgave, fordi «rask og effektiv utbetaling er nøkkelen til å fjerne flaskehalser, skape ny produksjonskapasitet og fremme sosioøkonomisk utvikling».

For å nå dette målet har prosjektledelsen satt opp «6 gjennombrudd» for 2026, inkludert: investeringsforberedelse; ressursmobilisering; prosjektfremdrift og kvalitet; ledelsesinnovasjon og digital transformasjon; kapitalutbetaling og håndhevingsdisiplin; og teambygging og entreprenørledelse.

Fru Tran Thi Thanh Tam, direktør for finansdepartementet, sa at byen sikter mot en vekstrate i BRDP på ​​11 % eller høyere i 2026, med offentlige investeringer som spiller en spesielt viktig rolle.

«Byens økonomiske ressurser er begrensede, så strategiske infrastrukturprosjekter som har ringvirkninger og skaper nye vekstfaktorer, vil bli prioritert, spesielt prosjekter som forbinder Da Nang med Quang Nam, Hoi An og Chu Lai», understreket Tam.

Ifølge lederen for finansdepartementet styrker byen budsjettdisiplinen og håndterer tilfeller av sløsing og brudd i forvaltningen av offentlige eiendeler strengt, i tillegg til å utbetale midler, for å sikre investeringseffektivitet og forhindre budsjetttap.

Et annet fokus for Da Nang er å løse langvarige etterslep i prosjekter knyttet til inspeksjons- og revisjonskonklusjoner og rettsavgjørelser.

Byen rapporterte at den har løst 1984 av 2035 utestående tomte- og eiendomsprosjekter, med en fullføringsgrad på 97,5 %; og har inndrevet over 1435 milliarder VND for budsjettet gjennom implementering av inspeksjonskonklusjoner.

Byens folkekomité kunngjorde også en liste med 350 prosjekter som mekanismen for å løse problemer i henhold til spesifikke resolusjoner fra nasjonalforsamlingen vil bli anvendt på.

Permanent klassifisert som en dårlig entreprenør.

Ved siden av de positive resultatene erkjenner byens ledere åpent at mange offentlige investeringsprosjekter fortsatt er forsinket, utløper og forårsaker sløsing med ressurser.

Le Ngoc Quang, sekretær for Da Nang bypartikomité, uttalte at det forekommer forsinkelser i implementeringen i både store og små prosjekter. Han nevnte Bien Bridge-prosjektet (Ngu Hanh Son-distriktet) som et eksempel, og bemerket at til tross for at det ikke var problemer med rydding av land og ingen finansieringsmangel, ba entreprenøren fortsatt om en seks måneders forlengelse. «Et lite prosjekt som ber om en halvårs forlengelse er uakseptabelt. Spesifikke ansvarsområder må avklares», understreket Quang.

Bien Bridge-prosjektet (Ngu Hanh Son-distriktet), som forvaltes av Da Nang City Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works, er forsinket, noe som påvirker trafikken i området.

Ifølge sekretæren for Da Nang bys partikomité er hovedårsaken til de nåværende forsinkelsene, i tillegg til mangler i implementeringsprosessen, den svake kapasiteten til noen entreprenører. Basert på denne realiteten krever byen sterke tiltak for å gjenopprette orden i offentlige investeringer.

«Alle bedrifter som presterer dårlig vil bli permanent diskvalifisert og vil aldri få lov til å vinne anbud i Da Nang igjen», bekreftet Quang.

For prosjekter med urimelige forsinkelser krever byen at administrasjonsstyrene gjennomgår alle entreprenørenes kapasitet. Hvis det viser seg at de mangler kapasitet, vil kontrakten bli avsluttet og erstattet med en annen enhet.

Avdelingene vil fokusere på statlige forvaltningsoppgaver.

I tillegg til å stramme inn regelverket for entreprenører, justerer Da Nang også rollene til forvaltningsorganene. Etter direktiv fra bypartisekretær Le Ngoc Quang, vil spesialiserte avdelinger, som Byggedepartementet, ikke lenger fungere som prosjektinvestorer, men fokusere på sine statlige forvaltningsfunksjoner. Byen krever at ledelsen må sikre «klare ansvarsområder, klare oppgaver, klare tidslinjer, klar ansvarlighet og klare resultater», og avviser enhver unngåelse av ansvar eller vag rapportering.

PARTNERORGANISASJON

Kilde: https://nld.com.vn/da-nang-tang-toc-dau-tu-cong-196260526212636648.htm