Forslag om å «oppgradere» riksvei gjennom forrevne fjell og skoger i Hue

TPO - Hue by har nettopp foreslått at regjeringen skal skaffe og støtte kapital fra sentralbudsjettet for å gjennomføre prosjektet med å oppgradere 70 km av riksvei 49F - den viktige ruten som forbinder Phong Dien havneby (gamlebyen Phong Dien) med grenseporten Hong Van, og går gjennom byens kuperte fjellområde.

VIDEO : Riksvei 49F må «oppgraderes» for å åpne flere handelsruter mellom Hue og Laos.

Riksvei 49F har hovedruten til den tidligere riksvei 71, som forbinder den gamle byen Phong Dien med grenseområdet til høylandet A Luoi i Hue by. Langs den gamle ruten til riksvei 71 er det mange bratte pass, farlige bekker, og terrenget består hovedsakelig av åser og fjell. Ruten ble brukt til redningsarbeid etter den berømte naturkatastrofen som inntraff i Rao Trang-området (tidligere Phong Xuan kommune, nå Phong Dien-distriktet i Hue) for nesten fem år siden.

Nylig, under et arbeidsmøte med regjeringsdelegasjonen ledet av visestatsminister Nguyen Hoa Binh , foreslo den stående komiteen i Hue bypartikomité mange viktige infrastrukturprosjekter for å skape momentum for sosioøkonomisk utvikling. Spesielt ble oppgradering av riksvei 49F identifisert som haster, sammen med prosjekter av stor betydning for lokalsamfunnet, som gjenbosetting for å tjene byggingen av nord-sør-høyhastighetsjernbanen, det nasjonale målprogrammet for bærekraftig fattigdomsreduksjon eller fjerning av hindringer for prosjekter utenfor budsjettet.

Ifølge folkekomiteen i Hue by har riksvei 49F (tidligere riksvei 71) en total lengde på omtrent 100 km, og går fra Phong Dien havn til Hong Van grenseport i det gamle A Luoi-distriktet.

Denne ruten ble delvis dannet under krigen. I tillegg til de oppgraderte strekningene er det fortsatt rundt 70 km fra riksvei 1 (Phong Dien-distriktet) til Ho Chi Minh-veien (gamle A Luoi-distriktet) som det ikke er investert i.

Dette er en strekning som går gjennom fjellområder, veibanen er smal, ofte med fare for jordskred, spesielt i regntiden når elvene alltid flyter raskt. Med terrengets egenskaper på den ene siden som dype avgrunner og den andre siden som høye fjell, er ruten vanskelig å sikre trafikksikkerhet, samt den økende etterspørselen etter godstransport.

I tillegg til sin rolle som en skogsrute med mange økonomiske skogområder, regnes riksvei 49F også som en økonomisk og handelsmessig forbindelsesakse mellom Vietnam og Laos. En leder av folkekomiteen i A Luoi 1 kommune sa at den omtrent 25 km lange riksveistrekningen som går gjennom kommunen, for tiden er en grusvei, noe som skaper store vanskeligheter for reiseliv og økonomisk utvikling. Hvis ruten oppgraderes og utvides, vil den legge til rette for transport av landbruksprodukter og varer, stimulere turisme, redusere belastningen på riksvei 49A og betjene transport av kull og mineraler fra Laos til havnene i Hue.

I utviklingsretningen er riksvei 49F bestemt til å være den korteste forbindelsen fra Hong Van grenseport til Phong Dien havn. Den første delen av ruten, 17 km lang fra riksvei 1 til Phong Dien havn, ble investert av Hue by og satt i drift i anledning nasjonaldagen 2. september. Den siste delen av ruten, 13 km lang fra Ho Chi Minh-veien til Hong Van grenseport, har blitt oppgradert av Byggedepartementet og forventes å være ferdig i 2026.

Dermed har de 70 km lange strekningen mellom riksvei 1 og Ho Chi Minh-veien, med en total investering på rundt 5 500 milliarder VND, fortsatt ingen ressurser til å gjennomføre.

Ifølge folkekomiteen i Hue by øker etterspørselen etter transport av kull, bauxitt og mange andre mineraler fra Laos til Hue havner. Oppgraderingen av riksvei 49F hjelper ikke bare Laos med å øke sin godstransportkapasitet, men bidrar også til effektiv promotering av industriparker, økonomiske grensesoner, utvikling av handelstjenester og grenseturisme knyttet til styrking av nasjonalt forsvar og sikkerhet.

For å fullføre infrastrukturen for synkrone forbindelser, spesielt motorvei 49F, bekreftet imidlertid Hue by at den virkelig trenger oppmerksomhet og støtte fra kapital fra sentralregjeringen. Investeringen dekker ikke bare de umiddelbare behovene, men åpner også for muligheter til å utnytte fordelene med havner og grensehandel, og gradvis gjøre de vestlige og nordlige områdene av byen til nye vekstfaktorer.

Angående forslaget ovenfor, har Regjeringskontoret nettopp kunngjort konklusjonen fra visestatsminister Nguyen Hoa Binh på arbeidsmøtet med den stående komiteen i Hue bys partikomité. Følgelig anses implementeringen av 70 km av riksvei 49F fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veien i perioden 2026–2030 å være av stor betydning for å tiltrekke seg investeringer, fremme interregional utvikling og hjelpe Laos med å få tilgang til havner. Visestatsministeren ba Hue by om å gjennomgå og tilrettelegge for mellomlangsiktig offentlig investeringskapital. I tilfelle vanskeligheter vil Finansdepartementet koordinere med Byggedepartementet og relevante etater for å foreslå planer og rapportere til kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse.

Kilde: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo