De vanskelige veiene i Nam Chay

I midten av juni kastet det ustanselige regnet høylandet i Nam Chay ut i et grumsete grått lag. Etter det kraftige regnskyllet ble veien fra kommunesenteret til landsbyen Hom Duoi forvandlet til tykk, gjørmete slaps. Overflaten var glatt, med mange deler som ble hvirvlet opp av kjøretøyhjul, noe som skapte dype hjulspor og store vannpytter. Å reise gjennom dette området ble en skikkelig utfordring for alle.

På den vanskelige veistrekningen slet herr Sung A Do fra landsbyen Hom Duoi med å holde balansen på motorsykkelen sin, som var dekket av gjørme. Et enkelt feilsteg kunne sende både ham og motorsykkelen nedover veikanten. Motorsykkelen, som fraktet sekker med ris og noen andre nødvendigheter etter en tur til markedet, ble enda tyngre av det tykke laget med gjørme. I noen partier sank hjulene dypt, og han måtte bruke all sin styrke for å dra motorsykkelen ut. Herr Do sa: «Veien er veldig glatt når det regner. Det er vanskelig å gå på jobb eller på markedet; i noen partier er det så ille at jeg må gå.»

Herr Sung A Do, fra landsbyen Hom Duoi, slet på vei hjem.

Herr Dơs historie gjenspeiler en virkelighet som har vedvart i mange år i Nậm Chày kommune, et fjellområde med et svært fragmentert terreng og vanskelig transport. Etter sammenslåingen av Dần Thàng og Nậm Chày kommuner fra det tidligere Văn Bàn-distriktet, ble den nye Nậm Chày kommune etablert med et stort område, en spredt befolkning og mange landsbyer som ligger i de høye fjellsidene.

Veiene som fører til landsbyene i Nam Chay kommune er for det meste grusveier eller forringede grusveier.

Fra kommunesenteret, for å nå de avsidesliggende landsbyene, må folk navigere svingete veier, noen deler klamrer seg til bratte fjellsider, andre krysser små bekker. Reise er allerede vanskelig i den tørre årstiden, men det blir enda mer utfordrende i regntiden, ettersom selv et enkelt kraftig regn kan forårsake jordskred eller gjøre veiene glatte. Det kuperte og fjellrike terrenget, krysset av bekker, gjør det ekstremt vanskelig og kostbart å utvide og oppgradere disse veiene.

Kraftig regn skylte jord og steiner fra forfalne veier og over på folks hjem og skoler.

Ikke langt fra Hom Duoi ligger landsbyen Lan Bo – hvor veien til kommunesenteret bittert har fått kallenavnet «veien til himmelen» av lokalbefolkningen. De kontinuerlige svingene, bratte bakkene og den ulendte, steinete overflaten gjør det til en konstant sikkerhetsrisiko å reise med motorsykkel.

Du liker kanskje også

Da Nang investerer nesten 495 milliarder VND for å oppgradere provinsvei DT.606 som forbinder Tay Giang-grenseporten.DNO – Folkekomiteen i Da Nang by har nettopp gitt vedtak nr. 2709/QD-UBND som godkjenner investeringsplanen for prosjektet for å oppgradere og utvide veistrekningen DT.606 som forbinder Ho Chi Minh-motorveien med Tay Giang-grenseporten (seksjon Km0+00 - Km14+588), med en total investering på 495 milliarder VND fra bybudsjettet.

Hanoi: Trafikkpolitiet bruker teknologi for å finne tapte telefoner for innbyggere.Ved å effektivt anvende profesjonelle metoder og støtteteknologi, hjalp betjenter fra trafikkpolititeam nr. 7, trafikkpolitiavdelingen i Hanoi bypoliti, en kvinnelig student med å finne tilbake den tapte telefonen sin.

Svindel rettet mot utenlandske turister i Sør-Korea er på vei oppover.Antallet utlendinger som blir ofre for svindel i Sør-Korea har nesten firedoblet seg bare de siste to årene, midt i en sterk oppgang i internasjonale besøkende drevet av den koreanske kulturbølgen (Hallyu) og store underholdningsarrangementer.

Vu A Sua (fra landsbyen Lan Bo) stoppet for å hvile ved veikanten. Han var fortsatt utslitt, og motorsykkelen hans var dekket av gjørme etter å ha klatret den bratte skråningen.

Dårlig transportinfrastruktur påvirker direkte den økonomiske utviklingen til lokalbefolkningen. Nam Chay er en fjellkommune med potensial for landbruksutvikling, inkludert avlinger som bambusskudd, ingefær og husdyrhold. På grunn av vanskelige veiforhold er transport av landbruksprodukter imidlertid vanskelig. I innhøstingssesongen må folk ansette arbeidere for å bære varer på ryggen eller dele innhøstingen inn i mindre turer til hentesteder, noe som øker kostnadene betydelig.

Det hender at handelsmenn ikke kan nå landsbyene for å kjøpe landbruksprodukter, noe som fører til overskudd eller lave priser, noe som ytterligere setter folks allerede lave inntekter i fare. Nguyen Van Vinh, direktør for Nam Chay Agricultural Service Cooperative, uttalte: «Mange husholdninger i kommunen dyrker bambus eller driver med husdyr, men på grunn av vanskelige veier reduseres verdien av produktene deres sammenlignet med mer tilgjengelige områder. Mange unge mennesker har vanskeligheter med å utvikle økonomiske modeller på grunn av begrenset tilgang til handel.»

Mange veier er erodert og strødd med løse steiner.

Ifølge statistikk fra lokal myndighet har Nam Chay kommune for tiden 12 landsbyer, hvor den lengstliggende landsbyen ligger nesten 30 km fra kommunesenteret. Kommunen har 15 landlige veier som forbinder boligområder. De fleste av disse veiene er imidlertid bare grusveier eller har blitt støpt i betong, men de forfaller etter langvarig bruk. Det er verdt å merke seg at to landsbyer fortsatt mangler støplingsveier, noe som gjør reiser svært avhengige av værforhold. Denne situasjonen er en vanskelig utfordring for kommunestyret gitt de begrensede investeringsressursene.

Ifølge La Xuan Tham, leder av folkekomiteen i Nam Chay kommune, er behovet for investeringer i transportinfrastruktur i Nam Chay presserende, men implementeringen må skje i etapper, i samsvar med den tildelte kapitalen.

Herr Tham uttalte at investering i transportinfrastruktur er en nøkkelfaktor for å oppnå bærekraftig fattigdomsreduksjon og fremme sosioøkonomisk utvikling i fjellregioner. I de senere årene har flere veier blitt renovert og utvidet, noe som har bidratt til å forbedre folks reisemuligheter til en viss grad. Sammenlignet med de faktiske behovene har imidlertid transportsystemet fortsatt mange begrensninger og har ennå ikke oppfylt utviklingskravene.

Du liker kanskje også

Nghe An: Tusenvis av mennesker i grenseområdene lider vanskeligheter på grunn av alvorlig forringede eneste adkomstveier.Den kommunale veien som forbinder riksvei 7 gjennom Muong Xen kommune med Tay Son kommune (tidligere) og noen landsbyer i Na Ngoi kommune har lenge vært ansett som den «eneste transportåren» for tusenvis av husholdninger i den vestlige grenseregionen i Nghe An-provinsen. Etter flere flommer på rad har imidlertid denne veien blitt alvorlig forverret og blitt et mareritt for innbyggerne når de reiser, transporterer varer eller tar barna sine til skolen.

Ho Chi Minh-byen: Proaktiv implementering av løsninger for å redusere trafikkulykker.Politiet i Ho Chi Minh-byen fortsetter å implementere ulike tiltak for å øke bevisstheten om lovoverholdelse, redusere trafikkulykker og sikre innbyggernes sikkerhet når de deltar i trafikken.

Hanoi driver et multimodalt, sammenkoblet elektronisk billettsystem.Den 25. juni ble det integrerte multimodale elektroniske billettsystemet offisielt lansert i hele Hanois offentlige transportnettverk.

Innbyggerne i Nam Chay kommune håper at kommunens veier snart vil bli oppgradert, noe som vil legge til rette for transport og handel.

Vi tok farvel med Nam Chay sent på ettermiddagen, og med oss ​​tok vi med oss ​​lokalbefolkningens bekymringer og håp om nye veier – ruter som ville forkorte geografiske avstander og åpne opp muligheter for et bedre liv. For Nam Chay representerer hver meter ferdig betongvei håp om en mindre vanskelig fremtid for folket i denne grenseregionen i høylandet.

Kilde: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html