Forslag om å anvende en spesiell mekanisme for Cam Lo Expressway

[annonse_1]

OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Cam Lo - Lao Bao i Quang Tri- provinsen har en lengde på 56 km, en skala på 4 kjørefelt, med en total investering (eksklusive renter under bygging) på 13 726 milliarder VND.

Illustrasjonsfoto.

Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har nettopp sendt dokument nr. 18/TTr - UBND til statsministeren med en forespørsel om å anvende spesielle mekanismer og retningslinjer og budsjettstøtte for å delta i OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Cam Lo - Lao Bao i Quang Tri-provinsen.

I denne rapporten foreslo folkekomiteen i Quang Tri-provinsen at statsministeren skulle vurdere å legge frem for nasjonalforsamlingen tillatelse til å anvende spesielle mekanismer og retningslinjer for OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Cam Lo - Lao Bao i Quang Tri-provinsen, med en statlig kapitalandel i prosjektet på 70 % av den totale investeringen.

I lys av begrensede ressurser i Quang Tri-provinsen, foreslo folkekomiteen i Quang Tri-provinsen at regjeringssjefen skal legge vekt på å støtte og allokere kapital fra sentralbudsjettet for mellomlang tid 2026–2030, ettersom delstatshovedstaden som deltar i OPS-prosjektet skal investere i byggingen av motorveien Cam Lo–Lao Bao, som er verdt 9 608 milliarder dong. Samtidig legges prosjektet til på listen over viktige nasjonale arbeider og prosjekter, og viktige prosjekter innen transportsektoren, for å kunne fullføre prosedyrene for å implementere prosjektet, som skal være ferdig før 2030 i henhold til godkjent retning og planlegging.

I følge rapporten om forhåndsstudien av OPS-prosjektet for investering i bygging av motorveien Cam Lo - Lao Bao, som nylig ble fullført av folkekomiteen i Quang Tri-provinsen, har prosjektet en total lengde på 56 km, med startpunkt som krysser motorveien Cam Lo - La Son og sluttpunkt ved den internasjonale grenseporten Lao Bao. Det går gjennom fire distrikter: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong og Huong Hoa i Quang Tri-provinsen.

Prosjektets rute er investert i en skala med 4 ferdige kjørefelt, veibunnsbredde på 24,75 m, dimensjonerende hastighet på 100 km/t. Den totale investeringen i prosjektet (eksklusive renter under bygging) er 13 726 milliarder VND. Av dette er prosjektets ryddingskostnader 676 milliarder VND, byggekostnader 10 643 milliarder VND, utstyrskostnader 222 milliarder VND, prosjektledelse, konsulentkostnader og andre kostnader 1 086 milliarder VND, og beredskapskostnader 1 099 milliarder VND.

Den anslåtte statsbudsjettkapitalen som deltar i prosjektet er 9 608 milliarder VND (som utgjør 70 %); kapitalen mobilisert av investorer (eier, lånekapital og annen kapital) er 4 581 milliarder VND (som utgjør 30 %). Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024 til 2028.

Quang Tri provinsielle folkekomité sa at fordi prosjektet går gjennom distriktene Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo og Trieu Phong med spesielt vanskelige forhold, og det forventede trafikkvolumet i den innledende fasen ikke er høyt, er prosjektets finansieringsplan ikke gjennomførbar når den anvendes i henhold til bestemmelsene i paragraf 2, artikkel 69 i loven om investeringer under OPS-metoden (andelen av statlig kapital som deltar i prosjektet overstiger ikke 50 % av den totale investeringen), noe som forlenger tilbakebetalingsperioden og gjør det vanskelig å mobilisere kapital fra investorer og kredittinstitusjoner.

«For å sikre at det er gjennomførbart og enkelt å tiltrekke seg investeringskapital utenfor statsbudsjettet under OPS-metoden, forbedre gjennomførbarheten av den økonomiske planen, forkorte tilbakebetalingsperioden (til 28,7 år), med deltakelse av statlig kapital som står for 70 % av prosjektets totale investering», beregnet lederen for folkekomiteen i Quang Tri-provinsen.

[annonse_2]
Kilde