Bensin og klimaanlegg er begge essensielle varer, og på et møte i nasjonalforsamlingens stående komité ble det uttrykt meninger som foreslo å fjerne den spesielle forbruksavgiften på disse to varene.
Ettermiddagen 10. mars avga den stående komiteen i nasjonalforsamlingen sin uttalelse om forklaringen, godkjenningen og revisjonen av lovutkastet om spesiell forbruksavgift (endret).
Lovutkastet fastsetter at klimaanlegg med en kapasitet på 90 000 BTU eller mindre, unntatt de som er designet av produsenten utelukkende for installasjon i transportkjøretøyer, inkludert biler, togvogner, skip, båter og fly, også er underlagt særavgift.
I tilfeller der en organisasjon eller enkeltperson produserer og selger, eller importerer, skiller ute- eller inneenheter, er varene som selges eller importeres (ute- og inneenheter) fortsatt avgiftspliktige som om de var komplette produkter (komplette klimaanlegg).
I tillegg fastsetter lovutkastet også ileggelse av forbruksavgift på alle typer bensin.
Ifølge nestleder i nasjonalforsamlingens komité for borgerlige begjæringer og tilsyn, Le Thi Nga, fastsetter lovutkastet fortsatt at alle typer bensin er underlagt spesiell forbruksavgift. Hensikten med den spesielle forbruksavgiften er å beskatte luksusvarer og motvirke forbruk. Samtidig er bensin en viktig vare, uunnværlig for folks liv.
«Å innføre forbruksavgift på nødvendige varer for folket er i strid med denne avgiftens natur og formål», uttalte fru Nga.
Hun gjentok at hun på forrige møte i den stående komiteen, samt i gruppediskusjonene i nasjonalforsamlingen, hadde foreslått og sett mange meninger i media som antydet at den spesielle forbruksavgiften på bensin skulle vurderes på nytt og avskaffes under denne endringen, men dette har ennå ikke blitt forklart.
Hun ba om at de utkastende og reviderende etatene skulle gi ytterligere forklaring. «For øyeblikket er det ingen forklaring i rapporten som sier at forbruksavgiften på bensin bør beholdes. Jeg foreslår å avskaffe denne avgiften på bensin», foreslo fru Nga.
Når det gjelder klimaanlegg med normal kapasitet, sa fru Nga at for et tiår siden var klimaanlegg en luksusvare, men nå regnes selv klimaanlegg med normal kapasitet som essensielle varer.
«Vi foreslår å avskaffe avgiften på disse varene. Vi foreslår å avskaffe avgiften på bensin og klimaanlegg med normal kapasitet. Hvis den ikke avskaffes, trengs det ytterligere forklaring på hvorfor nødvendige varer er underlagt avgift», la fru Nga til.
I etterkant talte Hoang Thanh Tung, lederen av komiteen for lov og rettferdighet , enig med uttalelsen til den faste nestlederen i komiteen for borgerbegjæringer og tilsyn, Le Thi Nga, angående den spesielle forbruksavgiften på bensin og klimaanlegg.
Herr Tung understreket at bensin er en svært viktig vare og en viktig innsatsfaktor for økonomien ; alle bruker bensin i hverdagen. Ifølge ham er det egentlig ikke en luksusvare å være underlagt forbruksavgift, og bensin er også underlagt miljøvernavgift.
Han reiste spørsmålet: «Er dette riktig tidspunkt å vurdere om man skal fortsette å regulere bensin som en vare som er underlagt avgift? På samme måte bør det samme vurderes på nytt for klimaanlegg.»
Under den åttende sesjonen i nasjonalforsamlingen foreslo også mange delegater at denne saken bør vurderes nøye.
«Nesten alle husholdninger, fra landlige områder til bysentre, har ett eller to klimaanlegg. Vi anser klimaanlegg med en kapasitet på 90 000 BTU eller mindre som luksusvarer, og det er ikke helt passende å innføre en spesiell forbruksavgift på dem. Hvis vi fortsetter å implementere dette, må vi gi en veldig spesifikk og overbevisende forklaring til representantene i nasjonalforsamlingen», uttalte Tung.
I sin påfølgende forklaring uttalte lederen av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai, at dersom fokuset er på essensielle innsatsfaktorer for liv og det ikke ilegges noen spesiell forbruksavgift, kan en økning i miljøvernavgiften vurderes. Utkastende og reviderende etater vil vurdere situasjonen på nytt og innhente ytterligere uttalelser om nødvendig.
Ifølge visefinansminister Cao Anh Tuan har etterspørselen etter kjøle- og klimaanlegg i Vietnam økt betydelig de siste årene.
Selv om noen klimaanlegg har endret teknologi for å redusere miljøpåvirkningen og spare strøm, bruker de fortsatt forskjellige kjølemidler, hvorav mange er skadelige for miljøet, ozonlaget og har potensial til å bidra til global oppvarming.
Sør-Korea, India og Norge innfører avgifter på HFK-gasser som brukes i klimaanlegg. I Europa begrenser mange land bruken av klimaanlegg for å spare energi. Derfor mener det utkastende organet at det er nødvendig å fortsette å innkreve avgifter på klimaanlegg med en kapasitet på 90 000 BTU eller mindre for å øke bevisstheten om å redusere forbruket, spare strøm og beskytte miljøet.
Når det gjelder bensin, uttalte visefinansministeren at gitt overfloden av fossilt brensel og behovet for energibesparing, innfører de fleste land avgifter på bensin.
I Vietnam har avgiften på bensin vært i kraft siden 1995, i over 20 år, og har holdt seg svært stabil. For å oppmuntre bedrifter og enkeltpersoner til å bruke biobensin, og siden avgiften har blitt innkrevd jevnlig, er det ikke nødvendig å vurdere å fjerne bensin fra listen over varer som er underlagt avgift.
Selv lavinntektsfolk bruker klimaanlegg, så hvorfor innføre en forbruksavgift?
[annonse_2]
Kilde: https://vietnamnet.vn/de-nghi-bo-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xang-dieu-hoa-vi-khong-phai-hang-xa-xi-2379212.html
![[Foto] Generalsekretær og president To Lam leder et møte om forberedelser til gjennomgangen av ett års drift av det tredelte forvaltningssystemet.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Kommentar (0)