Høydepunkter fra transportinfrastrukturprosjekter i den sørøstlige delen av provinsen.

Den 20. oktober inspiserte Nguyen Hong Hai, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, seks transportprosjekter i den sørøstlige delen av provinsen, inkludert flere prosjekter der byggeplasser måtte vente på rydding av land før arbeidet startet.

Medlem av den faste komiteen for provinspartiets komité, nestleder i provinsens folkekomité Nguyen Hong Hai inspiserer Ba Ta - Tra Tan veiprosjektet.

Det er mange årsaker til forsinkelser i kompensasjon og rydding av land, som for eksempel: mangel på landpriser, manglende evne til å finne grunneiere, grunneiere som ikke godtar kompensasjonspriser, klager osv. I disse tilfellene bærer lokale myndigheter og noen relaterte sektorer et betydelig ansvar. I realiteten er konsekvensene av å ikke ha land tilgjengelig for entreprenører til å utføre bygging vidtrekkende. For det første må entreprenørene bære mange tilleggskostnader, som for eksempel: leie av lagerområder for materialer og kjøretøy, personalkostnader, renter på banklån osv. Enda mer alvorlig er det at utbetalingen av offentlig investeringskapital ikke overholdes, provinsielle ledere vil bli kritisert av sentralregjeringen, fristen for bruk av sentralregjeringens midler vil utløpe, tilliten til påfølgende prosjekter vil gå tapt, og til syvende og sist vil økonomien lide tap når prosjektet blir forsinket i bruk. Midt i de mange prosjektene som står overfor problemer med erverv av land, skiller oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for Ba Ta - Tra Tan-veien seg ut som et lyspunkt. Selv om prosjektet var planlagt ferdigstilt innen utgangen av året, har det allerede nådd 98 % ferdigstillelse og forventes å bli ferdig før planen.

Ifølge Mr. Le Hoai Phuong, prosjektets byggeleder, har oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for veien Ba Ta - Tra Tan en lengde på 15,1 km, en veibunnsbredde på 7,5 m og en veibanebredde på 6,5 m (inkludert forsterkede skuldre). Veibanen er asfaltbetong med jordskuldre. Prosjektet inkluderer også oppgradering og utvidelse av en armert betongbro, et dreneringssystem og trafikksikkerhetssystemer. Den totale investeringen for prosjektet er over 102,1 milliarder VND, finansiert av provinsbudsjettet. Byggeenheten er Truong Long - Hoa Binh Joint Venture. Byggingen startet 11. januar 2024 og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Til dags dato har prosjektet oppnådd omtrent 98 % av kontraktsvolumet, nærmere bestemt: veistrekningen er ferdigstilt med asfaltdekke, og dreneringssystemet er i hovedsak ferdig. Ba Ta-broen er også ferdigstilt. Prosjektet forventes å være ferdig omtrent en måned før planen.

Du liker kanskje også

Bensinprisoppdatering i dag, 24. juni 2026: Verdens oljepriser fortsetter å falle til nye nivåer.I dag, 24. juni 2026, har bensinprisene, etter den siste reduksjonen, brakt E10 RON 95 bensin ned til 20 750 VND/liter. Verdens oljepriser fortsatte sin nedadgående trend for fjerde dag på rad denne uken.

Yen Nghia-distriktet: Forslag til forbedring av effektiviteten i byforvaltningen og den sosioøkonomiske utviklingen.På ettermiddagen den 22. juni arrangerte Vietnams fedrelandsfrontkomité i Yen Nghia-distriktet en konferanse om sosial kritikk om to viktige utkast til prosjekter som skulle legges frem for den andre sesjonen i distriktets folkeråd for perioden 2026–2031, og som skulle bidra til å forbedre innholdet før det ble lagt frem for de kompetente myndighetene for vurdering.

Hvordan leverer man merverdiavgiftsmelding for byggevirksomhet utenfor provinsen?Skatteetaten i Ho Chi Minh-byen har nettopp gitt ut retningslinjer for deklarering av merverdiavgift for byggevirksomhet i andre provinser enn der hovedkontoret ligger.

Veibyggingen går etter planen takket være tilgjengelig land. Ifølge folkekomiteen i Suoi Kiet kommune krever veien som går gjennom kommunen anskaffelse av totalt 19,86 hektar land fordelt på 140 områder, som involverer 136 husstander og 4 organisasjoner. For de to husstandene som trenger kompensasjon for utvidelsen av Ba ^Ta - Tra Tan-veien, er et område på omtrent 23,8 m² i Ba Ta-broområdet kartlagt, og området er overlevert til Tanh Linh Land Development Board for å fortsette med kompensasjons- og støtteprosedyrene.

Herr Nguyen Son fra Ba Ta, som kjørte en traktor lastet med gjødsel til gummiplantasjen sin, fortalte: «For noen år siden, før veien ble bygget, var det svært vanskelig å reise. Det var gjørmete i regnet og støvete i solen, noe som gjorde det umulig å se veien. Da vi hørte at provinsen bevilget midler til veibygging, var folket veldig fornøyde. Den ferdige veien vil ikke bare gjøre reisen enklere for folket i området, men den vil også redusere transportkostnadene for varer betydelig ...»

Under befaringen på stedet satte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, stor pris på entreprenørens innsats for å oppnå byggefremdrift. Han oppfordret og instruerte også folkekomiteen i Suoi Kiet kommune til å fremskynde ferdigstillelsen av juridiske prosedyrer og kompensasjon til beboerne så snart som mulig, slik at prosjektet kan fullføres fullstendig når det gjelder landkompensasjon og bygging. Veien Ba Ta - Tra Tan regnes som en "regional" forbindelsesrute ettersom den kobles til provinsvei 766, provinsvei 720, riksvei 55, riksvei 1A og motorveien. Derfor vil den, når den er ferdig, ikke bare betjene det største gummiproduserende området, men også åpne for muligheter for industriell utvikling i Tanh Linh, Suoi Kiet og Tra Tan kommuner.

Du liker kanskje også

Anvendelse av moderne styringsmodeller, utvikling av Lai Chau til en «Silicon Valley».GD&TĐ – Vietnam har muligheten til å delta dypt i det globale halvlederøkosystemet ved å utnytte sine sjeldne jordartsressurser og utvikle en høyteknologisk arbeidsstyrke.

Son La gjennomgår kompensasjons- og støtteregler for erverv av land.Ettermiddagen 2. juni holdt folkekomiteen i Son La-provinsen et møte med relevante avdelinger og etater for å løse spørsmål knyttet til kompensasjon og støttesatser når staten gjenvinner land.

Tong Son forbedrer kvaliteten på partikomiteens kadrer.Kaderteamet generelt, og partikomitémedlemmer spesielt, spiller en avgjørende rolle i å lede og styre implementeringen av partiets politikk og resolusjoner på grasrotnivå. Derfor har partikomiteen i Tong Son kommune, helt fra starten av driften av den todelte lokale styringsmodellen, alltid fokusert på å bygge og forbedre kvaliteten på grasrotmedlemmene i partikomitéen, slik at de virkelig blir effektive lederkjerner i grasrotorganisasjonene i partiet.

Kilde: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html