Kapitaloverføring for å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital

baoe hjort — Bao Loc - Lien Khuong Expressway vil koble til Lien Khuong - Prenn Expressway

Mange investorer foreslår å overføre kapital

I 2025 ble prosjektstyringsrådet (PMU) for byggeinvestering nr. 3 tildelt nesten 2000 milliarder VND. Ved utgangen av september 2025 hadde styret utbetalt 29 %. Årsaken til den lave utbetalingen skyldes fortsatt rydding av tomter. Mange prosjekter klarer ikke å utbetale all tildelt kapital i 2025, noe som tvinger enheten til å be om en kapitaloverføring.

Ifølge direktøren for Construction Investment Project Management Board nr. 3 - Ha Sy Son, må enheten, basert på beregninger, overføre mer enn 170 milliarder VND til kapitalkilden i 2025. Av dette er 70 milliarder VND den sentrale kapitalen som returneres fra veiprosjektet Dao Nghia - Quang Khe (fase 2).

Av den totale overførte kapitalen vil omtrent 100 milliarder VND bli overført til prosjekter i regionale styrer, mens de resterende 70 milliardene VND er svært vanskelige å overføre. «Vi foreslår å justere gjennomføringstiden for Dao Nghia - Quang Khe Road-prosjektet til 2026, fordi en forespørsel om en forlengelse av prosjektfremdriften uten å øke den totale investeringen vil være underlagt den provinsielle folkekomiteens myndighet for godkjenning. I så fall vil 70 milliarder VND bli overført til 2026 for utbetaling. Dersom det ikke blir noen forlengelse, må denne kapitalkilden overføres tilbake til sentralregjeringen», foreslo Son.

Mange prosjekter er forsinket sammenlignet med kapitalallokeringsplanen for 2025.

På samme måte ba prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer nr. 1 i 2025 om å overføre omtrent 350 milliarder VND i kapital. Enheten har samarbeidet med regionale styrer og funnet et sted å utbetale 200 milliarder VND. Styret samarbeider med Finansdepartementet for å komme til enighet om den gjenværende kapitalen på 150 milliarder VND før 30. september 2025.

Ifølge Nguyen Thanh Chuong – direktør for Construction Investment Project Management Board nr. 1 – ble enheten tildelt 8 047 milliarder VND i 2025. Ved utgangen av september 2025 hadde enheten kun utbetalt 1 162 milliarder VND, som tilsvarer 14 % av planen. Av dette beløpet tilhørte 2 855 milliarder VND Bao Loc – Lien Khuong Expressway-prosjektet, og 633 milliarder VND fra Tan Phu – Bao Loc Expressway-prosjektet er ikke utbetalt.

Fleksibel utrulling

Ifølge direktøren for finansavdelingen, Phan Thế Hanh, har enheten samarbeidet med fem prosjektstyringsråd i området. For øyeblikket er den lokale kapitalen som styrene foreslår å tilbakebetales, mer enn 400 milliarder VND. Til sammenligning er etterspørselen fra prosjekter som trenger kapital bare rundt 180 milliarder VND. Derfor er den gjenværende kapitalen svært stor. «Vi ber prosjektstyringsrådene om å instruere de regionale styrene til å gjennomgå prosjektene og arbeidene som fortsatt har gjeld.»

Enhetene fokuserer spesielt på å gjennomgå prosjekter som har blitt forlenget eller ikke har fått tildelt kapital i perioden 2021–2025. På dette grunnlaget vil komiteene sammenstille og sende det til Finansdepartementet i september 2025 for å gjennomføre overføringsprosedyrer for å øke utbetalingene, foreslo Hanh.

Herr Hanh sa at den sentrale kapitalkilden alene nesten ikke har noen evne til å absorbere kapital lenger. Fordi for tiden er mesteparten av den sentrale kapitalen i området til store prosjekter, som er under regional kapital. Hvis vi ønsker å overføre den, kan vi bare fleksibelt bruke den til prosjekter under regional kapital, men ikke til andre prosjekter.

Faktisk trenger ikke prosjekter investert av sentralregjeringen ytterligere kapital for øyeblikket. For eksempel har Bao Loc - Lien Khuong Expressway-prosjektet 891 milliarder VND fra sentralregjeringen, hvorav 633 milliarder VND ble overført én gang i 2024. Derfor, hvis prosjektet ber om å overføre mer midler, vil det definitivt ikke bli tillatt og må returneres til sentralregjeringen.

Nestleder for den provinsielle partikomiteen, Ho Van Muoi, inspiserte området og kritiserte entreprenøren bak prosjektet med å oppgradere vei DT721 for langsom fremdrift.

«Finansdepartementet ser proaktivt etter måter å gi råd om tidlige og passende overføringer for arbeider og prosjekter for å fremskynde fremdriften. Vi mener at investorer er fleksible og kan overføre hvert arbeids- og prosjektelement. Dette er vanskelig, prioriter elementer som er lettere å absorbere kapital i. Unngå situasjonen med å returnere kapital til sentralt og lokalt nivå så mye som mulig», understreket Hanh.

Når det gjelder løsninger for å fremme offentlige investeringer, sa nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Vo Ngoc Hiep, at vanskeligheter med dokumenter, prosedyrer og menneskelige ressurser så langt i hovedsak er løst. Det gjenværende problemet er at Finansdepartementet raskt gir den provinsielle folkekomiteen råd om spørsmålet om mottak og tildeling av kapitalkilder. «Finansdepartementet overfører kapital fleksibelt i omganger. For ethvert prosjekt eller arbeid som godkjennes, vil provinsen godkjenne det prosjektet eller arbeidet. Vi venter ikke på alle godkjenninger samtidig, noe som vil forsinke tiden. Under implementeringsprosessen, der det er vanskeligheter, vil vi løse dem. På prosjektledelsens side er enhetene proaktive og fleksible i implementeringsprosessen», understreket Vo Ngoc Hiep.

Ved utgangen av september 2025 hadde Lam Dong -provinsen utbetalt nesten 30 % av den totale kapitalplanen på 18 900 milliarder VND. Med dette resultatet hadde Lam Dong-provinsen en utbetalingsrate som var mye lavere enn landsgjennomsnittet (45 %) og rangerte som nummer 30 av 34 provinser og byer.

Ved utgangen av september 2025 hadde Lam Dong-provinsen utbetalt nesten 30 % av den totale kapitalplanen på 18 900 milliarder VND. Med dette resultatet hadde Lam Dong-provinsen en utbetalingsrate som var mye lavere enn landsgjennomsnittet (45 %) og rangerte som nummer 30 av 34 provinser og byer.

Kilde: https://baolamdong.vn/dieu-chuyen-von-de-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-392986.html