Forslag om å øke mer enn 700 milliarder VND for prosjektet med trafikkforbindelse i den nordlige fjellregionen

[annonse_1]

Følgelig er det foreslått at den totale investeringen i prosjektet øker med mer enn 700 milliarder VND, fra mer enn 5 339 milliarder VND til mer enn 6 000 milliarder VND.

Samferdselsdepartementet foreslo at regjeringen skulle øke den totale investeringen i prosjektet for transportforbindelsen for den nordlige fjellregionen (illustrasjonsbilde).

Når det gjelder kapitalstrukturen, ble motpartskapitalen justert til å øke fra over 988 milliarder VND til over 1 643 milliarder VND; ikke-refunderbar bistandskapital fra den australske regjeringen økte fra over 101 milliarder VND til over 153 milliarder VND. Hovedårsaken til økningen i investeringskapital skyldes kostnadene ved rydding av tomter.

En representant for Prosjektstyringsråd 2 (Samferdselsdepartementet) forklarte årsaken til økningen i kostnader til rydding av tomter ved å si at ADB har gitt teknisk bistand til Samferdselsdepartementet for å utarbeide en forundersøkelsesrapport og en forundersøkelsesrapport som grunnlag for å forhandle og signere en låneavtale på rundt 1,8 millioner USD.

Ifølge undersøkelsesdataene til den tekniske støttekonsulenten (valgt av ADB) tidlig i 2018, inkluderer kompensasjonsbeløpet: Landarealet som skal gjenopprettes er nesten 74 hektar; 957 husholdninger er berørt; hvorav 30 husholdninger må flytte. Konsulenten har beregnet og fastsatt kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingskostnadene for prosjektet til omtrent 362 milliarder VND (inkludert uforutsette utgifter og inflasjon).

Innenlandske konsulenter brukte data fra tekniske støttekonsulenter til å beregne den totale investeringen for prosjektet, med kostnader for rydding av tomt på nesten 312 milliarder VND (eksklusive uforutsette utgifter og inflasjon).

Da gjennomførbarhetsrapporten ble ferdigstilt, forutså ikke gjenbruken av ryddingsdata fra den tekniske støttekonsulenten for å inkludere dem i ferdigstillelsesfilen for gjennomførbarhetsstudien kompleksiteten i det fjellrike terrenget. På den tekniske designfasen var det derfor en stor forskjell i ryddingsvolum og økte kostnader til rydding av tomten.

Samferdselsdepartementet har for tiden en balansert motpartskapital på over 655 milliarder VND for å supplere kostnader til rydding av tomter fra den mellomlange kapitalkilden for perioden 2021–2025 som statsministeren har tildelt Samferdselsdepartementet.

«
Prosjektet knytter sammen trafikken i de nordlige fjellprovinsene for å forkorte reisen fra de politiske og økonomiske sentraene Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai og andre relaterte steder til hovedstaden Hanoi, og forbedrer dermed effektiviteten i utnyttelsen av motorveien Hanoi-Lao Cai.
Prosjektet har to ruter. Rute 1 forbinder Lai Chau med motorveien Hanoi - Lao Cai, som er omtrent 147 km lang. Rute 2 forbinder Nghia Lo (Yen Bai) med motorveien Hanoi - Lao Cai, som er omtrent 53 km lang, en fjellvei av grad 4. Prosjektet er delt inn i 11 pakker, som forventes å bli implementert om omtrent 4 år, og som i hovedsak vil være ferdigstilt i 2024.

[annonse_2]
Kilde