Investering i viktig trafikkinfrastruktur

Nghi Son Economic Zone (KKTNS) har tiltrukket seg 336 prosjekter, inkludert 311 innenlandske investeringsprosjekter, med en samlet registrert investeringskapital på rundt 161 619 milliarder VND og mer enn 12,8 milliarder USD. For å fortsette å legge til rette for effektiv drift av prosjekter knyttet til bygging og effektiv utnyttelse av Nghi Son Seaport, har departementer, avdelinger og Thanh Hoa-provinsen investert i mange transportprosjekter, noe som skaper en attraktiv kraft for denne viktige økonomiske sonen.

Bygging av nord-sør-motorveiforbindelsesprosjektet, riksvei 1A til Nghi Son havn.

Prosjektet med å koble nord-sør-motorveien, riksvei 1A, til Nghi Son havn ble godkjent for investering av lederen av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 4430/QD-UBND datert 13. desember 2022, med en total investering på 1 345 milliarder VND. Prosjektet inkluderer to ruter, hvorav rute nr. 1 er provinsvei 512, strekningen fra riksvei 1A til Tho Xuan - Nghi Son-veien har en lengde på 10,3 km, og går gjennom bydeler og kommuner: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son i Nghi Son by og Tuong Son kommune, Nong Cong-distriktet; rute nr. 2 er Nghi Son - Bai Tranh-veien fra Ho-broen til krysset med nord-sør-motorveien, med en lengde på 3 km i Tan Truong kommune, Nghi Son by...

Med rollen som en interregional trafikkakse i regionen og en ekstern trafikkrute som er direkte forbundet med riksvei 1 og nord-sør-motorveien, vil ruten, etter at den er ferdigstilt, forkorte reisetiden mellom de vestlige distriktene i provinsen og den økonomiske sonen, sikre transport av varer og passasjerer, og skape et komplett trafikknettverk som forbinder nord-sør-motorveien, Nghi Son - Tho Xuan-veien og regionale ruter med Tho Xuan lufthavn og Nghi Son havn. Samtidig vil den skape praktisk trafikk for industriparker (IP) langs ruten, samt øke forbindelsen for kystturisme .

Fra 2021 og frem til nå har Samferdselsdepartementet investert i og fullført den utenlandske trafikkinfrastrukturen i den økonomiske sonen med mange viktige ruter som: Nord-sør-motorveistrekningen gjennom den økonomiske sonen (fase 1), med en skala på 4 kjørefelt, ble fullført og satt i drift i september 2023. Prosjektet for å renovere og oppgradere den maritime kanalen til havnene i Sør-Nghi Son-området, Thanh Hoa- provinsen, godkjent for investering i beslutning nr. 896/QD-BGVT datert 11. juli 2022, er fullført.

For kystruten fra Quang Xuong - Tinh Gia, en del av investeringsprosjektet for kystveibygging Hoang Hoa - Sam Son og Quang Xuong - Tinh Gia (nå Nghi Son by), Thanh Hoa-provinsen, i form av offentlig-privat samarbeid, BOT-kontrakt. Frem til nå har prosjektet også fullført utvelgelsen av investorer.

Når det gjelder investeringer i intern trafikkinfrastruktur, investerer styret for den økonomiske sonen og industriparkene, styret for investerings- og byggeprosjekter i den økonomiske sonen og industriparkene, og folkekomiteen i Nghi Son by i mange prosjekter, med en samlet statsbudsjettkapital på rundt 6 296 milliarder VND for å fullføre infrastruktur i den økonomiske sonen. Mange prosjekter har blitt investert, fullført og tatt i bruk, som for eksempel: Øst-vest-vei 4-prosjektet til Nghi Son havn, forbedringsprosjektet for Tuan Cung-elven, Nord-sør-vei 2-prosjektet, Øst-vest-veiprosjektet som forbinder Nord-sør-vei 1B med Nord-sør-vei 3,... og mange andre viktige infrastrukturarbeider er under implementasjon.

Ifølge styret for den økonomiske sonen og industriparkene er kapitalen som er tildelt investeringsprosjekter for å utvikle trafikkinfrastruktur i den økonomiske sonen så langt 14 533,6 milliarder VND (hvorav statsbudsjettet er 13 994 milliarder VND, og ​​offentlig-privat partnerskapskapital er 539,6 milliarder VND). For tiden er 60 prosjekter fullført og satt i drift. Mange viktige trafikkprosjekter blir akselerert av investorer og entreprenører, som for eksempel: Investering i bygging av hovedtrafikkveier i vest - økonomisk sone; Omfattende utvikling av dynamiske byområder - Tinh Gia urbane delprosjekt; Nord-sør motorveiforbindelse, riksvei 1A til Nghi Son havn; investering i dreneringssystemet for vei 513 - økonomisk sone;...

I tillegg fokuserer styret for den økonomiske sonen og industriparkene, departementet for landbruk og bygdeutvikling, styret for investerings- og byggeprosjekter i den økonomiske sonen og industriparkene, og folkekomiteen i Nghi Son by på prosjekter som bruker ytterligere sentrale budsjettinntektskilder med et mål på 3000 milliarder VND for lokalbudsjettet i 2023 i henhold til resolusjon nr. 37/2021/QH15 for å implementere prosedyrer for tidlig oppstart.

For å fortsette å forbedre infrastrukturen og legge til rette for investerings- og utviklingsaktiviteter, foreslår styret for den økonomiske sonen og industriparkene at sentralregjeringen og Thanh Hoa-provinsen skal studere og investere i en rekke ytterligere forbindelsesruter, som for eksempel: øst-vest-rute 4 til Nghi Son havn, som forbinder Tan Truongs industribelte med en investeringsverdi på 6 603 milliarder VND; øst-vest-rute 2 og øst-vest-rute, strekningen som forbinder nord-sør-rute 1B med nord-sør-rute 4.

Begge disse rutene spiller en spesielt viktig rolle; øst-vest-rute 4 til Nghi Son havn, som forbinder Tan Truong industribeltevei, er planlagt som en veitrafikkrute som forbinder jernbanen, motorveien og industriområdene sørvest i den økonomiske sonen med riksvei 1A og Nghi Son havn. Derfor vil investeringen for å fullføre planleggingen av øst-vest-rute 4 som forbinder Tan Truong industribeltevei gradvis fullføre det synkrone trafikknettverket i henhold til planleggingen, og skape gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer i industriområder sørvest i den økonomiske sonen, noe som øker muligheten til å transportere varer til riksvei 1A og Nghi Son havn. Sammen med dette er investeringen for å fullføre øst-vest-rute 2 og øst-vest-ruteprosjektene, strekningen som forbinder nord-sør-rute 1B med nord-sør-rute 4, bestemt til å bidra til å fullføre infrastrukturen som forbinder havneområdet i den nordlige delen av Nghi Son. Derfor er dette prosjektet svært nødvendig for å møte behovene til godstransport og utvikle elektrisitetsprosjekter, industri for produksjon av superstore og supertunge stålkonstruksjoner, logistikktjenester og infrastruktur for industriparker.

Artikkel og bilder: Minh Hang

Kilde: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-huet-mach-227571.htm