Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Høydepunkter fra trafikkarbeid i den sørøstlige delen av provinsen

Den 20. oktober inspiserte Nguyen Hong Hai, medlem av den stående komiteen for provinspartiet og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, seks trafikkprosjekter i den sørøstlige delen av provinsen, inkludert en rekke prosjekter der byggeavdelingen måtte vente på at området skulle ryddes for bygging.

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng22/10/2025

Nestleder i Lam Dong provinsielle folkekomité, Nguyen Hong Hai, inspiserte Tan Minh-Son My-veiprosjektet.
Medlem av den provinsielle partiets stående komité, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai inspiserte veiprosjektet Ba Ta - Tra Tan

Det er mange årsaker til forsinkelser i kompensasjon og rydding av tomter (GPMB), som for eksempel: ingen tomtepris, ingen grunneier funnet, grunneier har ikke gått med på kompensasjonsprisen, klager... I disse tilfellene ligger hovedansvaret hos lokale myndigheter og en rekke relaterte sektorer. Faktisk påvirkes konsekvensene av å ikke ha et tomt som entreprenøren kan bygge på mange måter. For det første må entreprenøren bære mange tilleggskostnader, som for eksempel: leie av et anlegg for å samle materialer, kjøretøy, personalkostnader, renter på banklån... Enda mer alvorlig er det at hvis utbetalingen av offentlig investeringskapital ikke oppnås, vil provinslederne bli kritisert av sentralregjeringen, bruksperioden for sentralregjeringens kapital vil utløpe, miste tilliten til de neste prosjektene og til slutt forårsake skade på økonomien når prosjektet er tregt å ta i bruk. I "bildet" av mange prosjekter med tomteproblemer er prosjektet med å oppgradere og utvide Ba Ta - Tra Tan-veien et lyspunkt fordi prosjektet skulle være ferdig innen utgangen av året, men frem til nå har byggingen nådd 98 % og forventes å være ferdig før kontraktsfristen.

Le Hoai Phuong, veibyggingssjef, sa: Prosjektet med å oppgradere og utvide Ba Ta - Tra Tan-veien har en rutelengde på 15,1 km, en veibunnsbredde på 7,5 m og en veibanebredde på 6,5 m (inkludert armert fortauskant). Veioverflaten er asfaltbetong og jordfortau. Oppgradering og utvidelse av én armert betongbro, dreneringssystem og trafikksikkerhetssystem. Prosjektet har en total investering på over 102,1 milliarder VND, kapital fra provinsbudsjettet. Byggeenheten er Truong Long - Hoa Binh Joint Venture. Prosjektet startet 11. januar 2024 og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Til dags dato har prosjektet fullført omtrent 98 % av kontraktsvolumet, nærmere bestemt: Veidelen er ferdigstilt med asfalt, dreneringssystemet er i hovedsak ferdigstilt. Ba Ta-broen er også ferdigstilt. Det forventes at ruten vil være ferdig omtrent én måned før planen.

Veien ble bygget etter planen takket være tomten. Ifølge folkekomiteen i Suoi Kiet kommune har veien som går gjennom kommunen et totalt landareal som skal gjenvinnes på 19,86 hektar/140 registreringer, inkludert 136 husstander og 4 organisasjoner. For 2 husstander som følge av kompensasjonsarbeid for å utvide Ba Ta - Tra Tan-veien, er et område på omtrent 23,8 m2 i Ba Ta-broområdet fullført landmåling, og registreringene er overlevert til Tanh Linh Land Fund Development Board for å fortsette implementeringen av kompensasjons- og støtteprosedyrer.

Herr Nguyen Son i Ba Ta kjørte en traktor som fraktet gjødsel til gummiplantasjen og betrodde seg: «For noen år siden ble ikke veien bygget, og det var veldig vanskelig å reise. Når det regnet, var det gjørmete, når det var sol, var støvet så tett at det var umulig å se veien og kjøre. Da folk hørte at provinsen investerte i å bygge veien, ble de veldig glade. Den ferdige veien vil ikke bare hjelpe folk i området med å reise mer praktisk, men også redusere kostnadene for transport av varer betraktelig ...»

Under feltinspeksjonsturen satte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, stor pris på entreprenørens innsats for å fullføre byggingen i tide. Samtidig oppfordret og instruerte han folkekomiteen i Suoi Kiet kommune til raskt å fullføre juridiske prosedyrer og kompensere folk så snart som mulig, slik at prosjektet kan fullføres fullt ut når det gjelder kompensasjon, rydding av tomt og bygging. Ruten Ba Ta - Tra Tan regnes som en "interregional" forbindelsesrute fordi den kobles til DT 766, DT 720, riksvei 55, riksvei 1A og motorveien. Når den er ferdig, vil den derfor ikke bare betjene det største gummiplantasjeområdet, men også åpne opp for utvikling av industri i Tanh Linh, Suoi Kiet og Tra Tan kommuner...

Kilde: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html


Kommentar (0)

No data
No data

I samme emne

I samme kategori

Fantastisk vakre terrasserte åkre i Luc Hon-dalen
«Fyldige» blomster som koster 1 million VND per stykk er fortsatt populære 20. oktober
Vietnamesiske filmer og reisen til Oscar-utdelingen
Unge mennesker drar til nordvest for å sjekke inn i årets vakreste rissesong.

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Unge mennesker drar til nordvest for å sjekke inn i årets vakreste rissesong.

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt