Få fart på utbetalingen av offentlig investeringskapital i Hai An-området

Entreprenør bygger ringveien sørøst i Hai An. Foto: DO HIEN

Fokuser på å fjerne hindringer

Investeringsprosjektet for bygging av Hai An sørøstlige ringvei, fra foten av Rao-broen til krysset med Hanoi -Hai Phong-motorveien, har en investeringskapital på 2 066 milliarder VND, en lengde på omtrent 6,5 km, og har for tiden nesten 120 000 ^m2 land som ikke er ryddet. Av dette er 82 839 ^m2 akvakulturland, resten er land for vanning, trafikk og elvediker.

Herr Vu Duc Nguyen, nestleder for pakke 02 i prosjektet, sa: Bygg- og handelsselskap 299 i samarbeid med Construction Investment Group Joint Stock Company 568 har konstruert prosjektet, fra km 0 + 642 til km 3 + 100. Frem til nå har entreprenøren konstruert alle stedene der investoren har overlevert tomten. For veidelen har byggeenheten tatt i bruk den andre fasen av pukkhogst. Imidlertid er det omtrent 1 km av dikedelen og mer enn 200 m av den siste ruten for veidelen som ennå ikke har overlevert tomten. I tillegg krysser noen deler av ruten rullebaneområdet som betjener flylandinger, noe som påvirker byggefremdriften.

Ifølge representanten for Hai An regionale prosjektstyringsråd har prosjektet vært suspendert siden 2017. Etter oppstarten tidlig i 2025 har den lokale koordineringsenheten frem til nå organisert møter med organisasjoner, familier og enkeltpersoner for å utstede varsler om landgjenvinning, inventarplaner og en fullstendig inventar av arkitektoniske objekter og avlinger for 16 husholdninger. 21. august ble det truffet en beslutning om å opprette et råd for kompensasjon, støtte og gjenbosetting. Hai An-distriktet alene godkjente planen og ryddet mer enn 431 000 ^m2 (nesten 80 %) med et totalt beløp på nesten 20 milliarder VND.

Tidligere, i juni 2025, utstedte byens folkekomité beslutning 1910 om godkjenning av den 7. justeringen av prosjektet. Hai An-områdets prosjektstyringsstyre ba lokalsamfunnene om å hente ut administrative kart på nytt på grunn av endringer i grensene for landerverv, verifisere opprinnelsen til arealbruken for erverv på nytt og sikre fremdrift i prosjektets gjennomføring.

I tillegg til den nye sørøstlige ringveien, hvor utbetalingene når mer enn 40 % av kapitalplanen, har noen andre viktige prosjekter i Hai An-området, som for eksempel 40 meter-akseveiprosjektet som forbinder Le Hong Phong-gaten med den 100 meter lange Lach Tray-Ho Dong-veien (fase 2), kollektivruten til Hai An administrative senter (rute 5) og blomsterhageprosjektet Thanh To mot, blitt utbetalt ganske lavt på grunn av problemer med rydding av tomten, prosjektjusteringer, designtegninger...

Forkort tiden for vurdering og godkjenning av prosjektjusteringer

Entreprenøren gjennomfører byggingen av en del av investeringsprosjektet Hai An Southeast Ring Road. Foto: DO HIEN

Ifølge Nguyen Van Tuan, assisterende direktør med ansvar for Hai An Regional Project Management Board, har enheten, ved å implementere den todelte lokale forvaltningsmodellen og konvertere modellen, i tett følge byens retningslinjer, raskt stabilisert infrastrukturen, og proaktivt fokusert på å utbetale offentlig investeringskapital i henhold til scenarioet og planen til byens folkekomité. Utbetalingen har imidlertid ikke oppfylt kravene på grunn av problemer med rydding av tomten, og noen entreprenører er trege med å sette i gang byggingen etter at de har mottatt tomten. Hovedårsaken er at noen familier og enkeltpersoner ikke har vært enige i mekanismen og retningslinjene; tilfeller av bygging på land som ikke er tillatt å bygge i stor skala.

I følge veikartet vil enheten i slutten av august og september 2025 koordinere med lokalsamfunnene for å fokusere på å fjerne hindringer i ryddingsarbeidet, og sikre fremdriften i utbetalingen av offentlig investeringskapital i henhold til konklusjonen til lederen av byens folkekomité. For tiden er det tre prosjekter i tilpasningsfasen i Hai An, så enheten følger nøye med på avdelingene og filialene, noe som forkorter prosessen for å snart fullføre de juridiske prosedyrene for implementering.

Implementeringsbeslutning nr. 77 datert 29. juli 2025 fra byens folkekomité om koordineringsregler for kompensasjon, støtte og gjenbosetting, Hai An og Dong Hai-områdene aktivt mobiliserer, dialogerer, forklarer retningslinjer og håndterer resolutt saker om forsettlige brudd på bygging på planlagt land.

Avdelinger og avdelinger må få fortgang i vurderingen og godkjenningen av prosjektjusteringer; entreprenører må tydelig definere ansvar og sikre byggefremdriften for hver pakke.

VAN NGA

Kilde: https://baohaiphong.vn/day-nhanh-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-khu-vuc-hai-an-520237.html