Forslag om at skolebusser skal males mørkegule

[annonse_1]

Ovennevnte innhold ble foreslått av Samferdselsdepartementet i utkastet til nasjonal teknisk forskrift om teknisk sikkerhetskvalitet og miljøvern for biler, som er til høring.

Dette utkastet foreslår at skolebusser må ha en ensartet mørk gul farge som dekker utsiden av kjøretøyet. Fronten og sidene av kjøretøyet over vinduene må ha skilt som identifiserer dem som skolebusser. Bakenden av kjøretøyet må ha et stoppskilt som advarer andre kjøretøy mot å kjøre forbi bussen som er parkert på holdeplassen for å hente eller slippe av elever.

«Skolebusser må være utstyrt med enheter som overvåker hele passasjerområdet gjennom innvendige bakspeil og et innvendig kameraovervåkingssystem for å overvåke oppførselen til sjåføren, foresatte og elevene om bord», understreker utkastet.

Skolebusser i USA. (Illustrasjon: 19fortyfive)

Utkastet krever også installasjon av ekstra kameraer utenfor for å overvåke situasjonen utenfor inngangen før henting og levering av elever. Enhetene må være utstyrt med et system for å registrere og behandle sjåførinformasjon.

Skyttelbusser må ha alarmsystem, nødlydsystem eller direkte kommunikasjon til sjåføren eller lederen for å varsle når en elev blir etterlatt på bussen i ikke mer enn 15 minutter.

Spesielt skolebusser må kontrolleres regelmessig for å sikre at de ikke har noen utstikkere, bulker eller skarpe kanter som potensielt kan skade elevene.

Skolebusser skal være utstyrt med minst ett førstehjelpsskrin tydelig merket med internasjonale symboler og en nødvarslingsbryter for spesielle tilfeller. Denne bryteren skal monteres på en plassering som er lett synlig og lett tilgjengelig i nødstilfeller.

Skolebusser må være utstyrt med brannslukningsapparater for å beskytte mot brann. Plasseringen av brannslukningsapparatene må være tydelig merket og lett tilgjengelig i nødstilfeller. Kupeen må være utstyrt med minst ett brannslukningsapparat med en masse på minst 2 kg i nærheten av elevlederens sete og ett i nærheten av førerens sete.

Ikke bruk dobbeltdekkerbusser eller leddvogner som skolebusser. Skolebusser må være utstyrt med en fartsbegrenser som ikke overstiger 80 km/t. For barnehagebusser må antallet elever ikke overstige 45; for barne- og ungdomsskolebusser må maksimalt antall elever ikke overstige 56.

En representant for Samferdselsdepartementet informerte en gang om at anbefalinger fra mange trafikksikkerhetseksperter og FN bekrefter at barn er den gruppen som må prioriteres for å sikre sikkerheten deres i trafikken sammenlignet med andre grupper.

Det finnes imidlertid ingen forskrifter som regulerer driften av studenttransport med bil, det er rett og slett en vanlig form for persontransportvirksomhet etter kontrakt.

På grunn av den raske økningen i etterspørselen, selv om det fortsatt mangler lovbestemmelser, har det vært mange mangler i driftsprosessen, som for eksempel: henting og levering av elever er fortsatt spontane, kjøretøykvaliteten er ikke garantert, sjåfører er uansvarlige når de henter og bringer elever ...

Derfor har denne forskriften som mål å styre studenttransportaktiviteter for å sikre trafikksikkerhet, i samsvar med gjeldende praksis.

I utkastet til veilov som for tiden er på høring, fastsetter Samferdselsdepartementet også at studenttransport med bil kan organiseres av utdanningsinstitusjoner selv, eller utføres av transportvirksomheter. Førere av biler som transporterer studenter må ha minst 2 års erfaring med å kjøre persontransportvirksomheter...

Utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet fastsetter at skolebusser må brukes i maksimalt 15 år, ha varsellys eller være registrert med en malingsfarge for identifikasjon. Skolebusser prioriteres i organisering, trafikkdeling, trafikkregulering, tilrettelegging av holdeplasser og parkering på skoleområder og på punkter på elevenes hente- og bringeruter...

Minh Khoi

[annonse_2]
Kilde